● 后備廂

　■ 雅閣

　　雅閣的后備廂容積不小，只可惜它的后排座椅只能整體放倒，不如4/6分折放倒更為實用,。不過雅閣的后備廂也有一些比較人性化的設(shè)計,，例如后備廂還設(shè)計了一個可以放倒后排座椅的開關(guān)，比較方便,。另外,，位于中央扶手后方的通道也可以幫助乘客拿取后備廂的小物品。

　　所有表現(xiàn)都不錯,，但最終雅閣在后備廂容積這一項得分為0分,，原因就是廠商官網(wǎng)并未提供官方后備廂容積數(shù)據(jù)。在我們AH-100車輛評價體系當(dāng)中,，后備廂容積這項就是依靠官方數(shù)據(jù)來評判,，而廠商也有責(zé)任向用戶提供準確數(shù)據(jù)，我們?nèi)粘：唵螠y量長,、寬,、高的方法只是參考數(shù)值，并不是準確的容積數(shù)據(jù),，不能用在評價體系打分當(dāng)中,，因此如果廠商不提供數(shù)據(jù)，我們則將其評判為0分,。

　■ 君越

　　可以看出,，君越的后備廂內(nèi)部已經(jīng)把支桿運動的軌跡用內(nèi)襯完全覆蓋了，這樣可以避免支桿碰到其他物品,，看上去也更顯檔次,，不過這樣的設(shè)計也侵占了不少空間，導(dǎo)致君越的后備廂容積并不太大,。與雅閣相同的情況,，君越也沒有官方后備廂容積數(shù)據(jù)，因此它在這一項得分也同樣是0分,。

　■ 邁騰

　　邁騰的后備廂看上去最為規(guī)整,，容積也比較大，原因在于它的后備廂支桿位置更加合理,，關(guān)閉時不至于占用太多的空間,。另一方面，從邁騰的后備廂看不到左右兩個凸出的輪拱,，它選擇的方式是把左右兩側(cè)完全覆蓋了,，所以看上去會更加規(guī)整。

　■ 帕薩特

　　帕薩特在這方面的做工明顯不如邁騰,，內(nèi)部規(guī)整度一般,，支桿也只是采用了一層薄薄的塑料包裹,，看上去有些廉價。

　■ 凱美瑞

　　凱美瑞在后備廂的細節(jié)方面并不太講究,，支桿完全沒有進行包裹,，內(nèi)部空間規(guī)整度一般，后備廂頂部的空氣凈化系統(tǒng)占據(jù)了一定空間,，導(dǎo)致最小高度只有350mm,，而且這輛頂配凱美瑞的后排座椅還無法放倒，實用性大打折扣,。

　■ 銳志

　　相比之下,，銳志的后備廂無論是在細節(jié)，還是空間拓展性方面都要比凱美瑞更好,，如果后備廂地板（備胎蓋板）做工能再講究些就更好了,。

　■ 蒙迪歐

　　蒙迪歐在該環(huán)節(jié)的表現(xiàn)也比較令人滿意，規(guī)整度雖然比不上邁騰,，但空間大小和細節(jié)做工都對得起它的價位,。不過，后備廂蓋的支桿顯得有些單薄,，金屬外露,，好在支桿的運動軌跡被包裹在內(nèi)飾板之內(nèi)，放置物品較多時,，也不用擔(dān)心放下后備廂時被支桿擠壓,。

　■ 天籟

　■ 索納塔八

　　天籟和索納塔八兩款車的后備廂表現(xiàn)與凱美瑞幾乎相同，容積尚可,，但細節(jié)做工太過簡陋,，并沒有達到該級別車型應(yīng)有的水平，而且天籟和索納塔八更為悲劇的是全系車型后排座椅均不能放倒,，它們在這方面的表現(xiàn)還不如凱美瑞,，凱美瑞只有頂配車型因為后排采用了電動調(diào)節(jié)座椅，所以座椅才無法放倒,，而其它車型是可以4/6分折放倒的,。

　■ 邁銳寶

　　綜合邁銳寶目前的售價來看，它應(yīng)該屬于中型車市場當(dāng)中較為實惠的車型,，然而它在細節(jié)方面的表現(xiàn)卻并沒有讓人失望,，甚至在同級中算得上中上等水平,。就以這一環(huán)節(jié)來看,，邁銳寶在細節(jié)方面的做工比君越也并沒有差多少，后備廂空間以及規(guī)整度也僅次于邁騰,。

　■ 雪鐵龍C5

　　后排座椅無法放倒的還有C5,，然而它的后備廂規(guī)整度倒是表現(xiàn)不錯,，支桿部分也被很好的固定起來，做工值得肯定,。

　　空間擴展性上,，只有雅閣的后排座椅為整體放倒,，故得分0.1分，其它能夠按比例放倒的均得分0.4,，若不能放倒得分為0,。

注：2月8日發(fā)布此篇文章時通用別克和廣汽本田未能提供官方后備廂數(shù)據(jù)，2月10日廠家更新了說明,，官方給出的君越后備廂容積為455L,，雅閣后備廂容積512L。根據(jù)汽車之家制定的車輛評價體系,，君越在后備廂這一環(huán)節(jié)的得分更改為0.9分,，雅閣1.2分，最終總得分也隨之更改,。

■ 最終分數(shù)合計（紅色最高,，藍色最低）

● 中型車橫評靜態(tài)對比總結(jié)

　　 此次,，我們一下子展示完了這十一款車型在靜態(tài)部分的全部表現(xiàn),，每款車型在不同環(huán)節(jié)上的表現(xiàn)差別還是挺大的。用料方面,，依舊還是歐美系車型的表現(xiàn)更為出色一些,，不過，銳志在這個環(huán)節(jié)上的表現(xiàn)還是可圈可點的,，而且裝配工藝的精致程度也很出色,。在這次橫向?qū)Ρ戎校�我們加入了中控臺在夜晚時的效果,，相比在白天的表現(xiàn),，夜晚則是另外一番場面。對于消費者來說,，空間絕對是選擇這個級別車型最為重要的條件之一,，在這個對比環(huán)節(jié)中，邁騰,、帕薩特的后排腿部空間表現(xiàn)最為寬敞,，但它們后排中間位置卻不適合乘坐，而日韓系車型則比較注重于這方面的表現(xiàn),，除了銳志之外,，其它車型在后排中間乘坐感受上的表現(xiàn)都是很出色的,。