[汽車(chē)之家 汽車(chē)人物]  忙碌充斥著初夏，也極大拖慢了更新皮耶希傳記的節(jié)奏,。因此文章開(kāi)始前一定先給大家道個(gè)歉,，如果您是第一次看這個(gè)系列文章，強(qiáng)烈建議點(diǎn)此從頭開(kāi)始,。閑言少敘,，咱們書(shū)歸正傳,，20年奧迪生涯將皮耶希的靈魂留在了英戈?duì)柺┧���,，卻沒(méi)能阻止歷史的車(chē)輪繼續(xù)向前，與大眾“分庭抗禮”了20年，皮老爺子卻在55歲的時(shí)候卷入大眾集團(tuán)首腦之爭(zhēng),，就像一部看起來(lái)還不錯(cuò)的電視劇,，卻還是免不了有些狗血、俗套的劇情,。眼看趨于平靜的生活再起波瀾,，皮耶希決定打起精神迎接一切挑戰(zhàn)，從那以后,，大眾迎來(lái)了“教父”式的最高領(lǐng)袖,，也迎來(lái)了另一個(gè)黃金時(shí)代。

往期回顧：

　　之前一篇文章我們介紹了皮耶希在奧迪度過(guò)的20年時(shí)光,，可以說(shuō)除了實(shí)實(shí)在在的技術(shù),，皮耶希還將自己不斷創(chuàng)新、精益求精的靈魂根植在奧迪品牌精神中,。到了55歲,，皮耶希原本趨于平靜的生活再起波瀾，他不僅卷入大眾集團(tuán)首腦之爭(zhēng),，還由此開(kāi)啟了一個(gè)嶄新的輝煌時(shí)代,，內(nèi)容較多，讓我們馬上開(kāi)始,。

第六章  大眾集團(tuán)首腦之爭(zhēng)

　　對(duì)男人來(lái)說(shuō),，55歲是個(gè)略顯尷尬的年紀(jì)，它既消褪了拼搏的激情,，又給人們留有“再上巔峰”的念想,。當(dāng)機(jī)會(huì)擺在面55歲的皮耶希面前時(shí)，這個(gè)身經(jīng)百戰(zhàn)的男人也曾有過(guò)那么一絲猶豫,，然而很快他便做出了選擇,，“退休”對(duì)55歲的皮耶希來(lái)說(shuō)未免太早，還有太多奇跡等著他去創(chuàng)造,。

　　早在1987年,，皮耶希便嗅出了一絲不尋常的味道。整個(gè)80年代大眾集團(tuán)在北美及亞洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量都在持續(xù)下滑,，日系,、美系廠商經(jīng)濟(jì)實(shí)用、價(jià)格低廉的汽車(chē)產(chǎn)品極大沖擊著大眾汽車(chē)的市場(chǎng)份額,。1980年大眾向北美市場(chǎng)投放近30萬(wàn)臺(tái)汽車(chē),，而到了1984年，這個(gè)數(shù)字驟降至17.7萬(wàn)臺(tái),，大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)在催促哈恩博士拿出解決方法的同時(shí),，也在尋找他的繼任者。

　　克勞斯·里森博士的出現(xiàn)成為整個(gè)事件的開(kāi)端，1987年他剛剛當(dāng)選大眾汽車(chē)公司監(jiān)事會(huì)主席,，借助拜訪英戈?duì)柺┧�特市長(zhǎng)的機(jī)會(huì)結(jié)識(shí)了皮耶希,，談話間皮耶希能夠感覺(jué)到里森博士似乎對(duì)奧迪更加關(guān)心，對(duì)自己的管理方式也頗為認(rèn)同,。然而他們之間的談話并沒(méi)持續(xù)多久,，因?yàn)槌�他們二人以外，有關(guān)這次會(huì)面的其他人都是哈恩博士的嫡系,。

　　顯然時(shí)機(jī)還不夠成熟,，當(dāng)年的皮耶希只是奧迪汽車(chē)公司副董事長(zhǎng)，正處在與哈貝爾之間的“戰(zhàn)爭(zhēng)”中,，他本人或許根本沒(méi)想過(guò)成為集團(tuán)首腦,，或是卷入某場(chǎng)爭(zhēng)斗中。然而這并不表示皮耶希對(duì)管理大眾集團(tuán)缺乏信心,，事實(shí)上他很清楚如何才能更好的管理這家公司,，并想通過(guò)這樣的方式證明自己。因此就算里森博士的造訪并無(wú)他意,，這不同尋常的舉動(dòng)還是挑動(dòng)了皮耶希的神經(jīng),。

　　壓力之下，哈恩博士提出“進(jìn)軍發(fā)展中國(guó)家”的策略,，止住了大眾集團(tuán)銷(xiāo)量迅速下滑的勢(shì)頭。然而他們?cè)诒泵朗袌?chǎng)的銷(xiāo)量依然不容樂(lè)觀,，截至1992年,，大眾汽車(chē)公司出口至美國(guó)的汽車(chē)總量已經(jīng)下滑至7萬(wàn)余臺(tái)，生產(chǎn)率同樣低于同期歐洲的競(jìng)爭(zhēng)廠商,，有關(guān)“大眾汽車(chē)亟待整頓”的報(bào)道連篇累牘,，充斥著各大報(bào)刊、雜志的重要版面,。

