●轉(zhuǎn)向輕松,，懸架有質(zhì)感

　　聊完了最重要的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī),，再聊聊其實(shí)也挺重要的底盤懸架,。不過我要從轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)開始——因?yàn)槌抢镩_車,，轉(zhuǎn)彎,、掉頭特別是停車費(fèi)勁的話,，那一定會(huì)遭到普通司機(jī)唾棄的（比如E90 3系……）,。

　　帝豪GS高配車型采用的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，設(shè)定算是有些過分照顧新手司機(jī)了——方向很輕,，回饋力度也不大,，屬于“一根手指就能解決問題的類型”。不過,，這種設(shè)定給人就沒那么“粘手”了,，指向性和樂趣不高。另外,，方向盤只有兩向調(diào)節(jié),，如果是“大長腿”那找一個(gè)合適的坐姿會(huì)比較難。

　　而在懸架部分,，帝豪GS沒有任何懸念地選擇了前麥弗遜和后扭力梁的組合,，這個(gè)價(jià)位沒什么好說的。而在調(diào)校方面,，整車的支撐性很好,，高速過彎的時(shí)候，不會(huì)有大幅度的傾斜和多余的橫向晃動(dòng),，給人很扎實(shí)的感覺,。但是偏硬的減振調(diào)校讓部分消費(fèi)覺得不夠舒適，畢竟魚和熊掌不可兼得,。好在帝豪GS的座椅填充物足夠厚也比較軟,，算是多了一層緩沖,，還不至于讓乘客那么難受。

　　總結(jié)一下帝豪GS在城市里的駕駛感受,，我覺得是屬于開起來輕松的類型,。估計(jì)百分之七八十的消費(fèi)者，開完之后是會(huì)有好感的,，變速箱的表現(xiàn)也還不到“忍無可忍”的情況,。而老司機(jī)或者熱血青年，咱們還是買個(gè)手動(dòng)擋吧,。

●以下內(nèi)容算是彩蛋,？

　　當(dāng)然了，雖然上面我洋洋灑灑寫了一千多字的感受,，但是也不能代表每一個(gè)人開過帝豪GS之后也是同樣的感覺,。尤其男性和女性有時(shí)候可能看法就會(huì)很不一樣，那么,，看看妹子是怎么看待這輛帝豪GS的,？

　　說來也巧，我們的杜同學(xué)四年前就開上了家里的翼博,，也算是國內(nèi)小尺寸SUV車型的前輩之一了.不過眾所周知,，翼博的外觀設(shè)計(jì)太有特點(diǎn)了,不知道她看不看得上這輛帝豪GS。

　　看來在顏值這件事上,，我們的意見還比較統(tǒng)一,，那就是說帝豪GS做到男女通吃。而路人大媽也證明了它亦是老少咸宜的一款車,，對于中國品牌來說,，值得驕傲了。

　　至于內(nèi)飾部分,，她更是對吉利新的家族式表示喜歡——看上去大氣,，而且最關(guān)鍵是用料做工其實(shí)比翼博好不少。而這輛車配備了座椅加熱,、全景天窗,、空氣凈化器、自動(dòng)駐車等一大堆配置,，也是出乎她意料（畢竟當(dāng)年翼博也要十一萬左右）,。

　　而對于女生來說，帝豪GS開起來也不是問題--較高的坐姿提供了一個(gè)比較寬廣的視野,，后視鏡尺寸也不小,，加上油門剎車的調(diào)校不突兀，基本上沒有什么地方會(huì)給女司機(jī)造成麻煩。而且,，她也第一次體驗(yàn)了自適應(yīng)巡航這個(gè)功能，雖然不太敢相信它,，不過實(shí)際體驗(yàn)之后覺得,，在環(huán)路上跟車輕松不少……

●油耗

　　這段時(shí)間我都在外出拍攝視頻，帝豪GS平時(shí)就交給張育馨駕駛,。他的開車風(fēng)格明顯就比我省那么一兩升油,，所以說，管住右腳就管住了錢包……

●總結(jié)

　　帝豪GS開起來并不是一輛十全十美的車,，但是我們也得考慮到它是一臺只有十萬塊錢,，而且配置水平同級領(lǐng)先的小車。所以如果你對駕駛品質(zhì)非常有追求,，那么可以考慮別的車（其實(shí)建議加錢買高級別的轎車）,，但是如果想要一臺外觀內(nèi)飾漂亮，配置還不錯(cuò)的小車,，而且只是想開著比較輕松的話,，那么帝豪GS是可以考慮的。（圖/文 汽車之家 黃琦寧）