■ M5和M635CSi問(wèn)世

　　1984年,，Motorsport GmbH再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),，裝配了與BMW M1相同發(fā)動(dòng)機(jī)的M635 CSi（E24）雙門轎跑車問(wèn)世,。在北美市場(chǎng),，M635CSi的簡(jiǎn)稱為M6,，這個(gè)稱謂一直沿用到現(xiàn)在,。E24 M6隨著第一代6系的停產(chǎn)也在1989年時(shí)正式的停產(chǎn),，共生產(chǎn)5855輛。

　　1985年,，也就是M6發(fā)布后的一年,，BMW M5正式問(wèn)世，其實(shí)前文已說(shuō),，早在1979年,，就有一臺(tái)由Motorsport GmbH打造的M535i（E12）問(wèn)世。雖然它是寶馬M第一款量產(chǎn)車型,，但它的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自E23 735i上的M30,，并無(wú)純正的M血統(tǒng)。

　　所以,，1985年的第五代5系才是許多人心中的第一款M5,。很快,，BMW M5晉身運(yùn)動(dòng)型四門轎車之王，世界首款高性能四門轎車由此而來(lái),。E28 M5配備3.4升直列六缸M88/3發(fā)動(dòng)機(jī),，其286馬力的最大功率幾乎是518i的三倍。初看M5,，幾乎很難發(fā)現(xiàn)它與標(biāo)準(zhǔn)版5系的區(qū)別,，然而，245公里/小時(shí)的最高車速令很多超級(jí)跑車的駕駛者抖大跌眼鏡,。

■ 1986年：有史以來(lái)最成功的房車M3隆重登場(chǎng)

　　1986年,，在一級(jí)方程式賽事中完成精彩表演之后，由于民用市場(chǎng)BMW M大獲成功,，所以BMW Motorsport GmbH將全部精力投入到比賽中,，正是這種轉(zhuǎn)變才促使BMW M3的誕生。M3是BMW M公司最有代表性的招牌車型,，寶馬M家族至此已擁有一個(gè)完整系列,。

　　二十世紀(jì)八十年代中期，許多汽車廠家都對(duì)DTM大獎(jiǎng)賽產(chǎn)生濃厚的興趣,，但DTM大賽規(guī)定其參賽車型必須是年產(chǎn)5000輛以上的量產(chǎn)車,。因此也有傳言說(shuō)，M3的量產(chǎn)就是為了能參加DTM大賽量身定制,。由于Preussenstrasse的生產(chǎn)設(shè)施無(wú)法滿足這一數(shù)量級(jí)的生產(chǎn)需求,，Motorsport GmbH在1986年搬至位于慕尼黑市郊的加興（Garching）。

　　1987年,，意大利車手羅伯特·韋華基亞（Roberto Ravaglia）駕駛BMW M3參加世界房車錦標(biāo)賽,，并在1628天內(nèi)拿下1436次勝利的驕人戰(zhàn)績(jī)，此后BMW M3成為5年國(guó)際房車賽事中無(wú)可置疑的領(lǐng)導(dǎo)者,。隨后的五年里,，M3在國(guó)際房車賽事中所向披靡，贏得兩次歐洲房車錦標(biāo)賽,、兩次德國(guó)房車錦標(biāo)賽（DTM）并獲得一系列國(guó)際賽事冠軍,，成為有史以來(lái)最為成功的房車。

　　雖然曾有謠傳說(shuō)M3是針對(duì)DTM大賽而推出的車型,，但這款車型的市場(chǎng)銷售成績(jī)非常出色,，第一代BMW M3的銷售量超過(guò)了17970輛，其中包括600輛2.5升M3 Sportevolution車型以及765輛手工制作M3敞篷車型,。