● 后排中間位置舒適性:

　　后排中間位置可能不會(huì)經(jīng)常有乘客乘坐,，但滿載的情況也會(huì)遇到,，所以它也是我們?cè)u(píng)定舒適性的部分，我們重點(diǎn)考量是否有中央頭枕,，因?yàn)檫@關(guān)系到發(fā)生追尾事故時(shí)的安全性,，另一點(diǎn)是腳下空間是否充裕。

　　在這個(gè)環(huán)節(jié)中7款車沒(méi)有十全十美的,，其中�,？怂�、速騰和標(biāo)致408有頭枕,，在發(fā)生追尾事故時(shí)能更好的保護(hù)，而腳下空間思域表現(xiàn)最好,，地板完全平坦而且縱向距離令人滿意,，雙腳可以平放,。 

● 前排中央扶手對(duì)比：

　　前排中央扶手在日常駕駛中能一定程度的緩解手臂的疲勞，我們主要考量7款車前排中央扶手對(duì)于手臂的承托性,，承托長(zhǎng)度對(duì)于舒適性起重要作用,。 

　　前排中央扶手滿分為3分,，條件就是無(wú)論是否能調(diào)節(jié)，只要能夠支撐住半個(gè)手臂就可以得到滿分,。若只能提供部分手臂的支撐,，則得1.5分；扶手基本沒(méi)有支撐能力則遺憾不能得分,。

　　前排中央扶手的對(duì)比中,，帶有前后移動(dòng)功能可以表現(xiàn)的更加理想，都能支撐住將近半個(gè)手臂,，而�,？怂购�世嘉雖然不可移動(dòng)，但整體表現(xiàn)還是讓人比較滿意的,，所以我們也給了2分,，至于速騰，不能移動(dòng),，并且位置也比較尷尬,，所以只能獲得1分的基礎(chǔ)分。

● 后排中央扶手對(duì)比：

　　后排中央扶手主要為后排乘客提供舒適性,，我們主要考量扶手的長(zhǎng)短,、位置高低以及質(zhì)地軟硬。

　　后排中央扶手的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)與前排的基本相當(dāng)，不過(guò)由于后排的利用率可能不是很高,，所以我們給后排扶手2分的滿分值,。

　　后排中央扶手思域表現(xiàn)最好，長(zhǎng)度大填充也非常柔軟,，是7款車中公認(rèn)最舒服的,；科魯茲的后排扶手短小,，支撐效果不理想但高度合理，因此得1分,。其余車型的表現(xiàn)大致相同,，都能滿足后排乘客的使用。

● 車窗升降方式：

　　車窗一鍵升降能提升操作便利性,，比如通過(guò)高速收費(fèi)站時(shí),，僅需一個(gè)動(dòng)作就能完全將車窗降下，而不需要持續(xù)觸按開(kāi)關(guān),。7款車中有幾個(gè)能得滿分的呢,？

　　由于這個(gè)配置較小，所以我們將滿分設(shè)定為2分,，如果全車四門車窗均為一鍵升降,，那么即可得到滿分；如果僅有主駕駛車窗為一鍵升降,，那么可得到1分,；如果需要全程手動(dòng)按住開(kāi)關(guān)，不得分,。

　　這個(gè)環(huán)節(jié)的得分還是比較理想的,，大部分車型都能得到2分的滿分，其中只有科魯茲,、英朗GT和思域得到1分,。不過(guò)科魯茲和英朗GT除了主駕駛一鍵升降以外，其余三個(gè)車窗可一鍵下降,，而思域則僅有主駕駛一鍵升降,，副駕駛以及后窗沒(méi)有任何一鍵功能。

● 本篇對(duì)比分?jǐn)?shù)小結(jié)：

　　本篇對(duì)比主要針對(duì)舒適性,，包括了座椅以及細(xì)節(jié)舒適性，在本環(huán)節(jié)中思域表現(xiàn)出了較為明顯的優(yōu)勢(shì),，獲得了幾項(xiàng)滿分,，尤其是座椅感受給我們留下了深刻的印象，不管是填充舒適性還是包裹性都表現(xiàn)突出,，另外后排中間座椅腳下也很平坦,，在舒適性對(duì)比的環(huán)節(jié)中思域表現(xiàn)最好。第二名就是�,？怂�,，�,？怂拐�體表現(xiàn)也不錯(cuò)，只是方向盤上有所失分,，看上去很有型的設(shè)計(jì)實(shí)際握感一般。其余車型在本次的對(duì)比中也表現(xiàn)出了自身應(yīng)有的素質(zhì),，不過(guò)由于舒適性與主觀感受關(guān)系太大了,，所以我們還是建議能夠親自感受。

● 靜態(tài)部分總分：

　　我們來(lái)總結(jié)一下所有成績(jī),，經(jīng)過(guò)3篇的打分對(duì)比，目前速騰占據(jù)排行榜第一位,，在空間便利性方面表現(xiàn)的很不錯(cuò),，看來(lái)加長(zhǎng)軸距后對(duì)于更多的消費(fèi)者還是有利的。�,？怂购�標(biāo)致408以1分的差距緊隨其后,，由它們組成了第一梯隊(duì)。而思域雖然在舒適性方面表現(xiàn)出了突出的優(yōu)勢(shì),，不過(guò)前幾輪的較量中它并不是很理想,，與第一集團(tuán)拉開(kāi)了差距。其余幾款車的結(jié)果有些不盡如人意,，即便如此,，我們卻發(fā)現(xiàn)它們的銷量一直保持著不錯(cuò)的成績(jī)，由此可見(jiàn)消費(fèi)者買車有時(shí)還是很感性的,。7款緊湊型車橫評(píng)的靜態(tài)部分我們到此就結(jié)束了,，接下來(lái)還會(huì)有與日常用車密切相關(guān)的動(dòng)態(tài)部分，其中包含了加速,、剎車和油耗,，我想這一定是你頗為關(guān)心的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。（文/圖 汽車之家 導(dǎo)購(gòu)）

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