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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的革新 全新奔騰B50長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  在上一篇開(kāi)篇的時(shí)候我承諾過(guò),,會(huì)盡快前往4S店對(duì)車(chē)輛倒車(chē)?yán)走_(dá)的問(wèn)題進(jìn)行處理,。也在文末對(duì)B50車(chē)機(jī)互聯(lián)的BUG發(fā)了不少牢騷,并按照新款X80的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了一番預(yù)測(cè),。這一篇更新的內(nèi)容也旨在解決這兩個(gè)問(wèn)題,。可惜的是我并沒(méi)有躲過(guò)俗套的影視劇發(fā)展邏輯,,不得不遺憾地告訴大家,,這次又是一個(gè)壞消息,一個(gè)好消息,。至于先說(shuō)哪個(gè)我就按自己的習(xí)慣擅作主張了,,先從好消息說(shuō)起。

  好消息是我的預(yù)測(cè)“從2017款奔騰X80的更新趨勢(shì)來(lái)看,,諸如“CarPlay”這一類(lèi)便利的系統(tǒng)應(yīng)該很快也會(huì)被帶到B50上,。”實(shí)現(xiàn)了,。對(duì),,你沒(méi)有看錯(cuò),就這么實(shí)現(xiàn)了,。從說(shuō)出這句話相隔不到十天的時(shí)間,,快到我都難以置信。

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1月4日:升級(jí)多媒體

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  另外,,維修倒車(chē)?yán)走_(dá)和多媒體系統(tǒng)這兩項(xiàng)都屬于質(zhì)保期(三年或十萬(wàn)公里)內(nèi)的項(xiàng)目,,不需要任何消費(fèi),,只要帶著行駛本到店即可免費(fèi)維修。下午兩點(diǎn)我出發(fā)前往4S店,。

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  店內(nèi)有對(duì)事故車(chē),、保養(yǎng)、和一般維修的三種售后接待服務(wù),,我這次來(lái)做的這兩項(xiàng)都屬于一般維修服務(wù),。臨近年根,店里人手顯得有些緊張,。等了一會(huì)服務(wù)顧問(wèn)匆匆趕來(lái),,十分熱情地接待了我。因?yàn)闆](méi)有提前預(yù)約,,被告知要等三輛車(chē),。

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  隨后,服務(wù)顧問(wèn)和我一起將車(chē)開(kāi)到維修區(qū)門(mén)口排隊(duì),,然后記下里程數(shù),,檢查車(chē)身外觀,給方向盤(pán)和主駕座椅套上塑料保護(hù)膜,,每一步都很認(rèn)真,,服務(wù)態(tài)度也很好,值得表?yè)P(yáng),。

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  多媒體的升級(jí)處理用了半個(gè)小時(shí)左右,,據(jù)了解,目前只有B50車(chē)型需要升級(jí),,其他車(chē)型的多媒體系統(tǒng)和B50不一樣不需要升級(jí),。通過(guò)對(duì)比升級(jí)前后的系統(tǒng)信息,發(fā)現(xiàn)APP版本的更新時(shí)間是2016年的10月14日,,距離上一個(gè)2016年5月20日的版本,,時(shí)間周期不到五個(gè)月。而這一代奔騰B50車(chē)型于2016年7月15日正式上市,,也就是說(shuō),,這次的系統(tǒng)升級(jí)如果只是針對(duì)B50車(chē)型的話,在上市后的三個(gè)月內(nèi)就能做出解決方案,,這種效率還是值得肯定的,。

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    和1.4T車(chē)型相比,,1.6L就顯得過(guò)于平淡了,動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)與老款奔騰B50的差異不大,,主要變化還是集中在造型,、空間以及配置,中規(guī)中矩,,沒(méi)給人留下太深的印象,。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車(chē)型,這臺(tái)1.6L的動(dòng)力表現(xiàn)不太能讓人滿(mǎn)意,,開(kāi)著的感覺(jué)也和老款B50沒(méi)什么區(qū)別,,略感失望。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    之前測(cè)試?yán)峡頑50的時(shí)候我們就說(shuō)希望它不要再吃老本了,,能拿出一些屬于自己的,、真正的東西,很可惜這臺(tái)1.6L的全新B50并沒(méi)有做到,。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    等了7年才等到奔騰B50換代,,好在整體表現(xiàn)沒(méi)讓人失望,從里到外都有不小的變化,,1.4T開(kāi)著也比之前1.8L更順暢,,只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大,影響了整車(chē)的質(zhì)感。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,,配置上的增加也讓它邁入了同級(jí)別主流行列,,整體表現(xiàn)不錯(cuò),推薦買(mǎi)1.4T最低配,,優(yōu)惠完不到10萬(wàn),,還是挺值的。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    奔騰B50這次的變化確實(shí)不小,,但無(wú)法忽略的是它還是在老馬6的平臺(tái)上研發(fā),,新意不足,我更希望能看到一臺(tái)真真正正的新車(chē),。

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    奔騰B50有著十分接近合資車(chē)型的品質(zhì),,尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車(chē)成績(jī)的話,,奔騰B50將更值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    憑借老馬6的底子,奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),,不過(guò)吃老本也是有時(shí)限的,,以目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)來(lái)看,老邁的動(dòng)力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,,并且一汽那充滿(mǎn)自信的定價(jià)也著實(shí)有些任性,。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    奔騰B50的“拿來(lái)主義”確實(shí)讓它受益匪淺,憑借這一付好底子也讓它在市場(chǎng)中拼殺了不少年,。但是面對(duì)日新月異的對(duì)手,,奔騰B50吃老本的時(shí)間不多了,要是自己再不努力,,只能被對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下,。

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