軸距加長(zhǎng)成敗幾何,？測(cè)試全新奧迪Q5L

馬亦驍

2018年09月09日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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　　[汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)] 奧迪Q5自入華以來便成為了豪華中型SUV的標(biāo)桿車型,，一直以來在這個(gè)級(jí)別都占據(jù)了主導(dǎo)地位,，那么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛迭代時(shí)，奧迪為增強(qiáng)Q5的競(jìng)爭(zhēng)力使出了一招殺手锏,，那就是中國(guó)消費(fèi)者喜聞樂見的加長(zhǎng)軸距,，今天我們就給Q5L做了一次全面的測(cè)試，一起來看看,。

● 外觀設(shè)計(jì)

奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型

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廠商指導(dǎo)價(jià)

49.20萬

　　Q5L有著棱角分明的前臉,、六邊形的進(jìn)氣格柵，這些元素都和家族大哥Q7有著幾分相似,，整體的風(fēng)格由老款Q5的圓潤(rùn)變?yōu)榱烁鼮榱鑵柕脑O(shè)計(jì),，這也更能迎合當(dāng)下人們的審美觀。作為“燈廠”的作品,，矩陣式LED大燈無論在造型上還是在燈光效果上都無可挑剔,。

　　加長(zhǎng)之后，車身長(zhǎng)度和軸距上相比老款Q5提升明顯,，可以想到乘坐空間的提升也會(huì)非�,？捎^。側(cè)面腰線在后門處有一個(gè)輕微的上挑,，可以說這是車身側(cè)面造型的一個(gè)點(diǎn)睛之筆了,。

　　車輛尾部也使用了很多硬朗的線條，相比之前圓潤(rùn)的造型,，現(xiàn)在的Q5L少了點(diǎn)兒沉穩(wěn),，多了絲俏皮。必須要吐槽的一點(diǎn)是后包圍上的排氣是假的,，真正的排氣采用了隱藏式布局,，這樣就有些太沉悶了。

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) AH-100評(píng)價(jià)體系單車性能測(cè)試

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評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	對(duì)比老款車型，新款Q5L好開很多,，油門踏板線性了,，起步也沒那么肉，新款確實(shí)值得推薦了,。
評(píng)測(cè)編輯-梁奇：	外觀和家族其他車型統(tǒng)一了,，只是這個(gè)假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實(shí)在讓人看著有些不爽。
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	內(nèi)飾的變化不大,，但是升級(jí)后的多媒體系統(tǒng)確實(shí)好用許多,，反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快，屏幕尺寸也大了不少,。

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評(píng)測(cè)編輯-于碩：	在客觀的優(yōu)惠面前,，Q5L 40 TFSI實(shí)際落地價(jià)格僅相當(dāng)于一臺(tái)漢蘭達(dá)頂配，對(duì)于買車家用的人來說,，這確實(shí)很有吸引力,。但對(duì)于產(chǎn)品本身，它在豪華感,、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼,。
評(píng)測(cè)編輯-：	有限的車身通過性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績(jī)也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展,。
評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒：	低功率版該有的配置基本都有，乘坐空間比老款強(qiáng)了不少,，燃油經(jīng)濟(jì)性也適中,，優(yōu)惠幅度大，在奧迪的品牌號(hào)召力,，相信銷量會(huì)一直保持在每月萬臺(tái)之上的水平,。

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評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍：	奧迪Q5L加長(zhǎng)之后更能滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求,，不過在四驅(qū)系統(tǒng)上進(jìn)行的些許調(diào)整會(huì)讓用戶不太滿意。測(cè)試成績(jī)處于同級(jí)車型中上流水準(zhǔn),，駕駛層面上也有著不錯(cuò)的檔次感,。
評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：	在同級(jí)車型中，奧迪Q5L算不上最出色的一款,，不過銷量上我覺得它沒問題,，畢竟奧迪深諳國(guó)人心理。
評(píng)測(cè)編輯-王澤石：	之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手不太給力,，現(xiàn)在來看,，全新X3和GLC L都有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，Q5L會(huì)遇到很大的挑戰(zhàn),。

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