在試駕會(huì)時(shí)，1.5L自動(dòng)擋的鋒范給我的印象是動(dòng)力夠用,，但變速箱反應(yīng)并不機(jī)靈,，這多多少少也限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳發(fā)揮，然而,，短暫的手擋車型接觸后,，我對(duì)鋒范的感覺(jué)有了明顯的改變，就是那么幾分鐘的時(shí)間已經(jīng)讓我對(duì)鋒范的手擋車型充滿期待,！那么接下來(lái),，我就帶您從駕駛的每個(gè)細(xì)節(jié)中體會(huì)這款車的魅力，在這之前,，你只需要做的是放下對(duì)日系車的偏見(jiàn),，同時(shí)建立起對(duì)家用車駕駛習(xí)慣的正確理解。

　　在試駕部分開(kāi)始,，我還是想聊聊鋒范的踏板,，或許說(shuō)這些大家覺(jué)得無(wú)聊，但考慮到很多朋友沒(méi)有接觸過(guò)這款車,，并且針對(duì)城市擁堵路況和駕駛習(xí)慣,，鋒范的踏板也算比較有特點(diǎn)的，所以我認(rèn)為還是有必要簡(jiǎn)單的說(shuō)兩句,。

　　就目前北京的路況來(lái)看,，堵車的情況會(huì)經(jīng)常碰到，這樣一來(lái),，手動(dòng)擋車型對(duì)雙腳的要求就很高了,，既然大環(huán)境已經(jīng)是無(wú)法改變的事實(shí)，那么,，車輛擁有一副輕盈的踏板就尤為重要了,，應(yīng)該說(shuō),，鋒范還是很準(zhǔn)確的抓住了這個(gè)用戶體驗(yàn)！

　　該車的離合器與油門踏板都設(shè)計(jì)的很輕,，由其是前者,，基本上就是用不了多大力氣便能完成操作，就連公司的女同事也在使用后給出了很好的評(píng)價(jià),。油門踏板和剎車應(yīng)該說(shuō)也都在一定程度做到了輕松的駕駛風(fēng)格,，面對(duì)擁堵，這的確讓人省去了不必要的疲勞,。

　　有了這么“好踩”的離合器,，鋒范的5速手動(dòng)變速器當(dāng)然也不能脫離“輕松”二字！變速器的擋位很清晰,，入擋感覺(jué)也挺順滑,，并且還會(huì)伴隨吸入感。由其是1-2擋和4-5擋的變化過(guò)程中,，痛快的感覺(jué)還是在同級(jí)車中非常突出的,。

　　變速器的橫向間距不大，即使是偏激烈的換擋動(dòng)作,，你也依然會(huì)迅速找到相應(yīng)擋位,，在試駕的幾天中，我曾嘗試用最小的動(dòng)作進(jìn)行操作,，基本上,，從2、4擋位升擋時(shí),，手腕只需在提的時(shí)候輕輕扭動(dòng)一下即可完成升擋動(dòng)作,，感覺(jué)非常好使！對(duì)此,，我也給予它極高的評(píng)價(jià),！

　　不過(guò)對(duì)我來(lái)說(shuō)（或許可以擴(kuò)大到男性用戶），鋒范的這款變速器手感會(huì)還是有一點(diǎn)點(diǎn)不自然,！在前文的體驗(yàn)部分中我們?cè)��?jīng)說(shuō)過(guò),，它的“擋桿頭”實(shí)在太小，女性使用或許還好,，但換做手大些的男性用戶,，那種“握”的感覺(jué)已經(jīng)在不知不覺(jué)中變成了“攥”，手感的飽滿程度明顯不夠,！我想如果本人是車主的話,，買車后的第一件事就是去汽配城挑一個(gè)“球型”更大的擋桿頭。

　　可以肯定的是,，在駕駛的舒適性的方面,，鋒范對(duì)自己的要求還是很高的,，基本上，駕駛者能夠觸及到的地方都能體驗(yàn)到一種簡(jiǎn)單的舒服與輕松,！