● 巴爾喀什到阿拉木圖,，855.88公里

　　今天的賽段將從巴爾喀什前往哈薩克斯坦舊都阿拉木圖,，賽段全長855.88公里，特殊賽段 411.35公里,，是繼今天賽段后的又一個長距離賽道,。

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　　連日數(shù)百公里的奔波,，讓哈薩克斯坦公路兩旁無盡的戈壁也絲毫不能提起我們的興趣,，因為這個景色這幾天一直在我們眼前不斷的重復，看得都有一些麻木,。而車里的一行人為了補足前幾天的睡眠,，一直在歪頭睡覺。

　　與前兩天的風和日麗不同,，今天從巴爾喀什到阿拉木圖奔襲的路上,，一直伴有大風，吹得車子不停的左搖右晃,，大的時候甚至會像一個“熊孩子”坐在了你的副駕,，跟你搶奪方向盤一樣。

　　而大風對于進行比賽的車手們也有著影響,，這種影響有利有弊,。好的一面是大風能夠迅速吹散前車揚起的塵土，這樣賽道就能一直保持“干凈”的狀態(tài),，不至于一直籠罩在前車制造的“陰影之下”,，尤其是在狹窄路段，賽車需要超越的時候,，前車揚起的塵土會嚴重影響后車的視線,，以至于后車想超但因看不清路而不敢超越,，很多車手就是因為塵土,，有時會被前車壓制十幾,、幾十公里，甚至有時候還需要停車等塵土散去才能繼續(xù)比賽,。

　　而壞的一面就是大風會嚴重影響賽車行駛的穩(wěn)定性,，越野賽車一般都體型龐大，在這些戈壁或是沙丘上行駛時速度極快,，且時不時伴有飛跳動作,，在這種情況下可能原本不會出現(xiàn)問題的地方，卻因為大風而導致有事故出現(xiàn),。車手們也需要集中比平時更多的注意力留心賽車的狀態(tài),，這也會讓車手過快的消耗體力。

　　今天的比賽路線會在PC1（強制打卡點）之后,，穿過一段公路,，而我們也打算這里等待著賽車通過。不過來到這里才接到通知：“由于大風天氣,，今天的賽段在PC1之后取消”,，原本長達411,35公里的特殊賽被縮短至111公里，取消的原因是大風天氣會影響救援直升機的起降,，從而無法及時救援,，不能滿足比賽要求。

　　隨著后面賽段被取消,，我們也就跟著賽車一起來到了哈薩克斯坦最大的城市之一阿拉木圖,。阿拉木圖過去在1929年到1991年之間是作為哈薩克蘇維埃社會主義共和國的首府的，而后在1991年到1997年之間延續(xù)作為哈薩克斯坦共和國的首都,，直至遷都阿斯塔納,。

　　阿拉木圖也是個歷史性城市，1991年舉世矚目的蘇聯(lián)解體宣言《阿拉木圖宣言》在此發(fā)表,，宣告蘇聯(lián)停止存在,。