● 首發(fā)：smart精靈#1

　　在2021慕尼黑車展前夕，smart正式發(fā)布了全新概念車精靈#1,。新車由奔馳設(shè)計,、吉利做工程研發(fā)，突破了以往smart品牌擅長的產(chǎn)品品類,。對于smart這個品牌來說,，新車意味著創(chuàng)新和改變。該車量產(chǎn)版預(yù)計在2022年國產(chǎn)上市,，并銷往海外市場,。

　　新車前臉采用了有別于以往smart品牌車型的全新設(shè)計風格,，整個前臉設(shè)計非常簡約，造型上主要采用曲面來營造流暢的視覺效果,。兩側(cè)前大燈之間采用橫向的設(shè)計元素連為一體,，增強了前臉的視覺寬度。前保險杠造型設(shè)計獨特,，呈現(xiàn)出一定的越野風格,，讓新車看上去更具有氣勢。

　　新車側(cè)身視覺效果短小靈動,，這要得益于它短前后懸的設(shè)計,，而車頂?shù)男欣罴芤约皞?cè)裙飾板都讓這款純電動SUV看上去更具動感和越野味道。新車21英寸輪圈樣式層次感豐富,，滿足了時下年輕人的審美口味,。新車采用了隱藏式門把手設(shè)計，有利于降低整車的風阻系數(shù),。官方表示,，這款車還配備了智能音樂燈語系統(tǒng)，也就是說外飾燈光與車載音樂可以進行互動,，其實這種設(shè)定在小鵬汽車上已經(jīng)不是什么新鮮事物,。

　　新車車尾依然采用了圓潤的曲面來營造設(shè)計上的美感，與獨特的尾燈設(shè)計配合,，呈現(xiàn)出不錯的視覺效果,。當然這并非最終的量產(chǎn)版，預(yù)計尾燈造型最終還會有所調(diào)整,。尺寸方面,，該車長4290 mm、寬1910mm,、高1698mm,、軸距2750mm。

　　這款概念車采用了對開門,，加上無B柱設(shè)計,，極大地提升了便利性，不過這也不代表最終量產(chǎn)版本,。其車內(nèi)也是最新的設(shè)計風格,，中控極其簡潔，甚至有點“特斯拉化”,，僅僅在中央安裝了一個12.3英寸的液晶顯示屏。概念車采用大尺寸天幕設(shè)計,，同時配備了Beats音響系統(tǒng),。值得一提的是,，該車是四座布局，未來的量產(chǎn)版預(yù)計會回歸于傳統(tǒng)的2+3五座布局,。

　　smart精靈#1概念車配備了高性能,、高集成的算力架構(gòu)，可集中控制信息娛樂系統(tǒng),、駕駛輔助系統(tǒng),、電驅(qū)電控系統(tǒng)、電子/電氣系統(tǒng)等四大核心模塊,。此外,，新車還可以O(shè)TA升級，整車超過75%的ECU電子控制單元都可實現(xiàn)遠程持續(xù)升級,。此外,，該車的ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)可支持智能泊車輔助、自適應(yīng)巡航,、領(lǐng)航輔助,、車道保持、緊急避讓等功能,。

『smart更換為全新扁平化的LOGO』

　　一直以來,，smart品牌給人的最大印象之一就是“小巧”，但在進行了純電動化轉(zhuǎn)型后,，該品牌似乎也正在突破外界對它的固有認知,。smart這款全新純電動SUV正是改變的開始。即便如此,，官方從未放棄品牌傳統(tǒng),，表示未來仍會推出復(fù)古造型的、小巧的車型,。

● 首發(fā)：全新大眾邁特威

　　在2021慕尼黑車展上,，大眾發(fā)布了全新一代邁特威（T7）。新車基于大眾MQB Evo平臺打造,，在外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面有著明顯的變化,，動力部分則是將提供燃油和PHEV等多種動力系統(tǒng)。

　　全新車型依舊延續(xù)了上一代車型簡潔的車身線條造型,，但細節(jié)上展現(xiàn)出了一些“ID.”系列車型的設(shè)計元素,。全新邁特威前臉配備了貫穿式的前LED日前行車燈，下方格柵也采用半封閉式設(shè)計,，造型更具科技感,。

　　側(cè)面造型延續(xù)了平直的線條設(shè)計，這樣的設(shè)計有利于增強車內(nèi)的空間,。而貫穿式腰線的加持,，更是讓新車擁有較為纖長的視覺效果,。尾部來看，尾部呈現(xiàn)扁平化的設(shè)計,，同樣是為了增強空間感,。不過，車尾的層次感較為豐富,，并且黑,、灰、橙色的搭配,，為尾部造型帶來一定的活力,。

　　內(nèi)飾的設(shè)計更多注重了功能性，三輻式的方向盤,、大尺寸的儀表和中控屏的采用帶來一定的科技感,。而在中控臺下方，還特別增設(shè)了水杯架,，這樣的設(shè)計極大滿足了駕駛員和乘客在行駛途中的實際需求,。動力方面，全新一代車型將提供燃油和PHEV等多種動力系統(tǒng)供消費者進行選擇,。

