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太舒適太科技 測(cè)試?yán)卓怂_斯RX350尊貴版

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內(nèi)飾配置 維持一貫高水準(zhǔn) 設(shè)計(jì)有亮點(diǎn)

  除了那個(gè)耳目一新的中控面板和特立獨(dú)行的Remote-Touch系統(tǒng)之外,,新RX350的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比較貼合雷克薩斯傳統(tǒng),內(nèi)斂,、精致,、細(xì)膩、高雅,。我們測(cè)試的這款車型采用了全黑內(nèi)飾,,雖然內(nèi)斂但并不沉悶,而偶爾點(diǎn)綴其中的桃木、金屬裝飾也起到錦上添花的作用,。

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  當(dāng)然還是得首先說說中控臺(tái),。之前的雷克薩斯可沒有這么大膽,據(jù)說這樣的筆觸來(lái)自捷克設(shè)計(jì)師之手,,難怪一向含蓄的日本車(大部分)上也見到了頗具歐式風(fēng)格的設(shè)計(jì),。好不好看肯定各有說法,但顛覆傳統(tǒng)帶來(lái)的清新氣息則是毋庸置疑的,。

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  做工用料方面自然沒有太多可以挑剔的地方,,畢竟這是一輛售價(jià)八十多萬(wàn)的豪華車型。中控最上方是8寸英寸液晶屏,,往下依次是控制按鍵區(qū)域和排擋桿,。沒錯(cuò),排擋桿也被設(shè)計(jì)在傾斜的中控面板上,,這是為了給Remote-Touch的操作端騰出地方來(lái),。使用方面沒什么特殊,只是在手動(dòng)模式下升擋時(shí)會(huì)有點(diǎn)別扭,,垂直著往上撥,,這樣的動(dòng)作肯定不舒服,沒關(guān)系,,不用手動(dòng)模式就好了,。

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  仔細(xì)看看中控面板還會(huì)發(fā)現(xiàn)上面寫著“mark levinson”字樣,就是那個(gè)大名鼎鼎的家庭影音系統(tǒng)制造商,。新RX350全車共有15個(gè)揚(yáng)聲器,,我不是這方面的專業(yè)人士,只能告訴大家,,聽起來(lái)的實(shí)際效果確實(shí)不錯(cuò),。

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  方向盤功能已經(jīng)多到不能再多,有了這些多功能鍵,,似乎中控上的那些按鍵都可有可無(wú)了,,也許是設(shè)計(jì)師不想太過激進(jìn),不然把中控設(shè)計(jì)成白板也可以,。雖然我一向不大喜歡方向盤上的木質(zhì)材料,,但坐在新RX350的駕駛位上,不得不承認(rèn)這個(gè)方向盤還是很有吸引力的,,質(zhì)感層次豐富,,力度適中,功能也足夠強(qiáng)大,。儀表盤采用深色基調(diào),,配上幽藍(lán)的燈光,素雅氣息撲面而來(lái)。

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  該說說所有配置里最具賣點(diǎn)的成員了:Remote-Touch系統(tǒng),。經(jīng)過切身體驗(yàn),,可以負(fù)責(zé)任的告訴大家它的上手難度幾乎為零,只要用過電腦鼠標(biāo)就能在5秒鐘內(nèi)學(xué)會(huì)用它,。操作端看起來(lái)也就是個(gè)鼠標(biāo)的樣子,,只不過被固定在了面板上,所以你不能直接移動(dòng)它,,而是移動(dòng)那個(gè)方形的滾輪指板,,兩個(gè)側(cè)面的Enter鍵就是確定,前段的兩個(gè)鍵左邊是主菜單,,右邊是直接進(jìn)入地圖界面,中間的兩個(gè)小箭頭則用來(lái)調(diào)節(jié)地圖比例,。

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  這樣的操作方式確實(shí)比i-Drive,、MMI之類更加人性化,你不需要猜測(cè)某個(gè)動(dòng)作會(huì)帶來(lái)什么結(jié)果,,因?yàn)槟慊揪褪窃诓僮饕粋(gè)固定的鼠標(biāo)而已,。不過問題也是有的,在車輛的行駛過程中,,靠手指來(lái)操縱指板移動(dòng)光標(biāo)不大容易掌握精準(zhǔn)度,,需要多練練。

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  另外,,為了保證安全,,車輛一旦移動(dòng),導(dǎo)航設(shè)置就不能再使用了,,必需停車狀態(tài)才能設(shè)置,,初衷是好的,但是設(shè)計(jì)師似乎忘了副駕駛的存在,,如果兩個(gè)人出行的話,,讓副駕駛來(lái)設(shè)置路線應(yīng)該不會(huì)影響安全吧?