　　危機(jī)擺在眼前,，監(jiān)事會(huì)卻對(duì)集團(tuán)董事長(zhǎng)人選無(wú)計(jì)可施，無(wú)奈之下,，他們將哈恩博士的任期延長(zhǎng)至1993年底,，以期在這段時(shí)間內(nèi)找到合適人選。事實(shí)上當(dāng)時(shí)輿論對(duì)費(fèi)迪南德·皮耶希當(dāng)選大眾集團(tuán)首腦的呼聲頗高,，只不過(guò)卡爾·哈恩對(duì)皮耶希并不感冒,，他心目中的最佳人選是馬牌輪胎公司董事長(zhǎng)Helmut Werner。

　　事實(shí)證明,，哈恩的期望只是一廂情愿,，Helmut Werner根本沒(méi)有做好來(lái)沃爾夫斯堡的準(zhǔn)備，與大眾集團(tuán)簡(jiǎn)單接觸后便不再有什么往來(lái)，后來(lái)Helmut Werner成為奔馳汽車(chē)公司董事長(zhǎng),。如此一來(lái),，似乎皮耶希就任大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)成了順理成章的事，千萬(wàn)別想的太簡(jiǎn)單,，因?yàn)樵诖酥���,，皮耶希還要面對(duì)另一個(gè)更強(qiáng)大的對(duì)手，大眾汽車(chē)品牌董事,、集團(tuán)副董事長(zhǎng)丹尼爾·格德沃特,。

　　與Helmut Werner這樣的“空降兵”不同，格德沃特算得上是卡爾·哈恩博士一手提拔起來(lái)的親信,。1989年離開(kāi)福特后,，格德沃特被哈恩聘請(qǐng)到大眾汽車(chē)公司擔(dān)任采購(gòu)部負(fù)責(zé)人，借助斯柯達(dá)品牌進(jìn)入大眾集團(tuán)的人事調(diào)整機(jī)會(huì),，哈恩將格德沃特提拔為大眾汽車(chē)品牌董事兼集團(tuán)副董事長(zhǎng),，而這也被人們認(rèn)為是哈恩力挺格德沃特提成為大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)的佐證。

　　于是人們期待中的“劇情”出現(xiàn)了,，斗爭(zhēng)的一方是能力超群,、為企業(yè)殫精竭慮，卻不怎么討人喜歡的費(fèi)迪南德·皮耶希,，而一方是八面玲瓏,，善于交際又帶著那么點(diǎn)背景的丹尼爾·格德沃特。在媒體的大肆渲染下,，他們二人之間爭(zhēng)斗被演繹出眾多版本,，這其中最關(guān)鍵一次是大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)在卡塞爾舉行的論證會(huì)。

　　論證會(huì)以問(wèn)答形式展開(kāi),，皮耶希與格德沃特均被邀請(qǐng)參加,。大眾監(jiān)事會(huì)勞方代表、下薩克森州政府代表則成為決定下一任集團(tuán)首腦的重要人物,，他們加在一起組成了大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)中的多數(shù),，也就是說(shuō)，這次論證會(huì)得出的結(jié)論,，實(shí)際就是下一任大眾董事長(zhǎng)的最終人選,。　　 

　　演講環(huán)節(jié)中,，格德沃特侃侃而談,，面對(duì)監(jiān)事會(huì)成員們的問(wèn)題對(duì)答如流，隨后便帶著勝利者的微笑迅速離開(kāi),。皮耶希則小心謹(jǐn)慎的回答監(jiān)事會(huì)拋來(lái)的問(wèn)題,，盡可能讓大家理解自己對(duì)集團(tuán)的未來(lái)構(gòu)想與管理方法,，與監(jiān)事會(huì)成員共進(jìn)晚餐后，皮耶�,；氐椒块g開(kāi)始了漫長(zhǎng)的等待,。

　　在等待結(jié)果的幾個(gè)小時(shí)里，皮耶希沒(méi)有焦慮,，反而變得釋然了,。反正已經(jīng)盡了最大努力，大不了成全別人,，自己一走了之,。想到這里，皮耶希似乎瞬間從巨大的心理壓力中掙脫出來(lái),，竟昏昏沉沉的睡著了,。直到一陣急促的電話鈴聲響起，電話那頭監(jiān)事會(huì)副主席施泰恩庫(kù)勒用他那獨(dú)特的粗獷聲音向皮耶希道喜：“您當(dāng)選了,，一致通過(guò),！”

　　1992年4月10日，大眾汽車(chē)公司監(jiān)事會(huì)舉行決議大會(huì),，正式推舉費(fèi)迪南德·皮耶希為大眾集團(tuán)新任董事長(zhǎng),，任期從1993年1月1日正式開(kāi)始，丹尼爾·格德沃特則繼續(xù)擔(dān)任集團(tuán)副董事長(zhǎng)一職,。一切“故事”似乎都隨著這項(xiàng)決議塵埃落定,，然而董事長(zhǎng)職位交接卻進(jìn)行的并不順利，受到美國(guó)及日本汽車(chē)產(chǎn)品的沖擊,，德國(guó)車(chē)企在90年代初期集體“淪陷”,，紛紛出現(xiàn)了或大或小的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。大眾集團(tuán)自然無(wú)法幸免,，在1991年大幅虧損7.7億馬克后，董事會(huì)又在1992年底擬出下一年虧損11.1億馬克的“計(jì)劃書(shū)”,。對(duì)于準(zhǔn)備走馬上任的皮耶希來(lái)說(shuō),，似乎已經(jīng)是火燒眉毛。

　　在解決大眾集團(tuán)的問(wèn)題之前,，皮耶希先解決了家庭問(wèn)題,。他買(mǎi)下了家族里表兄在薩爾茨堡的一處房子，舉家搬遷到大眾集團(tuán)總部附近,，與此同時(shí)他還放棄了自己騎行,、收藏摩托車(chē)的愛(ài)好，一切停當(dāng)后,，皮耶希要著手開(kāi)始“救火”了,。