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[汽車之家 行業(yè)] 2019年,，新舊力量正面交鋒，科技創(chuàng)新加速格局重構(gòu),，商業(yè)生態(tài)發(fā)生巨大變革,。整車領(lǐng)域，一邊是一大批車企陷入裁員、破產(chǎn)危機(jī),，另一邊是部分新造車勢(shì)力實(shí)現(xiàn)交付,、甚至階段性盈利；零部件方面也是如此,，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)被“唱衰”,，頭部動(dòng)力電池企業(yè)則是業(yè)績(jī)高漲。此外,，經(jīng)過多年發(fā)展,，共享出行、新零售,、智能駕駛等也邁入新階段……基于此,，歲末年初，汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì)推出《年終紀(jì)事2019》特別策劃,，深訪新聞當(dāng)事人與現(xiàn)象制造者,，探討影響產(chǎn)業(yè)命運(yùn)的焦點(diǎn)話題，詮釋行進(jìn)中的汽車中國(guó),。

全文總結(jié)：

縱觀整個(gè)2019年,，行業(yè)洗牌加劇，優(yōu)勝劣汰明顯,，退出者有之,，同時(shí)也有后來(lái)居上者。在此之下,，車企間的合作不斷加深,，對(duì)核心技術(shù)的要求也越來(lái)越高。與此同時(shí),，我們看到,，無(wú)論是中國(guó)品牌，還是國(guó)外企業(yè),，在新能源領(lǐng)域布局在加速,，2020年將是競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的一年，我們將持續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家 章漣漪）