乘坐空間部分，實測車型為7座，采用2-3-2布局,，前兩排都較為充裕,，但是第三排略顯遜色，盡管座椅靠背支持一定角度范圍調(diào)節(jié),，但座墊對腿部的承托性表現(xiàn)一般,，頭部空間也略顯局促，基本只能滿足成年人短途乘坐,。

● 空間——沒有變化，符合這個級別的要求

    作為新增加的車型,，它的車內(nèi)空間固然是跟三擎四驅(qū)版完全相同的,。從實際體驗來看，無論是前排還是后排,，唐DM的縱向乘坐空間都比較寬裕,，而頭部空間則是中規(guī)中矩，整體表現(xiàn)符合中型SUV的定位,。值得一提的是,，它的后排座椅設計得比較好，加上后排地臺占用的空間不大，后排中央乘客的乘坐舒適性得到較好的保障,。

■空間舒適性,、動力之戰(zhàn)

    前文，我們比拼了比亞迪唐DM與WEY P8的外觀以及科技配置,。接下來,，我們再來看看二者在空間舒適性以及動力方面的比拼吧。

    后排空間方面,，唐DM由于采用7座布局而WEY P8僅有5座,，所以我們以唐DM的第二排空間來與WEY P8進行比較。但在測試之前,，需要說明的是,，唐的第二排支持座椅前后調(diào)節(jié)，并且靠背也支持調(diào)節(jié)角度,，而WEY P8僅支持靠背角度調(diào)節(jié),。

    唐的定位是中型SUV，車身尺寸不小,，這次唐100又是一款七座版本車型,，想必大家一定迫切地想知道它的空間情況究竟如何，那我們也就不繞彎子了,，請大家繼續(xù)往下看,。

    對于一款中型SUV來說，這個前排空間表現(xiàn)只能算是勉強及格,，另外我還發(fā)現(xiàn)一點,，就是唐100的前排座椅雖然寬厚，但靠背的高度并不高,，身材稍微魁梧一點兒的人坐在上面肩部無法得到更好的支撐,，長時間乘坐易產(chǎn)生疲勞感。

    第二排的乘坐空間同樣表現(xiàn)得差強人意,，好在靠背支持角度調(diào)節(jié),，座椅也支持前后挪動，中間地板也做到了全平,，這三點為它在空間方面挽回了點兒顏面,。

    讓身高182cm的體驗者鉆進第三排實在是“不人道”，因此第三排乘坐空間只能由我這個身高170cm的人來體驗了,。第三排乘坐空間并不寬裕,，建議第三排不要長時間乘坐身高高于170cm的朋友。

    經(jīng)過實際測量后我們發(fā)現(xiàn),，第三排的高度測量參數(shù)要比第二排還多出10mm,，但這并不意味著第三排頭部空間比第二排優(yōu)秀,，用卷尺測量第三排高度時是能頂?shù)巾斉锏模�但實際乘坐時身體是向后傾斜的,，傾斜就導致了頭頂?shù)念^發(fā)能碰到尾門傾斜的玻璃,，所以說第三排建議不要長時間乘坐身高超過170cm的朋友。

    由于唐的地板比較高,，頭部空間表現(xiàn)不算出色，身高175cm的體驗者在前排擁有三指的頭部空間,，后排有兩指的頭部空間要是身高超過180cm的駕乘者會有明顯的壓抑感,。好在縱向空間表現(xiàn)不錯，將后排座椅調(diào)整到最后,，靠背也調(diào)到最大角度,，腿部空間兩拳有余。體驗者可以以一個很舒服的姿勢乘坐,，長途旅行疲勞感也不會很明顯,。

    對于我這個五口之家來說，后排地板的平整度是一個重要的考量對象,。因為車內(nèi)經(jīng)常要乘坐5個人,，中間乘客的舒適度至關重要。唐在這點上表現(xiàn)的十分出色,，并沒有像其他后排擁有多媒體控制區(qū)的車型一樣,，唐的中間不論是坐墊還是靠背軟硬度適中。純平的地板絲毫不影響中間乘客乘坐,，并且還擁有人性化的安全帶扣綁帶設計,，進一步加強了舒適感。

● 車內(nèi)乘坐空間及儲物空間表現(xiàn)如何,？

    與車內(nèi)縱向乘坐空間密切相關的軸距長度，比亞迪唐只有2720mm,，這個數(shù)據(jù)在中型SUV級別是比較吃虧的,。實際體驗真是如此嗎？看看下面的實際體驗便一清二楚,。

    由于現(xiàn)場媒體較多,，我們沒有足夠的時間體驗后排靠背直立的情況，以后拿到試駕車我們會有更全面的體驗,，敬請理解,。

    我們選擇的體驗者身高178cm，體形中等,。在他把駕駛席座椅調(diào)至最低的位置,，并且調(diào)節(jié)好適合的駕駛坐姿后,，前排頭部有3指空間；保持前排座椅調(diào)節(jié)不變的前提下,，當他坐在唐的后排座椅上做體驗時,，頭部有4指空間，而腿部則有2拳空間,。由此可見,，雖然唐的車內(nèi)乘坐空間不算很出彩，但整體表現(xiàn)讓人滿意,，達到一款中型SUV車型該有的水平,。