[汽車(chē)之家 改裝案例解析]  經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)久的調(diào)皮和搗蛋,，戰(zhàn)斗力不容你懷疑和小看。男人就是那么的淘氣和調(diào)皮,，永遠(yuǎn)都像個(gè)孩子一樣,，一樣的愛(ài)想象,，喜歡自由喜歡飛翔,�,？赐晟弦患�的��(nèi)容，你大概對(duì)K5凱酷的實(shí)力有所了解,，其實(shí)它挺令我意外,，因?yàn)樗�的賽道圈速并不慢�,？吹竭@里,，我不禁開(kāi)始期待我們賽車(chē)隊(duì)的K5凱酷能在賽道上做出什么樣的成績(jī)？抱歉有點(diǎn)離題了,，接下來(lái)的重點(diǎn),，還是我們這輛道路版的K5凱酷車(chē)型，先在這里預(yù)告一下,，事情的發(fā)展,，和你想象的有點(diǎn)不一樣......

　　我們的改裝方向是以道路使用為主，所以我們必須得兼顧道路的舒適性以及一定程度的“激情”和“感覺(jué)”,。上次我們已經(jīng)做了第一階段的“心靈馬力提升”,，接下來(lái)我們會(huì)再提升一些本車(chē)的戰(zhàn)斗感。

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　　首先,，就是剎車(chē)系統(tǒng)的升級(jí)。上次在天馬賽車(chē)場(chǎng)中,，我們發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)的剎車(chē)在三圈之后會(huì)出現(xiàn)明顯的過(guò)熱現(xiàn)象,，大家先不要急著提出批判，事實(shí)上我個(gè)人認(rèn)為它的表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯(cuò),，因?yàn)檫^(guò)熱之后還是有一定的控制能力,，并不是出現(xiàn)剎車(chē)力急速下滑的現(xiàn)象，但我們還是決定將它的剎車(chē)系統(tǒng)升級(jí),。

　　我們立了幾項(xiàng)改裝剎車(chē)的指標(biāo)：1.必須是有口碑的品牌,，因?yàn)閯x車(chē)系統(tǒng)其中的學(xué)問(wèn)其實(shí)挺大的，選擇知名品牌能避免多走彎路,。2.適度提升剎車(chē)性能,，而不是一味地加大剎車(chē)盤(pán)，追求視覺(jué)效果,，反而破壞了前后剎車(chē)的平衡,。3.必須和原廠的剎車(chē)系統(tǒng)有高度的匹配性。4.耗材好找,。5.好看,�,？戳丝矗�我們決定改裝AP Racing的CP9400剎車(chē)套裝,。

　　CP9440的活塞面積為47.12cm²,，比原廠單向卡鉗面積小了點(diǎn)，為了彌補(bǔ)剎車(chē)活塞面積縮小所帶來(lái)剎車(chē)力度的減損,，330mm剎車(chē)盤(pán)讓剎車(chē)效果有所提升,，而且卡鉗腳感比原廠狀態(tài)更加線性更容易掌控。值得注意的是,，AP Racing原廠推薦CP9440卡鉗所對(duì)應(yīng)的剎車(chē)盤(pán)直徑為330×28mm或者是315mm×28mm兩種尺寸的剎車(chē)盤(pán),，最好不要隨意更換剎車(chē)盤(pán)規(guī)格，避免出現(xiàn)剎車(chē)片咬合不全的情況,。

　　很多人認(rèn)為剎車(chē)卡鉗活塞面積越大越好,，但如果上泵的活塞面積沒(méi)那么大，過(guò)大的卡鉗活塞面積反而會(huì)減低你的剎車(chē)力度,，因?yàn)樯媳没钊�行程用完之��,，你的卡鉗還沒(méi)施加最大壓力在剎車(chē)盤(pán)上。另外,，改裝多活塞卡鉗并不完全是為了要大幅度提升剎車(chē)力度,，而是為了追求更細(xì)膩的腳感以及改裝卡鉗（通常是鋁合金材質(zhì)）、剎車(chē)盤(pán)所帶來(lái)更好的散熱效果,。

　　至于后剎車(chē)盤(pán),，我們并沒(méi)有任何改動(dòng)的計(jì)劃，因?yàn)楸拒?chē)配置電子手剎車(chē),，所以在升級(jí)上有些困難,，而且我們還想保留這個(gè)好用的配置，所以后剎車(chē)就繼續(xù)保持原樣,。

　　其實(shí)計(jì)劃到這邊,，改裝的腳步本來(lái)想繼續(xù)往賽道需求方向走，但是轉(zhuǎn)念一想（或者說(shuō)是激烈爭(zhēng)執(zhí)）后,，覺(jué)得這次不如來(lái)些本來(lái)沒(méi)做過(guò)的瘋狂計(jì)劃,，正好K5凱酷的外形非常適合作為視覺(jué)系改裝的范本，所以本來(lái)不改外觀的我,，決定把這次的重心放在外觀上,。

　　首先是這組胎圈，輪圈是來(lái)自日本的326POWER,。說(shuō)到326POWER可能大家比較沒(méi)那么熟悉,，他們家的產(chǎn)品造型都偏夸張，而且配色比較大膽,。326Power除了輪圈之外,，還推出了許多底盤(pán)改裝產(chǎn)品,，像是減振、剎車(chē)卡鉗,、輪圈螺絲,、下擺臂，非常的視覺(jué)系,。

　　我們使用的輪圈是326POWER的Yabaking Mesh型號(hào)，前后的ET值都只有5（這還是他們家數(shù)據(jù)比較保守的產(chǎn)品）,，前輪圈寬度9.5英寸,、后輪圈為10.5英寸，為了讓前翼子板和輪胎的空隙更加飽滿,，我們又在前輪放了8mm的墊片,，所以前輪的ET值其實(shí)是-3。至于PCD值為114.3,，和日系車(chē)一樣,，原廠的ET值約為50，大把大把的日系車(chē)改裝輪圈等你來(lái)找,。

　　裝上輪圈之后發(fā)現(xiàn)前后輪都突出車(chē)外了,，這就是我們需要的效果。另外,，這組輪圈有一點(diǎn)可能不是所有人都喜歡的地方,，在于它的造型比較復(fù)雜，剎車(chē)卡鉗沒(méi)辦法很完整的露出來(lái),，而且多輻設(shè)計(jì),，洗輪圈的時(shí)候比較“痛苦”一些。

　　不過(guò)這組輪圈有個(gè)好處,，就是雖然遠(yuǎn)看有種內(nèi)凹的視覺(jué)感受,，但實(shí)際上它的中心盤(pán)是先往外凸出，然后再向中間凹陷的,，這樣的好處是能夠閃開(kāi)很多改裝卡鉗,，而且還有很多空間，不是太“緊繃”,。

　　有了輪圈我們還得找輪胎,，本來(lái)只想裝胎紋好看的輪胎，像是南港NSII這種視覺(jué)系輪胎(優(yōu)點(diǎn)只有便宜和耐磨)上路,，但是有覺(jué)得欠缺些新意,，所以我們最后選了一套我們完全沒(méi)用過(guò)的輪胎，老實(shí)說(shuō)要不是某電影,，我可能完全不會(huì)想到它......