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當前位置:首頁 試駕評測 長期測試 正文

誠意滿滿的革新 全新奔騰B50長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  在上一篇開篇的時候我承諾過,,會盡快前往4S店對車輛倒車雷達的問題進行處理,。也在文末對B50車機互聯(lián)的BUG發(fā)了不少牢騷,,并按照新款X80的發(fā)展趨勢進行了一番預(yù)測。這一篇更新的內(nèi)容也旨在解決這兩個問題,�,?上У氖俏也]有躲過俗套的影視劇發(fā)展邏輯,不得不遺憾地告訴大家,,這次又是一個壞消息,,一個好消息。至于先說哪個我就按自己的習(xí)慣擅作主張了,,先從好消息說起,。

  好消息是我的預(yù)測“從2017款奔騰X80的更新趨勢來看,諸如“CarPlay”這一類便利的系統(tǒng)應(yīng)該很快也會被帶到B50上,�,!睂崿F(xiàn)了。對,,你沒有看錯,,就這么實現(xiàn)了,。從說出這句話相隔不到十天的時間,快到我都難以置信,。

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1月4日:升級多媒體

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  另外,,維修倒車雷達和多媒體系統(tǒng)這兩項都屬于質(zhì)保期(三年或十萬公里)內(nèi)的項目,不需要任何消費,,只要帶著行駛本到店即可免費維修,。下午兩點我出發(fā)前往4S店。

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  店內(nèi)有對事故車,、保養(yǎng),、和一般維修的三種售后接待服務(wù),我這次來做的這兩項都屬于一般維修服務(wù),。臨近年根,,店里人手顯得有些緊張。等了一會服務(wù)顧問匆匆趕來,,十分熱情地接待了我,。因為沒有提前預(yù)約,被告知要等三輛車,。

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  隨后,,服務(wù)顧問和我一起將車開到維修區(qū)門口排隊,然后記下里程數(shù),,檢查車身外觀,,給方向盤和主駕座椅套上塑料保護膜,每一步都很認真,,服務(wù)態(tài)度也很好,,值得表揚。

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  多媒體的升級處理用了半個小時左右,,據(jù)了解,,目前只有B50車型需要升級,其他車型的多媒體系統(tǒng)和B50不一樣不需要升級,。通過對比升級前后的系統(tǒng)信息,,發(fā)現(xiàn)APP版本的更新時間是2016年的10月14日,距離上一個2016年5月20日的版本,,時間周期不到五個月,。而這一代奔騰B50車型于2016年7月15日正式上市,也就是說,,這次的系統(tǒng)升級如果只是針對B50車型的話,,在上市后的三個月內(nèi)就能做出解決方案,這種效率還是值得肯定的,。

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    和1.4T車型相比,,1.6L就顯得過于平淡了,,動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,主要變化還是集中在造型,、空間以及配置,,中規(guī)中矩,沒給人留下太深的印象,。

    評測編輯-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,,這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意,開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,,略感失望,。

    評測編輯-于晗:

    之前測試老款B50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,能拿出一些屬于自己的,、真正的東西,,很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。

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    評測編輯-侯云峰:

    等了7年才等到奔騰B50換代,,好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,,從里到外都有不小的變化,,1.4T開著也比之前1.8L更順暢,只是發(fā)動機噪音偏大,,影響了整車的質(zhì)感,。

    評測編輯-曹昊旻:

    奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列,,整體表現(xiàn)不錯,,推薦買1.4T最低配,優(yōu)惠完不到10萬,,還是挺值的,。

    評測編輯-于晗:

    奔騰B50這次的變化確實不小,但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā),,新意不足,,我更希望能看到一臺真真正正的新車。

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    評測編輯-李偉龍:

    憑借老馬6的底子,,奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn),不過吃老本也是有時限的,,以目前競爭激烈的市場來看,,老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性,。

    評測編輯-侯云峰:

    奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺,,憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手,,奔騰B50吃老本的時間不多了,,要是自己再不努力,只能被對手遠遠甩下,。

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