在試駕會時(shí),，1.5L自動(dòng)擋的鋒范給我的印象是動(dòng)力夠用，但變速箱反應(yīng)并不機(jī)靈,，這多多少少也限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳發(fā)揮,，然而，短暫的手擋車型接觸后,，我對鋒范的感覺有了明顯的改變,，就是那么幾分鐘的時(shí)間已經(jīng)讓我對鋒范的手擋車型充滿期待！那么接下來,，我就帶您從駕駛的每個(gè)細(xì)節(jié)中體會這款車的魅力,，在這之前，你只需要做的是放下對日系車的偏見,，同時(shí)建立起對家用車駕駛習(xí)慣的正確理解,。

　　在試駕部分開始，我還是想聊聊鋒范的踏板,，或許說這些大家覺得無聊,，但考慮到很多朋友沒有接觸過這款車，并且針對城市擁堵路況和駕駛習(xí)慣,，鋒范的踏板也算比較有特點(diǎn)的,，所以我認(rèn)為還是有必要簡單的說兩句,。

　　就目前北京的路況來看，堵車的情況會經(jīng)常碰到,，這樣一來,，手動(dòng)擋車型對雙腳的要求就很高了，既然大環(huán)境已經(jīng)是無法改變的事實(shí),，那么,，車輛擁有一副輕盈的踏板就尤為重要了，應(yīng)該說,，鋒范還是很準(zhǔn)確的抓住了這個(gè)用戶體驗(yàn),！

　　該車的離合器與油門踏板都設(shè)計(jì)的很輕，由其是前者,，基本上就是用不了多大力氣便能完成操作,，就連公司的女同事也在使用后給出了很好的評價(jià)。油門踏板和剎車應(yīng)該說也都在一定程度做到了輕松的駕駛風(fēng)格,，面對擁堵,，這的確讓人省去了不必要的疲勞。

　　有了這么“好踩”的離合器,，鋒范的5速手動(dòng)變速器當(dāng)然也不能脫離“輕松”二字,！變速器的擋位很清晰，入擋感覺也挺順滑,，并且還會伴隨吸入感,。由其是1-2擋和4-5擋的變化過程中，痛快的感覺還是在同級車中非常突出的,。

　　變速器的橫向間距不大,，即使是偏激烈的換擋動(dòng)作，你也依然會迅速找到相應(yīng)擋位,，在試駕的幾天中,，我曾嘗試用最小的動(dòng)作進(jìn)行操作，基本上,，從2,、4擋位升擋時(shí)，手腕只需在提的時(shí)候輕輕扭動(dòng)一下即可完成升擋動(dòng)作,，感覺非常好使,！對此，我也給予它極高的評價(jià),！

　　不過對我來說（或許可以擴(kuò)大到男性用戶）,，鋒范的這款變速器手感會還是有一點(diǎn)點(diǎn)不自然！在前文的體驗(yàn)部分中我們曾經(jīng)說過,，它的“擋桿頭”實(shí)在太小,，女性使用或許還好,，但換做手大些的男性用戶，那種“握”的感覺已經(jīng)在不知不覺中變成了“攥”,，手感的飽滿程度明顯不夠,！我想如果本人是車主的話，買車后的第一件事就是去汽配城挑一個(gè)“球型”更大的擋桿頭,。

　　可以肯定的是,，在駕駛的舒適性的方面，鋒范對自己的要求還是很高的,，基本上,，駕駛者能夠觸及到的地方都能體驗(yàn)到一種簡單的舒服與輕松！