成敗就在于175mm輪胎 測試鋒范1.5手動
說到空間，就不能不說一說鋒范的車型定位,。廠家給這款車的定位是緊湊型車,，而4400的長度基本上是介于緊湊型和小型車之間，盡管它的軸距已經達到了2550mm，基本上逼近了不少緊湊型車的軸距,，不過我們依然給它定位成小型車，畢竟它的前身思迪就是一款小型車,。
4400*1695*1470的長寬高,，加2550mm的軸距，所以鋒范有了相當出色的腿部空間,，一點不比多數緊湊型車遜色,。但是由于車身高度較低，所以頭部空間就不是很理想,。
前排駕駛位的座椅可以六向調節(jié),，調節(jié)用的拉手位置適當，關門時調整也不存在有夾手的現象,。整體駕姿偏高（指調至最低狀態(tài)）,，雖然視野挺好，但是前排頭部空間就顯得有些局促,�,？磮D上身高178cm的編輯頭部余量并不算大，如果換成185cm的男性,，有可能就會蹭頭皮了,，好在是我們中國的男性身高超過185cm不算太多。
盡管在后排的頭頂處設計了個凹進去的圓窩,，但是鋒范的后排頭部空間仍然只能說是一般,，這個設計在飛度上面就有過體驗，一定程度上改善了后排頭部空間,。
在1.8L高配車型上后排座椅可以調節(jié)一定的角度,，不過在這款1.5手動精英型上面就沒有這個功能了。前后排的椅墊長度都很標準,，后排485mm的長度比一些緊湊型車都要好,。后排座椅椅形的設計，和靠背的傾斜角度都非常合適,，乘坐時很符合身體的需要,，只是稍微有一點點硬而已。另外,，后排標配了中央扶手,，高低正合適，用起來很順手,。
在見到鋒范之前,，我認為這是一款定位有些尷尬的車型,，上下兩難。見到實車之后,，這種觀點依然沒有改變,。從車型本身來看，鋒范有自己的優(yōu)勢,，最起碼跟小型車相比,，乘坐空間很大又有一個超大而實用的后備廂，雖然內部缺乏亮點,，但整體素質均衡，沒有特別明顯的不足之處,，實用性也完全符合多數家用車的需求,。最大的缺點就是定價偏高，這也是鋒范最難逾越的一道門檻,，如果未來能在市場終端有足夠優(yōu)惠,，或許銷量也就能夠露點“鋒芒”出來。
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