[汽車之家 長期測試] 7月初,,我撰寫的第(5)期雷凌雙擎長測文章主要為大家分享了它在高速行駛時的表現(xiàn),。眨眼間,,一個月就這樣過去了,第(6)期長測文章如約而至,。按照原定的計劃,,這一期的主要內(nèi)容是車內(nèi)乘坐及儲物空間,。除此以外,長測油耗統(tǒng)計,、微體驗也是必不可少的內(nèi)容,,對此感興趣的朋友們切勿錯過。
眾所周知,,車內(nèi)乘坐及儲物空間是國內(nèi)消費者購車時重點考慮的因素,,而以“大”為美的喜好則是那些加長軸距車型或“拉皮”車型持續(xù)熱銷的主要因素�,;蛟S你覺得他們不懂車,,但我認為這種從個人實際需求出發(fā)選車的方式才是最明智的,在資金有限的前提下,,試問誰不想“少花錢,,辦大事”?當然了,,錢多得沒地方花的朋友需另當別論,。
如果你有留意汽車之家早前發(fā)布的文章:《主流之爭 10款合資三廂緊湊型車橫評》,你就會知道,,雷凌在車內(nèi)乘坐空間及舒適性方面有著相當不錯的綜合表現(xiàn),,處于該級別車型的中等偏上水平。
主流之爭 10款合資三廂緊湊型車橫評
//zphnet8.com/drive/201409/839637-6.html
橫評文章說的是燃油版雷凌,,長測文章說的是雷凌雙擎,,它們的車內(nèi)空間一樣嗎?實際上,,除了后備廂部分外,,它們的座艙設計基本上是完全一樣的,即乘坐空間大致相同,,這點已經(jīng)得到了廠商肯定的答復,。
就我個人而言,車內(nèi)乘坐空間也是購車時其中一個重點考慮的因素,,要不然最初我也不會去考慮杰德和奧德賽了,,只不過礙于某些客觀條件的制約(具體原因請看第一期文章),車內(nèi)空間這個購車因素的重要性有所下降而已,。
訖今為止,,這臺雷凌雙擎都是我自己一個人駕駛,從周一到周五,,它主要用于充當上下班或者出外工作的代步車,。以我(1.79米)自己來衡量,坐在駕駛席并且把座椅調到最低位置時,,頭部有一拳多點的空間,,足夠使用的水平,。
平時家用,后排空間大部分時間是媳婦和兒子共享的,,當然就不存在擁擠的問題了,。當然,遇到小假期時也偶爾會有親人乘車,,須知道老是一家三口出行其實樂趣并不高,,最主要是我可以多找一個人幫忙帶著那頑皮的兒子。此時,,如果坐在后排的乘客都是女士,,那么它可以提供的橫向空間還是可以接受的,不算很擁擠,。
至于車內(nèi)儲物空間方面,有些地方我需要吐槽一下,。它的前排儲物格不太夠用,,首先沒有專門手機設計的儲物格,無奈之下我只能額外購買了一個車用手機支架來應對,;其次,,前排中央扶手箱的容積還不夠大,我的錢包沒法放進去,,最終只能放在前門板的儲物格上,。
后排的儲物格就更少了,左右后門板各有一個杯架,,中央扶手有兩個杯架,,僅此而已。而讓我摸不著頭腦的是,,前排座椅的后方竟然連儲物袋都沒有,。對于一個小孩才兩歲的家庭而言,儲物格真的不夠用,。為了解決這個問題,,媳婦也只能在某寶上購買那種多功能儲物袋來應對了。
好評理由:
差評理由: