誠意滿滿的革新全新奔騰B50長期測試

姬振嘉

2016年12月03日 23:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家長期測試] B50作為一款偏重家庭使用的車型,，空間表現(xiàn)絕對的關(guān)鍵,。本期內(nèi)容就從乘坐空間和儲物空間兩方面，來聊聊B50的空間表現(xiàn),。

◆ 乘坐空間體驗：

　　乘坐空間的部分以我的同事曹昊旻作為參考,，他174cm的身高適中，體型微微胖,，做模特比我這瘦高的體型合適,。

　　但是當(dāng)身高186cm的我坐進(jìn)去后，就會略顯局促了,。不過好在B50的坐姿可以調(diào)的足夠低,，能夠有一定程度的緩解。

　　前后門板過高,，尤其是后排,，門板的高度甚至可以和人的脖子一般高，會略顯壓抑,。作為一款偏重家用的轎車,，這種像大眾CC一類轎跑車型，偏運(yùn)動的取向設(shè)計并不太適用,。

　　總體而言,，B50的乘坐空間沒的說，主要問題是門板太高,，會讓人略感壓抑,。以及后排頭枕被簡配的情況，希望廠家能夠得以重視,。

◆ 車內(nèi)儲物空間：

　　車內(nèi)其他部分的儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。值得一提的是,，主副駕門板上的儲物槽倒是令人驚喜,，記得剛提車那會，我把工卡放在里頭,，等下車再要去拿的時候發(fā)現(xiàn)不見了,，心想就這么小的一個空間還能上哪去呢，一陣納悶又一陣找,，才發(fā)現(xiàn)這個儲物槽的縱深都貫穿到了開口的后面,，也就是這個位置，而我的工卡就在這個隱蔽的角落里。

　　這一部分B50的整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,，沒有特別設(shè)計出來的一些儲物格,，不過好在這些傳統(tǒng)位置的儲物空間表現(xiàn)尚好，基本能夠滿足日常雜物的安放,，尤其是封死的門把手，放點(diǎn)小零碎得心應(yīng)手,。

文章標(biāo)簽：長期測試緊湊型車試駕評測

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評測編輯-侯云峰：	和1.4T車型相比,，1.6L就顯得過于平淡了,，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大，主要變化還是集中在造型,、空間以及配置,，中規(guī)中矩，沒給人留下太深的印象,。
評測編輯-曹昊旻：	1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別，略感失望,。
評測編輯-于晗：	之前測試?yán)峡頑50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,，能拿出一些屬于自己的、真正的東西,，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到,。

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評測編輯-侯云峰：	等了7年才等到奔騰B50換代，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,，從里到外都有不小的變化,，1.4T開著也比之前1.8L更順暢，只是發(fā)動機(jī)噪音偏大,，影響了整車的質(zhì)感,。
評測編輯-曹昊旻：	奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列,，整體表現(xiàn)不錯,，推薦買1.4T最低配，優(yōu)惠完不到10萬,，還是挺值的,。
評測編輯-于晗：	奔騰B50這次的變化確實不小，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā),，新意不足,，我更希望能看到一臺真真正正的新車。

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評測編輯-鄭宇：	奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì),，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色,。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話，奔騰B50將更值得推薦,。
評測編輯-李偉龍：	憑借老馬6的底子,，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn)，不過吃老本也是有時限的,，以目前競爭激烈的市場來看,，老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性,。
評測編輯-侯云峰：	奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺,，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手,，奔騰B50吃老本的時間不多了,，要是自己再不努力，只能被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下,。

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