誠意滿滿的革新全新奔騰B50長期測(cè)試

姬振嘉

2016年12月03日 23:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾

● 微體驗(yàn)

　　B50的倒車?yán)走_(dá),，給我造成了不小的困擾。好多次倒車?yán)走_(dá)示意車輛正后方有物體,，并發(fā)出持續(xù)不斷的警報(bào),，但當(dāng)我下車檢查發(fā)現(xiàn)其實(shí)什么都沒有。此時(shí)繼續(xù)倒車?yán)走_(dá)還是會(huì)不停地響,，只有關(guān)閉倒車?yán)走_(dá)輔助才能解決,。不過有的時(shí)候又恢復(fù)了正常，但概率很少,，可能只有百分之二十,。這樣一來，以至于不響的時(shí)候我還以為是后備箱沒有關(guān)好,，還要特意下車檢查一遍,，感覺心好累。不知道我的這種情況是不是個(gè)例,，歡迎同款車型的車友幫忙解答,。下次有機(jī)會(huì)去4S店的時(shí)候好好檢查一下,，看看究竟是什么原因造成的，又該怎么解決,。

● 長期油耗

■ 小結(jié)

　　對(duì)B50的到來我一直處在比較慢熱的狀態(tài),，慢慢發(fā)現(xiàn)它的好，也慢慢地被它所煩惱,。相信在之后的相處中還會(huì)發(fā)現(xiàn)更多的精彩,，敬請(qǐng)期待。（文/圖/攝汽車之家姬振嘉）

文章標(biāo)簽：長期測(cè)試緊湊型車試駕評(píng)測(cè)

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評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	和1.4T車型相比，1.6L就顯得過于平淡了,，動(dòng)力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,，主要變化還是集中在造型、空間以及配置,，中規(guī)中矩,，沒給人留下太深的印象。
評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：	1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型，這臺(tái)1.6L的動(dòng)力表現(xiàn)不太能讓人滿意,，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,，略感失望,。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	之前測(cè)試?yán)峡頑50的時(shí)候我們就說希望它不要再吃老本了,，能拿出一些屬于自己的、真正的東西,，很可惜這臺(tái)1.6L的全新B50并沒有做到,。

奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測(cè)試文章：穩(wěn)扎穩(wěn)打測(cè)試全新奔騰B50 1.4T/1.6L
評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	等了7年才等到奔騰B50換代，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,，從里到外都有不小的變化,，1.4T開著也比之前1.8L更順暢，只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大,，影響了整車的質(zhì)感,。
評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：	奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了，配置上的增加也讓它邁入了同級(jí)別主流行列,，整體表現(xiàn)不錯(cuò),，推薦買1.4T最低配，優(yōu)惠完不到10萬,，還是挺值的,。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	奔騰B50這次的變化確實(shí)不小，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺(tái)上研發(fā),，新意不足,，我更希望能看到一臺(tái)真真正正的新車。

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評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì),，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色,。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話，奔騰B50將更值得推薦,。
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	憑借老馬6的底子,，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，不過吃老本也是有時(shí)限的,，以目前競(jìng)爭激烈的市場(chǎng)來看,，老邁的動(dòng)力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充滿自信的定價(jià)也著實(shí)有些任性,。
評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	奔騰B50的“拿來主義”確實(shí)讓它受益匪淺,，憑借這一付好底子也讓它在市場(chǎng)中拼殺了不少年。但是面對(duì)日新月異的對(duì)手,，奔騰B50吃老本的時(shí)間不多了,，要是自己再不努力，只能被對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。

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