◆ MINI COUNTRYMAN 2019款 2.0T COOPER S ALL4 藝術家

◆ 近光：和寶馬X1如出一轍

◆ 橫向探測：鋪路效果好/上佳表現(xiàn)

◆ 遠光/眩光：遠光成績全程無尿點

小結：

　　COUNTRYMAN的表現(xiàn)和寶馬X1有著異曲同工的意思，雖然硬件上看只有一組透鏡大燈,，但數(shù)據(jù)上近光表現(xiàn)比較搶眼，距離,、強度以及橫向探測成績都比較出乎意料,。此外，實際視覺感受也呈現(xiàn)出了非常高的水準,，實干派的作風和X1基本一致,。

◆ 沃爾沃XC40 2020款 T5 四驅智雅運動版

◆ 近光：反射結構的上流水準

◆ 橫向探測：寬度表現(xiàn)值得肯定

◆ 遠光/眩光：射距值得肯定/眩光不大

小結：

　　雖然和E-PACE一樣都采用了反射結構，但XC40的六組反射大燈還是讓我們感覺很驚艷,，且從數(shù)據(jù)來看,，它同樣可圈可點,，照射強度表現(xiàn)出了較高水準,，寬度上則依舊是反射大燈的特性：長+窄，結合隨動轉向燈組和邊角輔助等功能,，XC40用硬件填充的方式補足了反射大燈的“短板”,，整體實力強悍。

● 大燈測試總結

　　 第一梯隊：XC40,、奧迪Q3和XT4,，無論是從硬件的堆砌程度還是實際體驗來講都非常不錯，可以看得出,，從結構來講,，透鏡大燈的優(yōu)勢目前很明顯，它在鋪光效果和橫向探測方面非常有優(yōu)勢,，反光結構大燈短時間想要完全超越并不容易,。

　　第二梯隊：寶馬X1、COUNTRYMAN，同屬寶馬集團的“哥倆”在燈光設定上非常相似,，雖然沒有復雜的輔助性功能,，都是依靠透鏡大燈來實現(xiàn)主要功能，實際的體驗和數(shù)據(jù)卻非常漂亮,，如果僅僅以“只靠透鏡大燈完成主要任務”來看,，它們的表現(xiàn)非常好了。

　　第三梯隊：雷克薩斯UX的表現(xiàn)其實和寶馬還有MINI很接近,，只是數(shù)據(jù)稍顯平庸而已,，最后咱們再看看捷豹的E-PACE，全反光結構并沒毛病,，但其通過數(shù)據(jù)和鋪光效果反應出來的表現(xiàn),，確實有點拖后腿，且實際鋪路的效果相比上面的對手也有些不太均勻,，橫向探測方面的表現(xiàn)也相對平庸,，加之除了反光結構大燈外沒有其余輔助性配置，導致最終反饋在實用層面的體驗確實一般,，略有些失望,。