[汽車之家 品牌歷史]  今天,，我們的主題不是回溯BMW近百年的歷史,，而是從它身上截取關(guān)于性能的一段,。性能是創(chuàng)始人古斯塔夫·奧托（Gustav Otto)眼中BMW的基礎(chǔ),。自1972年BMW將性能賦予在一個叫做“M”的字母開始,，此后的幾十年里,，“M”就代表著BMW的力量、操控以及最強(qiáng)悍的性能,。2012年,，是BMW M成立的40周年,，作為一名向往“M”已久的車迷，我準(zhǔn)備了這篇文章,，與您一同回顧BMW M 40年的歷史。

■ 德系品牌性能研究系列→未完待續(xù)

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■ BMW M LOGO的含義

　　說到BMW M的品牌LOGO，它是由M字母和藍(lán),、紫,、紅三色塊組成，關(guān)于這個標(biāo)識的由來眾說紛紜,。右邊的紅色據(jù)說是代表美國著名石油零售商Texaco,，早年BMW運動部門在各大賽事中均使用它的贊助，還有一種說法是嘉實多（Castrol）潤滑油,，它與BMW也一直保持著良好的合作關(guān)系,。左邊的藍(lán)色毫無疑問是BMW所在的巴伐利亞州州旗的顏色，而紫色（看上去更像深藍(lán)色）是藍(lán)紅兩色的混合而得來的,。

如果你想自己調(diào)出M標(biāo)識的三條色杠,，按照下面RGB的數(shù)值即可：

藍(lán)（Blue）— 0 ，138,，201
紫（Purple）— 43,，17，90
紅（Red） — 241 ,，26,，34

■ BMW M公司目前結(jié)構(gòu)：

　　目前BMW M公司由三部分組成,，汽車部負(fù)責(zé)“M”字開頭的車輛制造,，BMW Individual個性改裝部滿足特殊的個性化訂購要求，而駕駛培訓(xùn)部則有遍布全球的培訓(xùn)學(xué)校,。

■ 現(xiàn)款“M”車型的不同：

■ 前言：身體里流著性能血液的創(chuàng)始人

　　古斯塔夫·奧托（Gustav Otto)的父親尼古拉斯·奧托（Nikolaus Otto)是內(nèi)燃機(jī)發(fā)明者,，所以古斯塔夫·奧托的身體里也流著奧托家族的性能“血液”。

　　20世紀(jì)初,，BMW一直在制造飛機(jī)發(fā)動機(jī),，第一次世界大戰(zhàn)時BMW發(fā)動機(jī)裝配在德國戰(zhàn)斗機(jī)上。德國在一戰(zhàn)后成為戰(zhàn)敗國,，飛機(jī)則被“凡爾塞條約”列為戰(zhàn)爭武器,，禁止生產(chǎn)。所以,，BMW的戰(zhàn)場由天空轉(zhuǎn)到陸地,，沒有改變的是，依舊是對性能的追尋,。從建立之初,，BMW一直研發(fā)新的動力科技并運用在新車型上，而“M”代表著寶馬動力科技的頂尖,。下面,，就讓我們到正文去,，看看BMW M40年的詳細(xì)發(fā)展路程。

■ BMW M的前身：BMW Motorsport GmbH

　　20世紀(jì)70年代初期,，BMW傳奇總裁埃伯哈德·馮·金海姆（Eberhard von Kuenheim）【注：他是掌控BMW時間最長的總裁,，把BMW從一個歐洲默默無聞的小公司變成世界矚目的知名公司，功不可沒,�,！渴且粋�具有長遠(yuǎn)發(fā)展頭腦的總裁。他在BMW理事會上提議,，建造新的總部辦公大樓,，這座大樓就是后來具有傳奇色彩的“寶馬四缸大廈”（BMW Four-Cylinder）。

　　同時,，他還提議創(chuàng)建BMW賽車運動公司（BMW Sports Division）,。時任BMW銷售總經(jīng)理的羅伯特·A·盧茨（Robert Lutz）認(rèn)為：“運動是寶馬前進(jìn)的驅(qū)動力，即使是BMW在商業(yè)領(lǐng)域發(fā)展迅速時也不例外,，所以,，BMW應(yīng)重點關(guān)注并加強(qiáng)賽車運動�,！�

　　其實,，開辟新的賽車部門更多的原因是當(dāng)時運動分部（Sports Department）的能力已無法滿足更多的需求與商機(jī)。雖然BMW 1800 TI,、2000 TI以及整個02系列都是當(dāng)時最受歡迎的賽車,，但均是由其他的改裝公司來完成。

　　1972年慕尼黑奧運會前的5月份,，BMW建立起新總部——四缸大廈,。同時，在5月1日正式成立了羅伯特·A·盧茨所說的賽車運動部門,，取代原來的運動分部,。新的公司命名為BMW Motorsport GmbH，后來,，BMW賽車公司以字母“M”為名（M是Motorsport的第一個字母）,。并在1993年8月1日正式更名為BMW M公司（BMW M Gmbh），也就是現(xiàn)在我們所熟知的BMW M,，當(dāng)然,，這些都是90年代時期的事件。

『右：約亨·內(nèi)爾帕施』

　　BMW賽車公司成立之初只有8個人,，但就是這8名員工,，開創(chuàng)BMW M的傳奇故事，不久之后，團(tuán)隊劇增為35人的規(guī)模,。時任BMW總經(jīng)理的約亨·內(nèi)爾帕施（Jochen Neerpasch）加入到團(tuán)隊，他曾經(jīng)是一名保時捷車隊車手,，來慕尼黑之前曾在科隆任福特賽車部經(jīng)理,，所以他有著足夠的經(jīng)驗帶領(lǐng)新的團(tuán)隊。不久他招募了一批賽車手,，在隨后的數(shù)十年內(nèi),，這些車手均在BMW Motorsport留下了不可磨滅的成功印記，例如克里斯·亞蒙（Chris Amon）,、東尼·海澤曼斯（Toine Hezemans）等,。

　　幾個月后，新公司搬入屬于自己的辦公樓,，而賽車維修車間和賽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)車間及發(fā)動機(jī)測試車間均緊鄰寶馬慕尼黑工廠Preussenstrasse內(nèi),，占地面積超過8000平米。