●性價比高,，配置豐富

我們測試的這款運動版，官方指導價格為10.88萬元，像是胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入/啟動,、自適應巡航、主動剎車,、全景天窗等都有,，在這個價位里可以說是性價比高,，配置豐富，我覺得這也是GS的優(yōu)勢所在,。在配置方面,，像是它的自適應巡航，在跑高速和城市環(huán)路的時非常好用,，能讓你開起來并不是那么累,，而且在一些天氣比較惡劣的時候,，有它的輔助也能讓你在高速上多一份安心（這點在高速測試那期也有體現）,；主動剎車系統(tǒng)在你走神的時候來保證你的行車安全,，長測期間我就有好幾次情況觸發(fā)主動剎車,，這個配置是非常實用的；另外就是它的胎壓監(jiān)測系統(tǒng),，它是直接式的胎壓監(jiān)測,，可以顯示每個輪胎當前的溫度和胎壓數值，這點我非常的喜歡,。

至于推薦購買車型,，我個人覺得如果在資金允許的情況下還是上頂配車型吧,，我覺得它指導價10.58萬元（我們這款運動版為10.88萬元）的售價還是非常親民的，配置也更加科技化,。像是我前面提到的ACC自適應巡航和碰撞預警就是在這個配置上才有,，可以讓你在開車的時候多一份安全保障，畢竟安全才是最重要的,。其次就是全景天窗，這個配置是中國消費者最喜歡的配置,，畢竟帶女朋友看星星,、帶著孩子看風景可全靠它了，這也是我最喜歡的配置,。

至于選擇優(yōu)雅版還是運動版,，其實它們的區(qū)別就是運動版價格稍微貴一些，有更運動的車身,，大燈和踏板等,，細節(jié)方面有所改變，整車的視覺效果更好,，而且運動版全系都有全景天窗，實際怎么選擇就看您需求吧,，我在路上也看到不少的實車，比例大概也是一半半左右,。不過我個人是非常喜歡藍色的運動版,，畢竟視覺效果很贊。

●微體驗　　　　

中控臺兩側并沒有用軟質材料覆蓋,，加上這里寬度較大,，又向外略微做了一些造型，長時間開車后,，會覺得右腿比較疼,，我覺得以后可以稍微做些改進,，加個軟性材料,。

當你啟動發(fā)動機掛入D擋后，如果你系上安全帶,，直接踩油門,電子手剎會自動放下,；如果你不系安全帶直接踩油門，GS的電子手剎是不會放下的,，需要你手動放下,，并且在中控屏上會有提示。另外,，如果副駕駛沒有系上安全帶,，車輛會不斷發(fā)出報警，還會有圖標提示,。這個設定我非常的喜歡,，可以讓每個人都養(yǎng)成良好的習慣。

●油耗

雖然我和小黃人一直抱怨GS的油耗偏高,，但經過半年多來的使用,，可以看到它平均油耗在9.2L/100km，我覺得還可以接受,，而且和我們口碑系統(tǒng)里8.5/100km的油耗相差并不多,，畢竟不同的路不同的人油耗肯定也是不同的。不過相比于同等排量的合資品牌車型,，油耗是相對高一些的,，這也是中國品牌車型目前不足的地方。(黃琦寧還有一些補充的話想說：我上一輛長測車是動力更好整備質量更重的1.6T四驅的全新途勝,，它在同樣的路況,，和同樣的駕駛風格下,，綜合油耗在9.5L/100KM左右，這就從側面證明了帝豪GS不算省油,。）

●總結

　　 總的來說,，我感覺GS是一輛滿足剛步入社會的年輕人需求的一輛車，作為剛剛步入社會的年輕人,，可能并沒有雄厚的資金,，但仍然會在乎品質，希望用有限的資金來買到稱心的物品,，而GS不管從各個方面,，都有足夠的底氣來應對，還有著不錯的性價比,，除了雙離合變速箱表現還有待提升之外,，其他方面我覺得它能算一輛令年輕人滿意的良品。至此,，關于GS的長測就到此結束了,，如果大家還有什么問題,，可以在微博上和我（@張先森想吃土豆）或者小黃人（@黃琦寧）進行互動,，我們會盡力給大家回復。（圖/文/攝 汽車之家 黃琦寧 張育馨）