[汽車之家 長期測試]  各位網(wǎng)友大家好,，歡迎來到沃爾沃S90的長測文章,，本文是第六次更新,，在這一集中我將和大家分享一下這臺沃爾沃S90頂配車型上裝備的那套Bowers & Wilkins寶華韋健音響,，在過去的大約4個月時間中的使用感受,。

　　文章開頭先來簡單介紹一下Bowers & Wilkins寶華韋健這個音響品牌,，它1966年正式成立，至今走過了51個春秋,，雖然歷史并不算長,，但卻有著不少在音響界享譽(yù)盛名的產(chǎn)品與創(chuàng)新，其中就包括了1993年該品牌推出的鸚鵡螺音響（Nautilus）,；1974年它的中音揚(yáng)聲器開始采用凱夫拉材質(zhì)的音盆,，獨特的黃色揚(yáng)聲器也成為了它的另一個品牌標(biāo)志。而在品牌成立之初,，創(chuàng)始人之一的John Bowers“忠于聲音本真”的信念一直貫穿其全系產(chǎn)品,，并且旗下產(chǎn)品主打高端市場。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　而說到沃爾沃90系列車型是兩品牌的首次合作,，Bowers & Wilkins寶華韋健為沃爾沃XC90、S90,、V90以及V90 Cross Country這四款車型上所裝備的B&W音響提供一攬子解決方案,，這幾款車型均裝備有19個揚(yáng)聲器、1400瓦有效功率,，擁有獨立低音炮和空間轉(zhuǎn)換技術(shù),，并且支持FLAC和WAV無損格式。當(dāng)然,，根據(jù)車型的不同,，在車內(nèi)具體的揚(yáng)聲器布局可能存在些許差異。而在沃爾沃90系列車型后,，Bowers & Wilkins寶華韋健也為即將推出的全新XC60提供了音響解決方案,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　在追求音響效果的同時,，Bowers & Wilkins寶華韋健對于車內(nèi)音響所提供的視覺效果也是重點考慮,。進(jìn)入車內(nèi)，首先目光所及的就是中控臺頂部那個直徑25mm的鸚鵡螺高音揚(yáng)聲器,，在它下面還安裝有直徑100mm的凱夫拉材質(zhì)錐形中音揚(yáng)聲器,，共同組合成了中控臺頂部揚(yáng)聲器。

　　它的位置設(shè)定與前擋風(fēng)玻璃的角度之間經(jīng)過精密計算,，能讓音波形成很好的反射區(qū)，在保證音色豐富的同時,，也能讓聲音顯得更純凈,，減少因為反射等產(chǎn)生的雜音。與此同時,，鋁制的揚(yáng)聲器罩,，配合上銀色飾條上的“Bowers & Wilkins”字樣,，也推升了視覺檔次感。

　　中音揚(yáng)聲器部分,，它采用的是凱夫拉材料,，這也是Bowers & Wilkins寶華韋健的一大品牌特色。凱夫拉是美國杜邦公司研制的一種芳綸纖維材料,，這種新型材料有著密度低,、強(qiáng)度高、韌性好,、耐高溫,、易于加工和成型等特點，據(jù)悉它的其強(qiáng)度為同等質(zhì)量鋼鐵的5倍,但密度僅為鋼鐵的五分之一,。我最常聽說的運用場景或許就是防彈衣了,。而在中音揚(yáng)聲器上使用這種材料最大的作用就是能夠減少失真率、防止破音并提高音響的離軸擴(kuò)散性能,，說得更直白就是音場效果能變得更寬,。

　　在低音揚(yáng)聲器部分，它不同于不少品牌音響會將“低音炮”放在備胎倉內(nèi)的操作,，而是使用了名為“Fresh Air Subwoofer”的氣流低音炮,，它安裝在后備廂輪拱處的位置。相較于傳統(tǒng)安裝在后備廂內(nèi)的設(shè)計,，Bowers & Wilkins寶華韋健提供的這個解決方案有兩大好處,，首先是它對后備廂空間占用小，就算要使用備胎也不會給拆裝帶來額外麻煩,；其次則是它采用與車外空氣聯(lián)通的原理,，理論上可以讓外部環(huán)境成為車輛的共振箱，從而營造出更好的低頻音效,。從數(shù)據(jù)來說,，它最大聲壓級可達(dá)123dB，超低頻擴(kuò)展可達(dá)到10Hz,。而重量方面,，傳統(tǒng)低音炮的重量一般會達(dá)到十幾公斤，而這種氣流低音炮的重量僅為2公斤左右,。