看神是如何練成的 本田思域的成神之路
車內(nèi)的儲物空間和上一代車型相比,，可說是進(jìn)步不少,，像是零錢盒、煙灰缸（那個年代的車上必備的設(shè)計）門板上的儲物格,，以及中控臺上的儲物凹槽,，都是思域的特色。
雖然日本車型具備四門電動窗,，而臺規(guī)車型還是四門手動窗,，但是思域當(dāng)時在臺灣省已經(jīng)算是比較高級的車型，原廠就附上鋁合金輪圈（在當(dāng)時大多數(shù)車款都使用鋼圈）,，以及絨布座椅。另外,，當(dāng)時許多車款在車內(nèi)還能看到裸露的金屬車體,，但是思域已經(jīng)使用大面積的皮革包裹（雖然只是塑料皮），質(zhì)感明顯比其他對手更好,。
在海外車型上,，依舊出現(xiàn)CVCC發(fā)動機(jī)的選項(xiàng)，但是臺規(guī)車型還是無緣相見,。臺規(guī)車型搭載的1.4L發(fā)動機(jī)動力只能說夠用而已,，還記得小時候家人開車上山，在蜿蜒的山路上載了四大兩�,。ǔd）,，讓人有種老牛拖車的感覺。不過燃油經(jīng)濟(jì)性可以說是無敵，導(dǎo)致家父后來換了福特Sierra之后,，瞬間有種加油費(fèi)用大幅攀升的感覺,。
變速箱方面，在滿街都是四速手動擋的年代中,，這輛車已經(jīng)出現(xiàn)了五速手動擋,。甚至具備了Hondamatic這樣的半自動變速箱，為何說是半自動呢,？因?yàn)檫@臺變速箱具備液力變矩器,，但是需要手動換擋。從1980年開始,，隨著三廂四門車款的推出,，原本二速Hondamatic被替換成三速Hondamatic。
雖然這個年代的日系性能車還沒成氣候,，但是本田在還是推出了一款CX高性能車款（85Ps）,，也在這時候，思域的統(tǒng)規(guī)賽事出現(xiàn)了,。雖然CX受到不錯的評價,，但是整個第二代車型在日本本土的反應(yīng)，反而不如第一代車型,，因?yàn)楫?dāng)時流行銳利的車體風(fēng)格,，二代思域反而走向較為圓潤的設(shè)計方式。不過在我國臺灣市場,，二代思域卻因?yàn)楸容^好的質(zhì)感,、隔音和配置、更高的價格,，成為當(dāng)時購車人心中較為高級的車款,。
加載中
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