從整車到零件 10萬公里車輛全面拆解

馮景毅

2013年09月08日 07:47 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家技術] 在前兩期的內容中，我們對一輛行駛了10萬公里的啟辰D50進行了主觀評價,，并試圖通過拆解來發(fā)現(xiàn)底盤系統(tǒng)以及車身等部件可能產生的變化,，本篇我們將對核心的動力總成做詳細地拆解，看看它在歷經10萬公里的運行后會有哪些變化,。

　　如果你還不知道我們在干什么,，那你有必要先了解下前幾個階段的內容，比如,，我們?yōu)槭裁匆鲞@個事,，我們是怎么選車的，以及車身拆解和底盤拆解的情況,。

第四階段：發(fā)動機拆解

● 找到發(fā)動機皮帶輪一側異響的根源

　　首先我們要拆下發(fā)動機上的發(fā)電機,、空調壓縮機等附件。我們用手旋轉拆下的發(fā)電機的皮帶輪,，并沒有發(fā)現(xiàn)之前在主觀評價時所聽到的異響,，可見異響并不來自于此，最終確定根本原因在于漲緊器,。

　　一般日系廠商的設計理念是通過盡可能簡單的結構來達到最初的要求,，所以類似于啟辰這種通過螺絲來調整的設計雖然不像德系廠商設計的自動漲緊輪，可以根據皮帶的松緊程度自動調整皮帶緊繃程度,，但是它的好處在于經久耐用,。

　　連接發(fā)動機附件的皮帶雖然不像正時皮帶（現(xiàn)今大多數車輛采用正時鏈條）那樣，一旦發(fā)生斷裂會導致發(fā)動機進,、排氣門嚴重受損,，但同樣需要日常對其進行檢查,，如果它一旦罷工，發(fā)電機也無法工作,，車輛也就拋錨了,。

● 冷卻循環(huán)系統(tǒng)

文章標簽：車門/防撞梁調查

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評測編輯-梁�,。�	新款啟辰D50變化不大，最重要的改進就是增加了電動后視鏡,，對于它自己來說是個革命性的變化,。駕駛感受方面符合一個家用車的標準，日常開著很輕快,，價格也不貴,，很有性價比的選擇。
評測編輯-胡正暘：	實用性很強,，定位精準,，加了電動后視鏡，價格也還不錯,。去年我曾說加后視鏡的話我會給9分,，現(xiàn)在看來這1分是加不上去了,，因為強大的對手越來越多。
評測編輯-羅浩：	啟辰D50價格便宜,，空間大,，省油，城市中行駛動力感覺不錯,，是很好的日常代步家用車,，只不過創(chuàng)新性方面略有欠缺，本質上它還是老款騏達,。

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評測編輯-梁�,。�	D50的一切表現(xiàn)我都很滿意，空間,、配置、做工,、動力以及底盤的表現(xiàn),，在這個級別和這個價位當中都無可挑剔，惟獨那個居然還要用手按的后視鏡讓人很莫名其妙,，細節(jié)決定成敗,，希望看到不久之后的改變。
評測編輯-胡正暘：	后視鏡手動調節(jié)是個讓人無法忍受的方案,，否則我會給它9分,。D50機械部分是日產頤達的重生，與純自主品牌相比還是很有競爭力,，喜歡日系舒適,、預算有限的消費者可以重點考慮。
評測編輯-羅浩：	車內空間在同級別中有明顯優(yōu)勢,，成熟的日產動力總成不論從日常駕駛還是燃油經濟性上都有不錯的表現(xiàn),，可惜較低的配置水平影響了啟辰D50的性價比，總體來說是一款值得購買的緊湊型家用車,。