● 它是多少中年男子的夢(mèng)想,，不過今天來的是八代歐規(guī)Type R

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　　或許大家都知道日規(guī)的FD2 Type R，相比之下，歐規(guī)的FN2 Type R就比較沒那么吸引人注意了,。不過,，大家知道嗎？這輛英國(guó)組裝的FN2 Type R是能夠在左舵地區(qū)合法上路的車型,，你我都有機(jī)會(huì)能夠借由它圓夢(mèng),。

　　更重要的是，第八代思域是首款在東風(fēng)本田生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)思域,。在當(dāng)時(shí),，八代思域的雙層儀表盤和前衛(wèi)的外觀，讓許多車迷趨之若鶩,。一直到今天,，我們?cè)诤芏嗌缛很浖�上，還能看到有人以這輛車為基礎(chǔ)改裝,。而在海峽的另一端,，本田臺(tái)灣分公司也開始重啟中斷多年的思域生產(chǎn)線，思域成為臺(tái)灣本田第三款車型,。臺(tái)灣省采用的是東南亞規(guī)格,，外形和日規(guī)車型相同，使用1.8L/2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),，在當(dāng)時(shí)算是高價(jià)的現(xiàn)地生產(chǎn)車型,。

　　就像是美國(guó)本田大概率會(huì)推出三廂雙門思域一樣，歐洲本田也會(huì)推出屬于自己的思域,。不過歐版思域的變化就更大了,，有時(shí)候連機(jī)械結(jié)構(gòu)都大不相同，本文中的主角：思域Type R Euro就是一個(gè)例子,。這輛車的開發(fā)基礎(chǔ)是Jazz（歐規(guī)Fit）,，也因?yàn)槿绱耍�許多車迷開始攻擊這輛車不夠正宗,、不夠純粹,。

　　但是，當(dāng)你多看FN2 Type R幾眼,，會(huì)發(fā)現(xiàn)本田歐洲的設(shè)計(jì)師想打造的是一輛“來自未來的車”,，不管當(dāng)時(shí)歐系鋼炮是不是早在性能上超越思域Type R了，至少這輛車的外形看起來是足夠前衛(wèi)的,、至少它比上一代思域Type R更有特色,，不是嗎？

　　的確,，它的聲量是遠(yuǎn)不如日規(guī)Type R,，但是經(jīng)過無限套件妝點(diǎn)后的它，看起來還是挺吸引人的,，特別是那套翼子板和尾翼,，我一直覺得大多數(shù)掀背車需要尾翼來平衡視覺效果,。

　　內(nèi)飾部分，我們能看到這輛車同樣使用了和國(guó)內(nèi)車型的雙層儀表盤,，不過造型稍有不同,，線條比較圓潤(rùn)。

　　不管是哪一個(gè)市場(chǎng)上的車型,，都維持了一個(gè)主軸,，就是看起來極具未來感。而歐規(guī)思域Type R的內(nèi)飾看起來更像是一架戰(zhàn)斗機(jī),，以紅色為主的儀表盤和內(nèi)飾配色,，看起來很熱血，但是又不像FK8那樣過于鮮艷,。

　　空間自然是這輛車的賣點(diǎn),，畢竟它是一輛“大號(hào)飛度”，從某個(gè)角度來說,，這輛車算是走在時(shí)代的尖端,，因?yàn)楝F(xiàn)在就算是性能車，也需要有大空間,，這也是之后再也沒有兩廂三門思域Type R出現(xiàn)的理由之一,。

　　另外，由于這輛車使用的是后扭力梁配置,，油箱位置在前座下方,，所以后備廂空間非常大，實(shí)用性一流,。

　　歐規(guī)車型的動(dòng)力比上一代歐規(guī)車型大了1Ps,，比日規(guī)車型少了24Ps,，不過這也無所謂,，畢竟你開的是本田，動(dòng)力這些東西并不是太大的問題,，先看看兜里有多少錢才是重點(diǎn)（因?yàn)樘�好改了）�?br />

　　本田杰也收藏了一日規(guī)FD2賽車,，不過因?yàn)槭琴愜嚕�所以無法上路,。不管是歐規(guī)還是日規(guī)的Type R,，都經(jīng)過廠家的重新調(diào)校，并不是單純地加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力而已,，就算弄到所有Type R配件,，也無法100%復(fù)制出Type R車型的感覺。

　　雖然許多人瘋狂吐槽這輛車非常差,，甚至連Top Gear的Jeremy Clarkson也忍不住抱怨這輛車的的表現(xiàn),，但是我并不想否認(rèn)這輛車的價(jià)值,，畢竟它還是保持著思域“兩廂三門”的設(shè)定。更重要的是,，在左舵地區(qū),，它能夠合法上路。甚至在FD2 Type R停產(chǎn)后,，日本本地直接引進(jìn)FN2 Type R（命名為Civic Type R Euro）來接替市場(chǎng)的空缺,，而且銷量還不錯(cuò)...

★☆★你曾經(jīng)是八代思域的車主嗎？歡迎留言一起討論,�,！睢铩