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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的革新 全新奔騰B50長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好,,我是評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)組的姬振嘉,在接下來(lái)的半年中將由我為大家?guī)?lái)這輛全新奔騰B50的用車(chē)體驗(yàn)。

汽車(chē)之家

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

  在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里,,我對(duì)奔騰的認(rèn)知就是對(duì)它的特指,,基本上一提到奔騰想到的就是這臺(tái)車(chē),。板正的線條總透著那么股精氣神,,特別抖擻。現(xiàn)如今,,奔騰早已從當(dāng)年的一個(gè)車(chē)系發(fā)展成為一汽集團(tuán)旗下的一個(gè)獨(dú)立品牌,并不斷壯大,,這輛全新?lián)Q代的B50就是又一件革新之作。

初體驗(yàn)

  現(xiàn)在的奔騰,在這一代車(chē)型上已經(jīng)統(tǒng)一了更新步調(diào),找到了屬于自己的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。在接手這臺(tái)B50之前,,我已經(jīng)開(kāi)過(guò)奔騰X80和新款的B70車(chē)型,,并且都有過(guò)三天以上的相處,,先后還都進(jìn)行過(guò)長(zhǎng)途駕駛,,算是對(duì)奔騰這一品牌有一定的了解。而這輛B50不僅在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面有家族特征,,就連駕駛質(zhì)感也有所傳承,。不過(guò)第一篇當(dāng)中我們還是先來(lái)聊聊對(duì)它的初印象,,駕駛層面的內(nèi)容放在之后的更新中再細(xì)聊,。

外觀

  長(zhǎng)測(cè)的車(chē)型是1.4T的自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型,也就是B50的頂配車(chē)型,售價(jià)11.78萬(wàn)元,。相比起老款頂配車(chē)型12.28萬(wàn)元的售價(jià)還降了5000,,最低配車(chē)型更是降價(jià)1.1萬(wàn)元,,不僅配置升級(jí),,更是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

  外觀這件事本身就是蘿卜青菜各有所愛(ài),,有些時(shí)候有些車(chē)就算開(kāi)的再久你也可能喜歡不起來(lái),;但有些車(chē)可能一開(kāi)始你并不感冒,但是時(shí)間久了,,卻越看越好看,。在我眼里,,這臺(tái)B50就屬于后者,。

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

  頭部的造型透著一股子狠勁,我喜歡。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上深凹下去的線條和縱貫整車(chē)的腰線顯得力量感十足,充滿(mǎn)了雄性荷爾蒙。運(yùn)動(dòng)版的大燈做了熏黑處理,,并且采用了蜂窩狀的格柵營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感,。

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

 

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

  前后門(mén)的開(kāi)啟角度都很大,,后門(mén)的開(kāi)啟角度更是接近90度,。不僅方便乘客的上下車(chē),,也很方便搬運(yùn)大件的行李,就是平時(shí)開(kāi)門(mén)的時(shí)候要多多留意,,小心磕碰了,。

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

  脫胎換骨的外觀設(shè)計(jì),重塑了B50的形象,。與家族風(fēng)格步調(diào)統(tǒng)一的設(shè)計(jì)也提高了奔騰這一品牌的辨識(shí)度,,從完全革新的設(shè)計(jì)中不難看出奔騰的決心。

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    和1.4T車(chē)型相比,,1.6L就顯得過(guò)于平淡了,動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)與老款奔騰B50的差異不大,,主要變化還是集中在造型,、空間以及配置,中規(guī)中矩,,沒(méi)給人留下太深的印象,。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車(chē)型,這臺(tái)1.6L的動(dòng)力表現(xiàn)不太能讓人滿(mǎn)意,,開(kāi)著的感覺(jué)也和老款B50沒(méi)什么區(qū)別,,略感失望。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    之前測(cè)試?yán)峡頑50的時(shí)候我們就說(shuō)希望它不要再吃老本了,,能拿出一些屬于自己的,、真正的東西,很可惜這臺(tái)1.6L的全新B50并沒(méi)有做到,。

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    等了7年才等到奔騰B50換代,,好在整體表現(xiàn)沒(méi)讓人失望,從里到外都有不小的變化,,1.4T開(kāi)著也比之前1.8L更順暢,,只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大,影響了整車(chē)的質(zhì)感,。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,,配置上的增加也讓它邁入了同級(jí)別主流行列,整體表現(xiàn)不錯(cuò),,推薦買(mǎi)1.4T最低配,,優(yōu)惠完不到10萬(wàn),還是挺值的,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    奔騰B50這次的變化確實(shí)不小,,但無(wú)法忽略的是它還是在老馬6的平臺(tái)上研發(fā),新意不足,,我更希望能看到一臺(tái)真真正正的新車(chē),。

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    奔騰B50有著十分接近合資車(chē)型的品質(zhì),尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色,。如果能將油耗降低并提高剎車(chē)成績(jī)的話,,奔騰B50將更值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    憑借老馬6的底子,,奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),,不過(guò)吃老本也是有時(shí)限的,以目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)來(lái)看,老邁的動(dòng)力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,,并且一汽那充滿(mǎn)自信的定價(jià)也著實(shí)有些任性,。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    奔騰B50的“拿來(lái)主義”確實(shí)讓它受益匪淺,憑借這一付好底子也讓它在市場(chǎng)中拼殺了不少年,。但是面對(duì)日新月異的對(duì)手,,奔騰B50吃老本的時(shí)間不多了,要是自己再不努力,,只能被對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下,。

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