[汽車之家 長期測試]  各位網(wǎng)友大家好，在看到本文的時候,，我們這臺吉利帝豪GS（以下簡稱GS）長測車已經(jīng)結(jié)束了它為期半年的長測工作,。在這過去的半年中，它陪伴我日常出勤上下班,、出差,，經(jīng)歷過“挫折”，還成為了小黃人的拍攝工作車,，歷經(jīng)各種摧殘,。不過它仍然堅(jiān)持下來，我覺得在這段時間內(nèi)它整體的表現(xiàn)還是非常不錯的，現(xiàn)在我就對它的各方面做個總結(jié),。　　

●外觀內(nèi)飾足夠吸引年輕消費(fèi)者

我覺得GS的外觀還是有足夠的底氣來吸引年輕消費(fèi)者的,。前臉的外觀很小巧，而且運(yùn)動版豐富的前包圍讓它看起來很飽滿,，標(biāo)配的日間行車燈讓它在白天也有很高的識別度,。雖然它的定位是緊湊型SUV，但我覺得側(cè)面看上去更像一個跨界車,，而且運(yùn)動版噴紅的剎車卡鉗和車尾鏤空的小尾翼能吸引不少年輕人,。GS是一輛我覺得尾部設(shè)計(jì)的比車頭更好看的一款車，成為層次飽滿,，向后收縮的線條也很動感,，下方的黑色包圍和鍍鉻排氣看起來也非常吸引人。在目前看“顏值“的年代,，我覺得GS還是有足夠的資本來吸引年輕消費(fèi)者的,。

雖然內(nèi)飾繼承了家族化設(shè)計(jì)，但是不論是看起來還是摸起來,，我覺得都對的起它的售價,，并不會顯得太過老氣，還是符合年輕人的口味的,。中控屏尺寸適中,，并且除了按鍵控制外還有觸屏操作，反應(yīng)很靈敏,，按鍵的手感也不錯,。中控系統(tǒng)集成了導(dǎo)航、藍(lán)牙,、CarPlay和G-Link等,，滿足年輕人的日常使用上并沒有問題，而且在半年的使用過程中只出現(xiàn)過一次死機(jī)的情況,，當(dāng)時的詳細(xì)情況我再前面多媒體那篇中也有說明,。

在空間上，作為一款緊湊型SUV,，它在乘坐空間上還是能滿足年輕人兩個人出行的使用,，偶爾帶父母或者朋友，也不會讓他們覺得過于局促,。儲物空間只能說是夠用,，但是并不富裕，我覺得GS可以在以后做一些提升,。我們的這款頂配GS還有全景天窗,，可以說在是亮點(diǎn)之一,，想想可以和女朋友一起在白天看風(fēng)景，晚上看星星,，別提有多浪漫了（實(shí)際上,，作為異地戀，自己看風(fēng)景占大多數(shù)）,。

●動力能滿足日常使用，底盤扎實(shí)

　　 我們這輛GS整備質(zhì)量大概1.4噸,，搭配1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)129馬力和185�,！っ椎膭恿�參��(shù)并不突出，所以開起來并不是特別的“激進(jìn)”,。不過它并沒有給你無力的感覺,，在普通模式下，渡過1750rpm扭矩平臺前那段無力后,，后面的轉(zhuǎn)速區(qū)間它都能比較輕快的提速,，而且開起來非常平順，和合資品牌1.6L緊湊型轎車的水準(zhǔn)差不多,，對于市區(qū)內(nèi)80km/h以下路況為主的日常代步來說已經(jīng)夠用了,。不過要是在高速上，提速感就沒有那么明顯了,，能感覺到發(fā)動機(jī)在拼命的嘶吼,，但是速度增長并不快，所以我個人建議就是加速前提前把油門踩到底,。

1.3T的GS采用了來自格特拉克的6速干式雙離合變速箱,，在日常使用時的平順性和換擋速度還是讓人滿意的，并且換擋邏輯十分清晰,。但它也有缺點(diǎn),，首先就是在需要深踩油門超車的時候，變速箱降擋的速度不夠快,；其次就是在爬長坡的時候,，降檔頓挫明顯；最后就是在過于擁堵的情況下,，變速箱偶爾會闖擋,。不過大家對于干式雙離合最擔(dān)心的堵車過熱問題，在整個長測期間,，我最長堵過兩個多小時,，期間走走停停，變速箱過熱保護(hù)的情況還沒有遇到,。　　 

　　GS的底盤很扎實(shí),，整體行駛感受偏向運(yùn)動,，懸架有些偏硬，在過一些顛簸路段的時候會有些顛,。在高速上懸架也能在你高速過彎的時候有很好地支撐,。并且我覺得在10萬元左右的價格內(nèi)，它對噪聲的抑制還是比較不錯的,，能給駕駛者提供一個比較好的駕駛環(huán)境,。

　　總的來說，我覺得GS里里外外是符合它自身定位的,，運(yùn)動的外觀和質(zhì)感良好的內(nèi)飾能吸引廣大的年輕人,；至于動力上的略微“疲軟”，我覺得還可以接受,，首先就是我們要承認(rèn)中國品牌在動力系統(tǒng)方面和合資品牌還是有些差距的,，其次就是畢竟不是誰開車都像小黃人那般急躁，腳腳地板油（默默黑他）,，并且在需要動力的時候,，它也能給你不錯的“底氣”，我覺得這就夠了,。