誠意滿滿的革新全新奔騰B50長期測試

姬振嘉

2016年12月03日 23:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆ 后備廂儲物空間：

　　從第一張照片就足以見得我對后備廂儲物空間的重視了,。撇開那張熟悉的行軍床不說（在上次iEV5的長測中也露過臉），這次我又找來了一個28寸和兩個24寸的行李箱,，以及若干雜物,，究竟能不能全部裝下呢,？請跟我往下看。

● 方案一

● 方案二

　　不過遺憾的是,，B50的第二排座椅不支持分段放倒，不然后排應(yīng)該還能有富裕出一個座位,。而且后排座椅放倒后還有一定的坡度,，在裝大件物品的時候會有一些不便。

■ 小結(jié)

　　如您所見,，總體而言,，B50在乘坐空間和儲物空間上都有著不錯的表現(xiàn)。美中不足地方有四點(diǎn)：一是后排簡配的頭枕,，會存在一定的安全隱患,；二是過高的門板，會讓乘客略感壓抑,；三是扭桿彈簧的后備箱開啟方式,，會對空間造成一定的浪費(fèi)；四是不能分段放倒的后排座椅,，有時候會損失一到兩個座位,。在這些小小的遺憾中,，除了門板的高度以外,，都是比較簡單就可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的，期待奔騰可以做的更好,。（文/圖/攝汽車之家姬振嘉）

文章標(biāo)簽：長期測試緊湊型車試駕評測

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評測編輯-侯云峰：	和1.4T車型相比,，1.6L就顯得過于平淡了，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,，主要變化還是集中在造型,、空間以及配置，中規(guī)中矩,，沒給人留下太深的印象,。
評測編輯-曹昊旻：	1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意,，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,，略感失望。
評測編輯-于晗：	之前測試?yán)峡頑50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,，能拿出一些屬于自己的,、真正的東西，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到,。

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評測編輯-侯云峰：	等了7年才等到奔騰B50換代,，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望，從里到外都有不小的變化,，1.4T開著也比之前1.8L更順暢,，只是發(fā)動機(jī)噪音偏大，影響了整車的質(zhì)感,。
評測編輯-曹昊旻：	奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列，整體表現(xiàn)不錯,，推薦買1.4T最低配,，優(yōu)惠完不到10萬，還是挺值的,。
評測編輯-于晗：	奔騰B50這次的變化確實(shí)不小,，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā)，新意不足,，我更希望能看到一臺真真正正的新車,。

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評測編輯-鄭宇：	奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì)，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色,。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話,，奔騰B50將更值得推薦,。
評測編輯-李偉龍：	憑借老馬6的底子，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn),，不過吃老本也是有時限的,，以目前競爭激烈的市場來看，老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,，并且一汽那充滿自信的定價也著實(shí)有些任性,。
評測編輯-侯云峰：	奔騰B50的“拿來主義”確實(shí)讓它受益匪淺，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年,。但是面對日新月異的對手，奔騰B50吃老本的時間不多了,，要是自己再不努力,，只能被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。

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