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  另外美名遠(yuǎn)揚(yáng)的G-book也能在新RX350身上找到,,為了體驗(yàn)它的功能,我們撥通了電話,,并告訴了話務(wù)員我們的目的地,,不到一分鐘,導(dǎo)航線路就已經(jīng)傳送到車上,,實(shí)用性確實(shí)非常高,。只是以后將如何收費(fèi)還沒有具體標(biāo)準(zhǔn),這不禁讓人產(chǎn)生一絲擔(dān)憂。

  通過體驗(yàn),,我們得出這樣的結(jié)論:在行車途中想要設(shè)置路線又不想停車的話——這種情況是有的,,比如在高速公路上——那就只能求助于G-book了。這是不是豐田培養(yǎng)消費(fèi)依賴的手段呢,?

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  中央扶手附近也能找到不少配置的開關(guān),,比如座椅加熱通風(fēng)開關(guān)、中央差速器鎖開關(guān),、VSC開關(guān)等,,而在扶手箱最深處你還能找到一個(gè)AUX接口和兩個(gè)電源接口。

  內(nèi)飾配置總結(jié):新RX350的內(nèi)飾不但堅(jiān)守了雷克薩斯優(yōu)質(zhì),、高雅的傳統(tǒng),,還通過一些極富個(gè)性的設(shè)計(jì)為我們展示了這個(gè)豪華品牌對(duì)前沿的理解,整體而言令人滿意,。全景天窗確實(shí)非常實(shí)用,,只是不能抬起或打開稍顯遺憾。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很明顯,,強(qiáng)在好開、舒服,,若在操控,、價(jià)格,它的目標(biāo)消費(fèi)群,,必定具備明確且專一的消費(fèi)需求,。這樣的產(chǎn)品,注定喜歡的人愛不釋手,,不愛的人目不斜視。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    跟我事先想象的一樣,,雷克薩斯RX270依舊呈現(xiàn)出了極為舒適的作風(fēng),,它隔音好、動(dòng)力舒適線性,,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合的特別密切,,各項(xiàng)人性化設(shè)計(jì)也相當(dāng)?shù)轿弧壹茼g性好,,舒適性高,,總之這是款特別舒服,而且特別好開的城市SUV,,如果舒適恰恰是你所追求的,,那么我確實(shí)推薦這款車。

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    從產(chǎn)品功能和舒適度上說,,這個(gè)款產(chǎn)品非常的不錯(cuò),,極為舒適、極為科技,!從性能上說,,這個(gè)產(chǎn)品很一般,絲毫沒有任何駕馭的欲望,,四驅(qū)性能也很孱弱,。所以,,總體性價(jià)比,85萬(wàn)的價(jià)格不便宜,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    日系豪華SUV,,但怎么看都是精裝版的豐田,平淡而缺乏特點(diǎn),。唯一的亮點(diǎn)就是Remote Touch,,確實(shí)是一項(xiàng)突破。不過花85萬(wàn),,只為了買一臺(tái)帶有Remote Touch卻沒有任何其他特點(diǎn)的SUV,,怎么看都有點(diǎn)不值當(dāng)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雷克薩斯的產(chǎn)品永遠(yuǎn)都是重在舒適,,即使是定位于SUV的RS350都緊緊把握這個(gè)火候,,相比德系品牌的同類車型,RX或許缺少 一些駕駛樂趣和品牌優(yōu)勢(shì),,但它的舒適+人性化設(shè)計(jì)(G-BOOK,、RemoteTouch等)卻十分貼近駕駛者的使用習(xí)慣。

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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    將致力于減少油耗的混合動(dòng)力技術(shù)運(yùn)用于“耗能大戶”SUV車型是個(gè)不錯(cuò)的想法,。但除此之外就沒有任何特點(diǎn)了,車輛的操控,、剎車等性能都平平,。昂貴的售價(jià)更是讓人望而卻步,RX400h比相同動(dòng)力水平的RX350貴了10萬(wàn)元左右,,不知道有多少人愿意為環(huán)保埋單,。混合動(dòng)力任重道遠(yuǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    80萬(wàn)左右的價(jià)格令雷克薩斯RX400h高高在上,,混合動(dòng)力技術(shù)的賣點(diǎn)也正是如此;當(dāng)然,,出色的動(dòng)力表現(xiàn)也是它值得炫耀的,;而除了這些,RX400h就沒有什么特別之處了,,做為SUV車型,,當(dāng)onroad與Offroad都不在行時(shí),,它就變成了“高級(jí)的普通車”了……

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雷克薩斯RX經(jīng)典 2009款 350 尊貴版

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