從整車到零件 10萬公里車輛全面拆解

馮景毅

2013年09月08日 07:47 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 曲柄連桿機構和配氣相位機構的磨損情況

　　無論是曲柄連桿機構還是配氣相位結構，在歷經十萬公里后都運行良好,。雖然可以清楚地看到摩擦痕跡,，但都屬于正常現(xiàn)象,。這除了制造加工精度的原因外,，還絕對少不了機油的功勞，而定期對機油進行更換就是對這些始終處于惡劣環(huán)境的金屬部件所提供的最好的保護,。

● 對機油潔凈度要求較高的可變氣門正時系統(tǒng)

文章標簽：車門/防撞梁調查

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評測編輯-梁巍：	新款啟辰D50變化不大,，最重要的改進就是增加了電動后視鏡,，對于它自己來說是個革命性的變化。駕駛感受方面符合一個家用車的標準,，日常開著很輕快,，價格也不貴，很有性價比的選擇,。
評測編輯-胡正暘：	實用性很強，定位精準,，加了電動后視鏡,，價格也還不錯。去年我曾說加后視鏡的話我會給9分,，現(xiàn)在看來這1分是加不上去了,，因為強大的對手越來越多。
評測編輯-羅浩：	啟辰D50價格便宜,，空間大,，省油，城市中行駛動力感覺不錯,，是很好的日常代步家用車,，只不過創(chuàng)新性方面略有欠缺，本質上它還是老款騏達,。

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評測編輯-梁�,。�	D50的一切表現(xiàn)我都很滿意,，空間、配置,、做工,、動力以及底盤的表現(xiàn)，在這個級別和這個價位當中都無可挑剔,，惟獨那個居然還要用手按的后視鏡讓人很莫名其妙，細節(jié)決定成敗,，希望看到不久之后的改變,。
評測編輯-胡正暘：	后視鏡手動調節(jié)是個讓人無法忍受的方案，否則我會給它9分,。D50機械部分是日產頤達的重生,，與純自主品牌相比還是很有競爭力，喜歡日系舒適,、預算有限的消費者可以重點考慮,。
評測編輯-羅浩：	車內空間在同級別中有明顯優(yōu)勢，成熟的日產動力總成不論從日常駕駛還是燃油經濟性上都有不錯的表現(xiàn),，可惜較低的配置水平影響了啟辰D50的性價比,，總體來說是一款值得購買的緊湊型家用車。