軸距加長成敗幾何？測試全新奧迪Q5L

馬亦驍

2018年09月09日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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● 乘坐空間

　　無論前排還是后排座椅,，座椅的填充物都有些硬，長時間乘坐的話會有點兒不舒服，如果座椅填充物能再軟一些的話會更好,。

　　軸距加長之后，后排腿部空間進(jìn)步明顯,，身高180cm的體驗者坐進(jìn)去之后腿部空間有2拳以上的富余,，可以滿足絕大部分消費者的需求了。

● 儲物空間

　　前排儲物空間很豐富,，尤其是扶手箱區(qū)域,，可以進(jìn)行多種排列組合來滿足自身的儲物需求。手套箱里也有著隱藏儲物格,，私密性很好,。

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評測 AH-100評價體系單車性能測試

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評測編輯-謝玥：	對比老款車型，新款Q5L好開很多,，油門踏板線性了,，起步也沒那么肉，新款確實值得推薦了,。
評測編輯-梁奇：	外觀和家族其他車型統(tǒng)一了,，只是這個假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實在讓人看著有些不爽。
評測編輯-于碩：	內(nèi)飾的變化不大,，但是升級后的多媒體系統(tǒng)確實好用許多,，反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快，屏幕尺寸也大了不少,。

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評測編輯-于碩：	在客觀的優(yōu)惠面前,，Q5L 40 TFSI實際落地價格僅相當(dāng)于一臺漢蘭達(dá)頂配，對于買車家用的人來說,，這確實很有吸引力,。但對于產(chǎn)品本身，它在豪華感,、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼,。
評測編輯-：	有限的車身通過性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展。
評測編輯-陶懞軒：	低功率版該有的配置基本都有,，乘坐空間比老款強(qiáng)了不少,，燃油經(jīng)濟(jì)性也適中，優(yōu)惠幅度大,，在奧迪的品牌號召力,，相信銷量會一直保持在每月萬臺之上的水平。

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評測編輯-馬亦驍：	奧迪Q5L加長之后更能滿足中國消費者的需求,，不過在四驅(qū)系統(tǒng)上進(jìn)行的些許調(diào)整會讓用戶不太滿意,。測試成績處于同級車型中上流水準(zhǔn)，駕駛層面上也有著不錯的檔次感,。
評測編輯-洪冰清：	在同級車型中,，奧迪Q5L算不上最出色的一款，不過銷量上我覺得它沒問題,，畢竟奧迪深諳國人心理,。
評測編輯-王澤石：	之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因為競爭對手不太給力，現(xiàn)在來看,，全新X3和GLC L都有著很強(qiáng)的競爭力,，Q5L會遇到很大的挑戰(zhàn)。

指導(dǎo)價：47.50萬

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