● 內(nèi)飾配置 維持一貫高水準(zhǔn) 設(shè)計有亮點

　　除了那個耳目一新的中控面板和特立獨行的Remote-Touch系統(tǒng)之外,，新RX350的內(nèi)飾設(shè)計都比較貼合雷克薩斯傳統(tǒng)，內(nèi)斂,、精致、細(xì)膩,、高雅,。我們測試的這款車型采用了全黑內(nèi)飾，雖然內(nèi)斂但并不沉悶,，而偶爾點綴其中的桃木,、金屬裝飾也起到錦上添花的作用。

　　當(dāng)然還是得首先說說中控臺,。之前的雷克薩斯可沒有這么大膽,，據(jù)說這樣的筆觸來自捷克設(shè)計師之手，難怪一向含蓄的日本車（大部分）上也見到了頗具歐式風(fēng)格的設(shè)計,。好不好看肯定各有說法,，但顛覆傳統(tǒng)帶來的清新氣息則是毋庸置疑的。

　　做工用料方面自然沒有太多可以挑剔的地方,，畢竟這是一輛售價八十多萬的豪華車型,。中控最上方是8寸英寸液晶屏，往下依次是控制按鍵區(qū)域和排擋桿,。沒錯,，排擋桿也被設(shè)計在傾斜的中控面板上,，這是為了給Remote-Touch的操作端騰出地方來。使用方面沒什么特殊,，只是在手動模式下升擋時會有點別扭,，垂直著往上撥，這樣的動作肯定不舒服,，沒關(guān)系,，不用手動模式就好了。

　　仔細(xì)看看中控面板還會發(fā)現(xiàn)上面寫著“mark levinson”字樣,，就是那個大名鼎鼎的家庭影音系統(tǒng)制造商,。新RX350全車共有15個揚聲器，我不是這方面的專業(yè)人士,，只能告訴大家,，聽起來的實際效果確實不錯。

　　方向盤功能已經(jīng)多到不能再多,，有了這些多功能鍵,，似乎中控上的那些按鍵都可有可無了，也許是設(shè)計師不想太過激進,，不然把中控設(shè)計成白板也可以,。雖然我一向不大喜歡方向盤上的木質(zhì)材料，但坐在新RX350的駕駛位上,，不得不承認(rèn)這個方向盤還是很有吸引力的,，質(zhì)感層次豐富，力度適中,，功能也足夠強大,。儀表盤采用深色基調(diào)，配上幽藍(lán)的燈光,，素雅氣息撲面而來,。

　　該說說所有配置里最具賣點的成員了：Remote-Touch系統(tǒng)。經(jīng)過切身體驗,，可以負(fù)責(zé)任的告訴大家它的上手難度幾乎為零,，只要用過電腦鼠標(biāo)就能在5秒鐘內(nèi)學(xué)會用它。操作端看起來也就是個鼠標(biāo)的樣子,，只不過被固定在了面板上,，所以你不能直接移動它，而是移動那個方形的滾輪指板,，兩個側(cè)面的Enter鍵就是確定,，前段的兩個鍵左邊是主菜單，右邊是直接進入地圖界面,，中間的兩個小箭頭則用來調(diào)節(jié)地圖比例,。

　　這樣的操作方式確實比i-Drive,、MMI之類更加人性化，你不需要猜測某個動作會帶來什么結(jié)果,，因為你基本就是在操作一個固定的鼠標(biāo)而已,。不過問題也是有的，在車輛的行駛過程中,，靠手指來操縱指板移動光標(biāo)不大容易掌握精準(zhǔn)度,，需要多練練。

　　另外,，為了保證安全,，車輛一旦移動，導(dǎo)航設(shè)置就不能再使用了,，必需停車狀態(tài)才能設(shè)置,，初衷是好的，但是設(shè)計師似乎忘了副駕駛的存在,，如果兩個人出行的話,，讓副駕駛來設(shè)置路線應(yīng)該不會影響安全吧？

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　　另外美名遠(yuǎn)揚的G-book也能在新RX350身上找到,，為了體驗它的功能，我們撥通了電話,，并告訴了話務(wù)員我們的目的地,，不到一分鐘，導(dǎo)航線路就已經(jīng)傳送到車上,，實用性確實非常高,。只是以后將如何收費還沒有具體標(biāo)準(zhǔn)，這不禁讓人產(chǎn)生一絲擔(dān)憂,。

　　通過體驗，我們得出這樣的結(jié)論：在行車途中想要設(shè)置路線又不想停車的話——這種情況是有的,，比如在高速公路上——那就只能求助于G-book了,。這是不是豐田培養(yǎng)消費依賴的手段呢？

　　中央扶手附近也能找到不少配置的開關(guān),，比如座椅加熱通風(fēng)開關(guān),、中央差速器鎖開關(guān)、VSC開關(guān)等,，而在扶手箱最深處你還能找到一個AUX接口和兩個電源接口,。

　　內(nèi)飾配置總結(jié)：新RX350的內(nèi)飾不但堅守了雷克薩斯優(yōu)質(zhì)、高雅的傳統(tǒng),，還通過一些極富個性的設(shè)計為我們展示了這個豪華品牌對前沿的理解,，整體而言令人滿意,。全景天窗確實非常實用，只是不能抬起或打開稍顯遺憾,。