● 科斯塔那到阿斯塔納：855.69公里

　　清晨,，天還沒有亮就已經(jīng)有車隊(duì)開始收拾行裝準(zhǔn)備出發(fā)了，所有車隊(duì)的人員每天基本每個人僅睡幾個小時,，然后就是數(shù)百公里的長途跋涉,。這場比賽絕不僅僅是那些駕駛賽車車手的比賽，而是所有后援團(tuán)隊(duì)的比拼,，誰擁有更加強(qiáng)大的后援團(tuán)隊(duì)，哪支隊(duì)伍就擁有最大的獲勝機(jī)會,。

　　今天的比賽是從庫斯塔奈至阿斯塔那SS4賽段共855.69公里,，其中特殊賽段345.33公里。該賽段是一個布滿沙礫和草叢的高速賽段,，車手必須警惕溝渠和計(jì)時路段的陷阱。

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　　這個賽段用鹿丙龍的話來說就是“我們就是在一望無際的大草原上開車,，非常的高速”，他駕駛著179號賽車在這個賽段最高時速到了140-150km/h,，這在非鋪裝路面已經(jīng)是非�,？斓乃俣取２贿^,，這里的草有的地方會長到1米多高,，而在草叢下面就會隱藏著一些看不見的暗溝,，有的會有1米多寬，以這么高的時速行駛,，在看見暗溝之后根部來不及做躲避,，只能硬著頭皮硬上，運(yùn)氣好就過去,，運(yùn)氣不好就只能栽在溝里了,。

　　鹿丙龍和沙賀在賽段中,，不幸前輪也撞了一下，將前軸離合器撞壞了,，導(dǎo)致車輛只剩下兩驅(qū)行駛,，不過他們說即使這樣,，他們基本上仍然保持了原來的速度,，以至于他們在跑完賽段之后,，那些改裝組賽車都非常驚訝他們怎么能跑這么快。

　　而177號宋海濤/李東峰車組以2小時49分47秒第77位完成比賽,，總成績以5小時53分53秒位居第75位,。

　　第四賽段后,，標(biāo)致軍團(tuán)和MINI XRAID仍然是前十名中的主力軍，十個席位中他占據(jù)了七個,。而中國車手這邊韓魏總成績第11名，仍然是排名最靠前的中國車手,；慢熱的周勇還在尋找他的在狀態(tài),，總排名上位列第24位。

　　完成特殊賽段后,，我們驅(qū)車來到哈薩克斯坦首都阿斯塔納,，并在阿斯塔納國際機(jī)場“安營扎寨”,。“阿斯塔納”這個詞在哈薩克語中就意為“首都”,，1997年從原首都阿拉木圖遷都過來成為全國政治中心,。

　　遠(yuǎn)遠(yuǎn)的望向科斯塔那市中心，現(xiàn)代的建筑和林立的高樓顯示這里作為經(jīng)濟(jì)繁華城市的地位,，不過我們也只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)看看,，因?yàn)榇鬆I設(shè)置在偏遠(yuǎn)的科斯塔那機(jī)場（其實(shí)大營所有的安置地點(diǎn)基本都在機(jī)場）,，如果有機(jī)會真想“進(jìn)城看看”,。

　　我之前說了,，這不僅是車手的比賽，還是后援團(tuán)隊(duì)的比賽,。除此之外，組織這場比賽的組委會也在進(jìn)行著一場拉力賽,，他們每一天第一個達(dá)到下一個城市并搭建營地,，好讓各個車隊(duì)能夠順利進(jìn)駐大營。當(dāng)然了,，他們是用運(yùn)輸機(jī)的,。