拉開車門,，落座其中，熟悉的“味道”撲面而來,，帶有如此濃厚的比亞迪家族設計風格的內飾對大多數人來說應該一點都不陌生。顯然,，跟外觀一樣，它的內飾也沒有太大的調整，設計風格自然是跟另外兩個版本大體一致的,。

● 內飾——設計、用料,、質感同步提升

    拉開車門,，落座其中�,？梢钥吹�,，它的內飾在設計方面的變化十分明顯，全新的設計風格讓人有種耳目一新的感覺,。若跟2019款車型對比,，你會發(fā)現它的內飾設計同樣簡約大方，同時還很有親和力,，而科技感,、質感以及檔次感則得到大幅度的提升。作為新車的重點改進之處,，這套內飾的吸引力自然是不言而喻的,。

    據官方介紹，這套內飾的設計仍然與“龍”密切相關,，座艙內部有很多細節(jié)的設計都注入了“龍”元素,，比如副駕駛前方的中控臺數字化面板，它的氛圍燈的設計靈感是龍爪之痕,；銀色裝飾條的設計靈感來源于“龍須”,；矩陣式空調出風口的設計靈感來源于“龍之吐息”等等。

    除了設計,，內飾材質的提升同樣是值得稱贊之處,，車內大部分觸手可及的地方均采用了麂皮面料，帶來了出眾的視覺效果和質感,。當然了,，正所謂“有好的食材，也要懂得搭配才能烹調出美味佳肴”,，它采用的大面積高亮黑漆鋼琴面板,、銀色裝飾件與麂皮的搭配達到了恰到好處的效果，這樣就能將座艙的豪華氛圍烘托出來了,，比亞迪在內飾造詣方面的進步有目共睹,。

● 配置——再進階

● 內飾——與三擎四驅版一致

    來到車內，一切都是熟悉的感覺,，它的內飾設計與在售的三擎四驅版沒有區(qū)別,，這是比亞迪目前最新的內飾設計理念,，已經普及到品牌的最新一代車型上。顯然,，它的中控臺設計走的是簡約路線,，我甚至認為簡約得有點兒粗暴，綜觀整套設計沒有一點拖泥帶水的感覺,，線條均是干凈利落,，層次感分明的同時，功能布局清晰明了,。毫無疑問的是,，12.8英寸超大自動旋轉屏依舊是中控臺區(qū)域最吸引眼球的細節(jié)。

    中控臺的表面大面積覆蓋了軟性材質,，其表面的紋路處理比較得當,，觸感尚算細膩。當然了,，如果表面的材質能夠再軟一點，將裝飾縫線由紅色改為與面料相同或相近的顏色,，我相信觸感和視覺效果都應該會更加高級,。至于裝飾件的搭配，看著挺順眼的,，沒什么問題,，如果想更完美的話，廠家不妨考慮針對裝飾件多增加幾個款式或配色供消費者選擇,。

● 配置——達到要求,，配置一點不馬虎

    廠家將它定位為唐DM車系的入門級車型，而且售價會相對三擎四驅版實惠,，聽到這些信息后配置黨們肯定會產生配置是否縮減的疑惑,。不瞞你，這也是我關心的問題之一,。既然如此,，事不宜遲了，仔細看看便一清二楚,。

●內飾/配置：用料厚道/配置豐富

    唐EV的內飾相信大家都不陌生,，與唐DM沒有顯著區(qū)別，同樣是主打簡潔風和科技感,，不同材質和顏色的面板拼接也增加了內飾整體的層次感,。

    唐EV中控臺和門板內側材質大部分選用了軟包材料，并輔以紅色雙排縫線,，營造出了幾分運動氛圍,，同時采用金屬拉絲效果的銀色裝飾面板與黑色軟材質搭配也讓內飾整體看上去不會過于壓抑,。

■內飾設計、科技配置之戰(zhàn)

    看過外觀,，我們再來聊聊內飾,。作為各自品牌中最頂級產品，二者在內飾豪華感的營造上有著截然不同的詮釋,。WEY的內飾經過了市場檢驗,，已經擁有不錯的口碑，是站在巨人的肩膀上,。而唐DM的內飾為全新設計,，未經市場檢驗，這為接下來的對比留下了懸念,。