● 首發(fā)：E-Legend EL1

　　2021慕尼黑車展正式開幕,，在本屆車展上，德國公司E-Legend將會展出旗下一款純電動原型車EL1,。該車是為了向奧迪Quattro S1致敬而研發(fā),，將采用綜合功率達到816馬力三電機動力系統(tǒng)。據(jù)悉,，新車的量產(chǎn)版本將于2022年開始生產(chǎn),，限量30臺。

　　外觀方面,，新車車頭采用了較為復(fù)古的造型設(shè)計,，兩側(cè)大燈組采用分體式結(jié)構(gòu)，上方的遠近光燈深陷在車頭中,，下方的LED日間行車燈采用條形橫向布局,；新車前格柵為封閉式設(shè)計，中間的品牌LOGO為可發(fā)光樣式,，整個前包圍采用了較為運動的設(shè)計,，右側(cè)還有一個使用亮色顏色點綴的拖車鉤。此外,，新車前發(fā)動機艙蓋上還配有散熱開口,，造型非常動感。

　　車身側(cè)面，新車整體尺寸非常短小精干,，其造型樣式與奧迪Quattro S1相仿,，前后后翼子板采用非常夸張的寬體設(shè)計,，C柱也非常粗壯，車門下方凸凹有致的筋線配合突出的側(cè)裙,，讓新車的肌肉感得到很好的展現(xiàn),，再搭配前9英寸后20英寸的白色五輻式拉力輪圈，不僅復(fù)古味濃郁,，也讓新車看上去更加動感,。

　　車尾部分，新車尾窗采用了快背式設(shè)計,，斜率較大,。車尾末端配備了一個大尺寸的擾流板，尾燈采用了環(huán)形的貫穿式LED燈組,，點亮后極具辨識度,。另外，新車后包圍采用了大尺寸尾部擴散器,，可以更好的提升新車的下壓力,。

　　內(nèi)飾部分，新車目前的設(shè)計還處于概念階段,，將配備全液晶儀表盤以及極具競技風格三輻式方向盤,，中控中央還配備了一個多媒體顯示屏，兩側(cè)的后視鏡采用由攝像頭傳輸畫面的顯示方式,，整個中控臺都采用了非常極簡的科幻設(shè)計風格,。

　　動力上，新車將搭載綜合功率816馬力的前單電機+后雙電機的三電機系統(tǒng),，搭配90kWh的電池組,，0-100km/h加速時間僅為2.8秒，續(xù)航里程接近400公里,，并且新車還將配備高達300kWh的快充系統(tǒng),。

● 首發(fā)：大眾ID.LIFE概念車

　　2021年慕尼黑車展上，大眾汽車發(fā)布了旗下“ID.LIFE概念車”,，新車基于MEB平臺打造,，定位為小型車，將于2025年量產(chǎn),，售價約為2萬歐元（約15萬人民幣）,。同時大眾還宣布，到2030年,，70%以上都將是電動車,；2033-2035年推出最后一款燃油車,。

　　外觀方面，ID.LIFE造型小巧活潑,，但線條卻頗為硬氣,，新車采用類似巖石的車漆，搭配發(fā)光LOGO和造型復(fù)古的大燈,，整體看上去頗有特色,。據(jù)悉，新車的車頂可以移除,，讓用戶擁有更好的空間體驗,。

　　新車側(cè)面比較簡潔，一條細膩的腰線從大燈上方直到尾部,，一氣呵成,，十分優(yōu)雅。尾部,，新車采用紅色涂裝的尾燈和LOGO,，十分醒目。尺寸方面,，新車的長/寬/高分別為4091/1845/1599mm,，軸距為2650mm，通過性方面,，其擁有190mm的離地間隙,，以及26°和37°的接近角和離去角。

　　新車的內(nèi)飾采用可持續(xù)材料,，整體造型簡潔,，米色和木紋的搭配十分溫馨。據(jù)悉,，個人電子設(shè)備可以接入車機,，通過手機、平板控制車內(nèi)功能,；新車內(nèi)置投影屏幕,，屏幕展開后約為34英寸。同時,，新車內(nèi)配備游戲主機,。空間方面,，新車的后備廂容積可達225升,，掀開后還有108升儲物空間，后排座椅放倒后，儲物空間可達1285升,。

　　動力方面,，新車采用前輪驅(qū)動，電機的最大功率為172千瓦,，扭矩為290�,！っ祝�0-100km/h加速時間在6.9s以內(nèi),。電池方面,，新車搭載容量為57kWh的電池組，WLTP工況下續(xù)航里程為400公里,。它支持直流快速充電，只需10分鐘即可充電163公里,。但由于其2025年才會上市,，因此我們推測大眾或許會對這些數(shù)字進行優(yōu)化。