誠意滿滿的革新全新奔騰B50長期測試

姬振嘉

2016年12月03日 23:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家長期測試] 大家好,，我是評測導(dǎo)購組的姬振嘉,，在接下來的半年中將由我為大家?guī)磉@輛全新奔騰B50的用車體驗,。

　　在很長的一段時間里，我對奔騰的認知就是對它的特指,，基本上一提到奔騰想到的就是這臺車,。板正的線條總透著那么股精氣神，特別抖擻�,，F(xiàn)如今,，奔騰早已從當(dāng)年的一個車系發(fā)展成為一汽集團旗下的一個獨立品牌，并不斷壯大,，這輛全新?lián)Q代的B50就是又一件革新之作,。

◆ 初體驗

　　現(xiàn)在的奔騰，在這一代車型上已經(jīng)統(tǒng)一了更新步調(diào),，找到了屬于自己的家族設(shè)計語言,。在接手這臺B50之前，我已經(jīng)開過奔騰X80和新款的B70車型,，并且都有過三天以上的相處,，先后還都進行過長途駕駛，算是對奔騰這一品牌有一定的了解,。而這輛B50不僅在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計方面有家族特征,，就連駕駛質(zhì)感也有所傳承。不過第一篇當(dāng)中我們還是先來聊聊對它的初印象,，駕駛層面的內(nèi)容放在之后的更新中再細聊,。

● 外觀

　　長測的車型是1.4T的自動運動尊貴型，也就是B50的頂配車型,，售價11.78萬元,。相比起老款頂配車型12.28萬元的售價還降了5000，最低配車型更是降價1.1萬元,，不僅配置升級,，更是誠意滿滿。

　　外觀這件事本身就是蘿卜青菜各有所愛,，有些時候有些車就算開的再久你也可能喜歡不起來,；但有些車可能一開始你并不感冒，但是時間久了,，卻越看越好看,。在我眼里，這臺B50就屬于后者。

　　頭部的造型透著一股子狠勁,，我喜歡,。發(fā)動機蓋上深凹下去的線條和縱貫整車的腰線顯得力量感十足，充滿了雄性荷爾蒙,。運動版的大燈做了熏黑處理,，并且采用了蜂窩狀的格柵營造運動感。

　　前后門的開啟角度都很大,，后門的開啟角度更是接近90度,。不僅方便乘客的上下車，也很方便搬運大件的行李,，就是平時開門的時候要多多留意,，小心磕碰了。

　　脫胎換骨的外觀設(shè)計,，重塑了B50的形象,。與家族風(fēng)格步調(diào)統(tǒng)一的設(shè)計也提高了奔騰這一品牌的辨識度，從完全革新的設(shè)計中不難看出奔騰的決心,。

文章標簽：長期測試緊湊型車試駕評測

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評測編輯-侯云峰：	和1.4T車型相比,，1.6L就顯得過于平淡了,，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大，主要變化還是集中在造型,、空間以及配置,，中規(guī)中矩，沒給人留下太深的印象,。
評測編輯-曹昊旻：	1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,，略感失望,。
評測編輯-于晗：	之前測試老款B50的時候我們就說希望它不要再吃老本了，能拿出一些屬于自己的,、真正的東西,，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。

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評測編輯-侯云峰：	等了7年才等到奔騰B50換代,，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,，從里到外都有不小的變化，1.4T開著也比之前1.8L更順暢,，只是發(fā)動機噪音偏大,，影響了整車的質(zhì)感。
評測編輯-曹昊旻：	奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列,，整體表現(xiàn)不錯，推薦買1.4T最低配,，優(yōu)惠完不到10萬,，還是挺值的。
評測編輯-于晗：	奔騰B50這次的變化確實不小,，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā),，新意不足，我更希望能看到一臺真真正正的新車,。

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評測編輯-鄭宇：	奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì),，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話,，奔騰B50將更值得推薦,。
評測編輯-李偉龍：	憑借老馬6的底子，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn),，不過吃老本也是有時限的,，以目前競爭激烈的市場來看，老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性,。
評測編輯-侯云峰：	奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺,，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手,，奔騰B50吃老本的時間不多了,，要是自己再不努力，只能被對手遠遠甩下,。

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