    從整體來看,，唐DM的內飾四平八穩(wěn)，設計整潔且對稱,，大面積采用軟質材料,，沒有刻意營造豪華感，但簡約現代的中性風格,，與極度對稱的美學,，讓它也全然擺脫了廉價感。

    二者的方向盤都沒有配備加熱功能,，冷天戶外活動后回到車內手無法快速回到舒適溫度,，對駕駛體驗有一定影響。WEY P8比唐DM多了換擋撥片,，盡管這個功能在自動擋車型用處不大,，但聊勝于無，可以增加一定的駕駛樂趣,。

    按照常理,，唐100的內飾應該也與唐基本一致，那事實究竟如何,，會像大家想象中的那樣么,？下面就為大家揭曉。

    唐100的車廂還是能夠一眼就辨認出這是個唐,，但不得不承認,，設計師通過對細節(jié)的簡單處理，以及重新篩選材料,，使它煥發(fā)了新的活力,，相比于唐，它的內飾確實要精致不少。

    方向盤靜態(tài)握感能打高分,，同時還支持四向電動調節(jié),，相信對于絕大多數不同身材的人找到一個相對舒適的坐姿不是難事兒。另外,，該車配備了方向盤和座椅記憶功能,，并可設定三個記憶位置，提升了車輛的檔次,。

    這塊兒10.1英寸中控彩色大屏分辨率夠高,，操作流暢度也可圈可點，再加上支持4G和WiFi的特點,，相信會虜獲不少年輕人的芳心,。

    ATS全地形模式包含普通、沙地,、泥地,、雪地這四種模式，在冰雪試駕過程中我們最常用到的便是雪地模式,，說實話它還真幫了我們不少忙,。

    品質感這個東西，其實是最難用語言和圖片來表現的,，只有與內飾進行“親密接觸”之后,，才能感受到一輛車帶來的品質感。而比亞迪唐的內飾給我的第一感受就是質感的全面提升,。雖然沿用了S7的內飾設計，但做工用料完全達到了合資品牌的水平,，完全對得起它的售價,。

    比亞迪唐采用的是深色內飾，大面積的搪塑工藝配合木紋裝飾板,，一條亞光鍍鉻裝飾帶貫穿中控臺,，為略顯沉悶的內飾增加了一些活力。雖然用料做工提升明顯,，但整體設計風格還是略顯平淡,。

    12.1英寸的儀表顯示屏效果非常不錯，并且擁有多種主題模式,，可顯示的內容也非常豐富,，幾乎涵蓋了所有與行車有關的信息，相比比亞迪S7和秦有了很大的進步,。

    面對一些同價位的對手,，不論是合資品牌還是中國品牌，比亞迪唐在配置方面都處在了上風，諸如360度全景影像,、12.1英寸彩色液晶顯示屏,、座椅記憶、自動雙區(qū)空調,、行車記錄儀這些配置一應俱全,。

● 內飾怎樣,，車內配置如何,？

    拉開車門，落座其中,，眼前的一切對我而言實在是太熟悉了,，這不就是比亞迪S7的內飾嗎？沒錯,！比亞迪唐的內飾基本上照搬了比亞迪S7的設計,，僅是一些細節(jié)及車內裝飾件稍微有所變化而已。其實,，這倒不會有任何的問題,，畢竟比亞迪S7的內飾設計已經相對比亞迪S6那個時代有了非常明顯的進步，而且車內氛圍以及質感的營造方面都要相對好了很多�,，F在,，比亞迪唐把比亞迪S7這套內飾延續(xù)下來使用，我認為還是合情合理的,。

    事實上,，比亞迪唐并非完全延續(xù)了比亞迪S7的內飾。我仔細觀察了車內每一個伸手能夠觸及的地方,，不論是做工,、視覺效果，還是觸摸的質感,，都比S7有明顯的提升,，最明顯的地方就是中控臺的頂部采用了搪塑工藝，而比亞迪S7還只是硬塑料,。