在試駕會時,，1.5L自動擋的鋒范給我的印象是動力夠用,，但變速箱反應并不機靈，這多多少少也限制了發(fā)動機的最佳發(fā)揮,，然而,，短暫的手擋車型接觸后，我對鋒范的感覺有了明顯的改變,，就是那么幾分鐘的時間已經(jīng)讓我對鋒范的手擋車型充滿期待,！那么接下來，我就帶您從駕駛的每個細節(jié)中體會這款車的魅力,，在這之前,，你只需要做的是放下對日系車的偏見，同時建立起對家用車駕駛習慣的正確理解,。

　　在試駕部分開始,，我還是想聊聊鋒范的踏板,，或許說這些大家覺得無聊，但考慮到很多朋友沒有接觸過這款車,，并且針對城市擁堵路況和駕駛習慣,，鋒范的踏板也算比較有特點的，所以我認為還是有必要簡單的說兩句,。

　　就目前北京的路況來看,，堵車的情況會經(jīng)常碰到，這樣一來,，手動擋車型對雙腳的要求就很高了,，既然大環(huán)境已經(jīng)是無法改變的事實，那么,，車輛擁有一副輕盈的踏板就尤為重要了,，應該說，鋒范還是很準確的抓住了這個用戶體驗,！

　　該車的離合器與油門踏板都設計的很輕,，由其是前者，基本上就是用不了多大力氣便能完成操作,，就連公司的女同事也在使用后給出了很好的評價,。油門踏板和剎車應該說也都在一定程度做到了輕松的駕駛風格，面對擁堵,，這的確讓人省去了不必要的疲勞,。

　　有了這么“好踩”的離合器，鋒范的5速手動變速器當然也不能脫離“輕松”二字,！變速器的擋位很清晰,，入擋感覺也挺順滑，并且還會伴隨吸入感,。由其是1-2擋和4-5擋的變化過程中,，痛快的感覺還是在同級車中非常突出的。

　　變速器的橫向間距不大,，即使是偏激烈的換擋動作,，你也依然會迅速找到相應擋位，在試駕的幾天中,，我曾嘗試用最小的動作進行操作,，基本上，從2,、4擋位升擋時,，手腕只需在提的時候輕輕扭動一下即可完成升擋動作，感覺非常好使,！對此,，我也給予它極高的評價,！

　　不過對我來說（或許可以擴大到男性用戶），鋒范的這款變速器手感會還是有一點點不自然,！在前文的體驗部分中我們曾經(jīng)說過,，它的“擋桿頭”實在太小，女性使用或許還好,，但換做手大些的男性用戶，那種“握”的感覺已經(jīng)在不知不覺中變成了“攥”,，手感的飽滿程度明顯不夠,！我想如果本人是車主的話，買車后的第一件事就是去汽配城挑一個“球型”更大的擋桿頭,。

　　可以肯定的是,，在駕駛的舒適性的方面，鋒范對自己的要求還是很高的,，基本上,，駕駛者能夠觸及到的地方都能體驗到一種簡單的舒服與輕松！