[汽車之家 長期測試]  這一期的內(nèi)容主要聊兩個方面,，一是這輛B50的駕駛感受,，二是它的油耗表現(xiàn),。值得一提的是,，在這段時間的使用過程中，我跑了兩次單程超過500km的長途,，著重測試了一下B50的長途油耗和極限油耗,，最終得到了一個還算理想的綜合成績。

◆ 駕駛感受

　　長測的車型是B50車系中的頂配車型,，搭載一臺由大眾EA111改進(jìn)而來的1.4T發(fā)動機(jī),。141馬力的最大功率和220牛·米的峰值扭矩滿足家用倒是沒有什么問題,，不過要想追求這車身上各種“RS”標(biāo)識營造出的運動感,，就不太容易了。

　　與發(fā)動機(jī)匹配的是愛信的6AT變速箱,，實測的0-100km/h的加速成績?yōu)?1.32秒,，比官方的10.5秒慢了不少。主要原因是變速箱保護(hù),，每次深踩油門之后都得等一會發(fā)動機(jī)才會發(fā)力。不過這些數(shù)據(jù)并不是我所在意的,，畢竟對一臺1.4T的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)而言,，激烈駕駛并不是它的專長，追求更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和兼顧家庭用車的行駛品質(zhì)才是它的職責(zé),。而變速箱與發(fā)動機(jī),、乃至與啟停系統(tǒng)的匹配度又是影響行駛品質(zhì)的一個關(guān)鍵因素，在這點上B50有長有短,。長處表現(xiàn)在行駛過程中變速箱積極的升降擋邏輯,，和平順的換擋感受，這兩點不僅給足了駕駛者超車時的信心,，也提供給乘客盡可能多的舒適感,。短處表現(xiàn)在變速箱與發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)的配合上。當(dāng)啟停系統(tǒng)啟用后,，一旦松開剎車發(fā)動機(jī)重新啟動,，變速箱處于D擋隨即彈出，由于反應(yīng)過分靈敏,，每一次在路口處起步的時候都有一種被人踹了一腳的感覺,。但最難過的并不是自己的感受，而是每次像這樣難以避免的闖動,，都會讓坐在副駕的朋友認(rèn)為是我的駕駛水平有問題,，這才是最尷尬的。

　　不過在行駛過程中變速箱的反應(yīng)就要積極許多了，尤其是切換到S擋的時候,。以60km/h的時速為例,，D擋時擋位處于6擋，轉(zhuǎn)速為1500rmp左右,；S擋時擋位處于5擋,，轉(zhuǎn)速保持在2000rmp左右，隨時準(zhǔn)備聽候指令,，果斷超車,。不過，伴隨而來的發(fā)動機(jī)噪音就會讓人頭疼了,。

　　方向盤的調(diào)節(jié)方向只有上下兩個方向,，即便是頂配也是如此。不過好在車內(nèi)空間足夠?qū)挸�,，座椅調(diào)節(jié)的角度也足夠豐富,，所以想找到一個合適的坐姿并不困難。方向盤的尺寸合適,，質(zhì)感略遜,。再說說轉(zhuǎn)向，基本沒有虛位,，低速時不太線性,，感受一般；高速時精準(zhǔn)多了,，結(jié)合扎實的底盤和懸架,，操控性出色，尤其是長途高速駕駛的時候,，輕松又愉快,。

　　總結(jié)一下駕駛感受的部分。座椅的包裹性,、懸架的支撐性、變速箱的響應(yīng)速度和行駛中的平順性都是令人滿意的優(yōu)點,。不足的地方也很明顯：為了操控性能而調(diào)校的偏硬的懸架,，在遇到小的顛簸,，尤其是過減速坎的時候?qū)τ诔丝筒⒉挥押谩５故窃诒P橋或者轉(zhuǎn)彎的過程中,，這樣的懸架設(shè)定可以保證車身不會出現(xiàn)很夸張的側(cè)傾,，也保證了乘客的坐姿不會太過難看。高速行駛和加速時車內(nèi)的噪音也是一大問題,，這點從數(shù)值上雖然體現(xiàn)的不太明顯，只高出標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值不到一分貝,，但感官上卻已經(jīng)很明顯了，建議車主朋友后期加裝隔音棉來解決這一問題,。

◆ 長途油耗

　　平日里,，我除了每天上班兩點一線，接近20km的擁堵路程以外,，很少有機(jī)會能將車將平均時速開過30km/h,，以至于在走走停停的車流中油耗最夸張的時候達(dá)到了11.2L/100km。要知道,，對一臺1.4T的家用車來說,，這個數(shù)值可并不理想。就在我已經(jīng)快要認(rèn)為它的油耗差不多就這樣的時候,，兩次長途行駛的油耗表現(xiàn)讓我著實驚喜了一小下,。

　　如果剩下的這多半箱油還是繼續(xù)用在高速上，我很有信心最終的里程能輕松突破850km,，這個猜測有機(jī)會再去驗證吧,。就現(xiàn)在得到的6.8L/100km的最低成績來看，B50真正的表現(xiàn)確實還有很大的進(jìn)步空間,。

■ 小結(jié)

　　如您所見，這款搭載了1.4T發(fā)動機(jī)的B50頂配車型,，在高速行駛中,，無論是底盤還是油耗，都有著不錯的表現(xiàn),。不過,，在隔音降噪、乘坐舒適性等方面,，它還需要做得更好,。（文/圖/攝 汽車之家 姬振嘉）