● 科斯塔那到阿斯塔納：855.69公里

　　清晨，天還沒有亮就已經(jīng)有車隊開始收拾行裝準備出發(fā)了,，所有車隊的人員每天基本每個人僅睡幾個小時,，然后就是數(shù)百公里的長途跋涉。這場比賽絕不僅僅是那些駕駛賽車車手的比賽,，而是所有后援團隊的比拼,，誰擁有更加強大的后援團隊,，哪支隊伍就擁有最大的獲勝機會。

　　今天的比賽是從庫斯塔奈至阿斯塔那SS4賽段共855.69公里，其中特殊賽段345.33公里,。該賽段是一個布滿沙礫和草叢的高速賽段,，車手必須警惕溝渠和計時路段的陷阱。

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　　這個賽段用鹿丙龍的話來說就是“我們就是在一望無際的大草原上開車,，非常的高速”，他駕駛著179號賽車在這個賽段最高時速到了140-150km/h,，這在非鋪裝路面已經(jīng)是非�,？斓乃俣取２贿^,，這里的草有的地方會長到1米多高,，而在草叢下面就會隱藏著一些看不見的暗溝，有的會有1米多寬,，以這么高的時速行駛,，在看見暗溝之后根部來不及做躲避，只能硬著頭皮硬上,，運氣好就過去,，運氣不好就只能栽在溝里了。

　　鹿丙龍和沙賀在賽段中,，不幸前輪也撞了一下,，將前軸離合器撞壞了，導(dǎo)致車輛只剩下兩驅(qū)行駛,，不過他們說即使這樣,，他們基本上仍然保持了原來的速度,，以至于他們在跑完賽段之后，那些改裝組賽車都非常驚訝他們怎么能跑這么快,。

　　而177號宋海濤/李東峰車組以2小時49分47秒第77位完成比賽,，總成績以5小時53分53秒位居第75位。

　　第四賽段后,，標致軍團和MINI XRAID仍然是前十名中的主力軍,，十個席位中他占據(jù)了七個。而中國車手這邊韓魏總成績第11名,，仍然是排名最靠前的中國車手,；慢熱的周勇還在尋找他的在狀態(tài)，總排名上位列第24位,。

　　完成特殊賽段后,，我們驅(qū)車來到哈薩克斯坦首都阿斯塔納，并在阿斯塔納國際機場“安營扎寨”,�,！鞍⑺顾�納”這個詞在哈薩克語中就意為“首都”，1997年從原首都阿拉木圖遷都過來成為全國政治中心,。

　　遠遠的望向科斯塔那市中心，現(xiàn)代的建筑和林立的高樓顯示這里作為經(jīng)濟繁華城市的地位,，不過我們也只能遠遠看看,，因為大營設(shè)置在偏遠的科斯塔那機場（其實大營所有的安置地點基本都在機場），如果有機會真想“進城看看”,。

　　我之前說了,，這不僅是車手的比賽,，還是后援團隊的比賽,。除此之外,，組織這場比賽的組委會也在進行著一場拉力賽,，他們每一天第一個達到下一個城市并搭建營地,，好讓各個車隊能夠順利進駐大營,。當(dāng)然了,，他們是用運輸機的。