軸距加長(zhǎng)成敗幾何？測(cè)試全新奧迪Q5L

馬亦驍

2018年09月09日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　內(nèi)飾的做工符合這一級(jí)別的要求,，在軟性材料的使用上也并不吝嗇，不過在營(yíng)造豪華感這一方面相比競(jìng)品還略有欠缺,，追求豪華感的朋友可能會(huì)看不慣Q5L這樣的內(nèi)飾風(fēng)格,。

　　儀表盤和方向盤都值得點(diǎn)贊，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果很清晰,，顯示的內(nèi)容也挺豐富的,。方向盤手感很不錯(cuò)，雖然不是運(yùn)動(dòng)版使用的平底方向盤,，但是造型依然很有特色,。

　　自適應(yīng)巡航很好用，無論是暢通的高速路還是擁堵的環(huán)路都能用，環(huán)路上堵車時(shí)自適應(yīng)巡航功能可以有效地減輕駕駛員的負(fù)擔(dān),，前車停下來時(shí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以使車輛停下來,，如果3秒之內(nèi)前車動(dòng)了的話，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)讓車輛動(dòng)起來,，不過如果前車停頓的時(shí)間過長(zhǎng)的話,，再啟動(dòng)時(shí)就需要駕駛員輕輕地踩一下油門來喚醒系統(tǒng)了。

　　多媒體系統(tǒng)需要用觸摸板來進(jìn)行操控,，和家族大哥A8L相比,，這個(gè)觸摸板在手寫輸入時(shí)不支持疊字輸入，其他方面很好用,，位置也順手,，盲操起來很方便。

　　空調(diào)控制區(qū)域也是奧迪的老設(shè)計(jì)了,，上手很快,，沒啥難度。整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)給我的感覺就像是一位高冷的極客,，雖說沒有太多豪華感,，但是科技感十足。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) AH-100評(píng)價(jià)體系單車性能測(cè)試

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評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	對(duì)比老款車型,，新款Q5L好開很多,，油門踏板線性了，起步也沒那么肉,，新款確實(shí)值得推薦了,。
評(píng)測(cè)編輯-梁奇：	外觀和家族其他車型統(tǒng)一了，只是這個(gè)假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實(shí)在讓人看著有些不爽,。
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	內(nèi)飾的變化不大,，但是升級(jí)后的多媒體系統(tǒng)確實(shí)好用許多，反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快,，屏幕尺寸也大了不少,。

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評(píng)測(cè)編輯-于碩：	在客觀的優(yōu)惠面前，Q5L 40 TFSI實(shí)際落地價(jià)格僅相當(dāng)于一臺(tái)漢蘭達(dá)頂配,，對(duì)于買車家用的人來說,，這確實(shí)很有吸引力。但對(duì)于產(chǎn)品本身,，它在豪華感,、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼。
評(píng)測(cè)編輯-：	有限的車身通過性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績(jī)也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展,。
評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒：	低功率版該有的配置基本都有,，乘坐空間比老款強(qiáng)了不少，燃油經(jīng)濟(jì)性也適中,，優(yōu)惠幅度大,，在奧迪的品牌號(hào)召力，相信銷量會(huì)一直保持在每月萬臺(tái)之上的水平,。

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評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍：	奧迪Q5L加長(zhǎng)之后更能滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，不過在四驅(qū)系統(tǒng)上進(jìn)行的些許調(diào)整會(huì)讓用戶不太滿意,。測(cè)試成績(jī)處于同級(jí)車型中上流水準(zhǔn),，駕駛層面上也有著不錯(cuò)的檔次感。
評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：	在同級(jí)車型中,，奧迪Q5L算不上最出色的一款,，不過銷量上我覺得它沒問題，畢竟奧迪深諳國(guó)人心理。
評(píng)測(cè)編輯-王澤石：	之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手不太給力,，現(xiàn)在來看,，全新X3和GLC L都有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，Q5L會(huì)遇到很大的挑戰(zhàn),。

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