● 阿斯塔納至巴爾喀什：820.75公里

　　7月13日的阿斯塔納至巴爾喀什的SS5賽段是本次比賽特殊賽段最長(zhǎng)的一個(gè),，達(dá)到568.83公里，而總行駛里程也達(dá)到了820.75公里,。這個(gè)賽段是也整場(chǎng)比賽中特殊賽段最長(zhǎng)的一個(gè),，同時(shí)也是一個(gè)十足的高速賽段。

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　　清晨我們就從哈薩克斯坦首都阿斯塔納出發(fā)奔向下一個(gè)城市,，雖然這一路上要經(jīng)過(guò)十幾個(gè)城市，但是,，連日的奔波根本讓人無(wú)暇顧及所到達(dá)的城市,，甚至連這個(gè)城市長(zhǎng)什么樣子都沒(méi)看清楚就已經(jīng)匆匆離開(kāi)了。

　　盡管我們沒(méi)有時(shí)間理會(huì)這座城市,，但是這座城市卻為我們的到來(lái)做了十足的準(zhǔn)備,，從阿斯塔納一路穿城而過(guò)時(shí)，我們的車(chē)隊(duì)可以說(shuō)是一路“綠燈”,。每一個(gè)城市的早高峰都差不多,，但是交警只要看到有著車(chē)貼的車(chē)輛，即使是紅燈,、即使你前面還有其他排隊(duì)的車(chē)輛,，一律放行通過(guò)。

　　而離開(kāi)這座還未看清的城市之后,，又是重復(fù)無(wú)盡且筆直的公路,。相比俄羅斯的公路，哈薩克斯坦的基礎(chǔ)建設(shè)好像要差一些,，路面鋪設(shè)的也不是很平整,，而且坑坑洼洼，即使走在行駛路段也能讓你體驗(yàn)到“輕拉力”的感覺(jué),。不過(guò)也好,，這種顛簸的路面也能緩解一些我們的困意，畢竟筆直的公路,，配上一成不變的景色,，以及連續(xù)幾天未眠的夜晚，太容易讓人犯困了,。

　　有時(shí)候我覺(jué)得其實(shí)拉力賽就是一場(chǎng)持久戰(zhàn),，一個(gè)拖垮人意志的較量，看看這些車(chē)手能不能被拖垮,、看看賽車(chē)能不能被拖垮,、看看車(chē)隊(duì)能不能被拖垮，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有能夠跟上,，你就完不成這趟征途,。

　　這并不是玩笑,，總共10000+公里，每天行車(chē)700公里上下,，車(chē)手在這其中還要征服戈壁,、沙漠、泥地,，賽車(chē)要在經(jīng)過(guò)各種地貌之后還要能夠正常行駛,，而車(chē)隊(duì)技師在每天晚上還要保證第二天賽車(chē)能夠煥然一新，在這樣的一天完成之后,，車(chē)隊(duì)僅有幾個(gè)小時(shí)的休息,，接著又是同樣難度考驗(yàn)的一天，除了熱愛(ài),，我真的找不出什么理由,，這些人會(huì)參與到這樣賽事中。

　　雖然見(jiàn)到了標(biāo)致車(chē)隊(duì)的兩位大神,，但是卻沒(méi)有看到達(dá)喀爾先生彼得漢塞爾,。按照他們的習(xí)慣，三輛賽車(chē)走出特殊賽段之后,，都會(huì)在不遠(yuǎn)處匯合,，彼此交流一下、歇一歇然后在一同前往大營(yíng),。這個(gè)反常的舉動(dòng)不禁讓人猜想,，彼得漢塞爾在賽段中會(huì)不會(huì)遇到了什么問(wèn)題，爆胎了,？還是機(jī)械故障,？帶著疑惑，我繼續(xù)往賽段終點(diǎn)處走,，看看那里發(fā)生了什么。

　　我們的銳騏皮卡車(chē)隊(duì)也在賽段中遭遇到了問(wèn)題,，一直表現(xiàn)不錯(cuò)的179號(hào)車(chē)組鹿丙龍和沙賀在賽段中遇到了賽車(chē)供油中斷的問(wèn)題,，導(dǎo)致賽車(chē)的速度一直上不去,，不得不在中途停下車(chē)來(lái)更換行車(chē)電腦，來(lái)檢查賽車(chē)的問(wèn)題。結(jié)果因此也耽誤了不少寶貴的時(shí)間,。

　　明日賽段將從巴爾喀什前往哈薩克斯坦舊都阿拉木圖，賽段全長(zhǎng)855.88公里,，特殊賽段 411,35公里,，是繼今天賽段后的又一個(gè)長(zhǎng)距離賽道。賽道將集合沙路,、小沙丘,、草原等極其豐富的地形,，方向的不斷改變要求車(chē)手緊跟正確的指向和路書(shū)駕駛。其中一些路段,，包括特殊賽段的最后部分,，對(duì)速度有很高的要求。