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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 長期測試 正文

開啟新能源出行 比亞迪漢長測(完)

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■ 內(nèi)飾檔次感十足

  不同于外觀給人的年輕化、動(dòng)感造型,,漢EV的內(nèi)飾顯得更具豪華感,,檔次十足,符合其旗艦級車型的身份,。除了大面積的木飾板,、皮革等用料方面的助力之外,個(gè)人認(rèn)為兩輻式方向盤造型也功不可沒,。另外,,新車整個(gè)中控臺造型延續(xù)了家族化的簡潔設(shè)計(jì)風(fēng)格,,看起來很清爽,。

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型

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  雖然依舊是大尺寸的中控觸摸屏,,看起來與之前比亞迪推出的車型并沒有太大的變化,,但它的“大腦”可是有著十分顯著的進(jìn)步。漢EV搭載的這套DiLink3.0多媒體系在汽車之家智能車聯(lián)評價(jià)排行中,,一舉超越榮威RX5 PLUS的VENUS系統(tǒng)榮登榜首,,可見其有著非常強(qiáng)的硬實(shí)力。而具體體驗(yàn)感受以及是否易于日常使用,,編輯將稍后單開一篇文章為大家進(jìn)行細(xì)致的介紹,。

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  設(shè)計(jì)師對細(xì)節(jié)的追求顯然比我的預(yù)期要更為苛刻一些,即使是前排座椅后方也加入了飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,,提升整個(gè)座艙,,特別是后排的豪華氛圍,這在同級別車型中還是挺少見的,。此外,,配置部分大家自然不用擔(dān)心,雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),、全景天窗,、前/后排側(cè)氣囊、頭部氣囊,、膝部氣囊,、外后視鏡倒車自動(dòng)下翻、前排座椅加熱/通風(fēng)/記憶等功能均有提供,,可謂是武裝到了牙齒,。對了,齊備的駕駛輔助系統(tǒng)自然也沒有落下,。至于乘坐空間,、儲物空間以及后備廂空間的表現(xiàn),編輯也會在經(jīng)過詳細(xì),、充分的體驗(yàn)之后再為大家進(jìn)行介紹,。

■ 微體驗(yàn)

汽車之家

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型

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  漢EV的內(nèi)置行車記錄儀好處顯而易見,不僅可以為車主節(jié)約相應(yīng)的購置費(fèi)用,,還省去了自己安裝的麻煩,,且整體的美觀度和質(zhì)量都更有保障。別忘了,,回放是通過15.6英寸中控屏進(jìn)行播放,,顯示效果可要比外置行車記錄儀的“迷你”顯示屏好太多,。遇到交通事故時(shí),更利于還原整個(gè)過程,。

● 總結(jié)

  在這里先要和各位說聲抱歉,,由于剛提車不久就碰上廣州車展以及一個(gè)拍攝任務(wù),出差近2周時(shí)間,,所以到現(xiàn)在為止車輛依舊有著較多的剩余電量,,編輯也就沒有對長測車進(jìn)行充電,待下期再與大家分享漢EV能耗部分的表現(xiàn),。此外,,剛拿車不久,體驗(yàn)還不太深入,,所以駕駛感受方面的情況編輯將在下期內(nèi)容中與大家分享,,還請諒解。

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型

  總的來說,,漢EV給我留下了不錯(cuò)的第一印象,高顏值的外觀造型很符合我這類顏控的胃口,,特別是類似溜背式設(shè)計(jì)的尾部,,兼具了時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)。豪華感很強(qiáng)的內(nèi)飾無論是用料,、做工還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都展現(xiàn)出高水準(zhǔn),,配得上旗艦級車型的身份。當(dāng)然,,配置上依舊是延續(xù)了豐富,、齊全的傳統(tǒng),幾乎您能想到的都出現(xiàn)在了新車上,。好了,,這便是本期全部內(nèi)容了。如果大家對漢EV有任何疑問或者想交流的部分都可以點(diǎn)擊我的編輯博客與我交流,,我們下期見,。(圖/文/攝 汽車之家 周楚然)

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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價(jià)格看著挺高,,但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對得起價(jià)格,,關(guān)鍵能耗還低,吸引人的亮點(diǎn)太多了,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,,制動(dòng)強(qiáng),同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的,。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,,完全可以接受。不過,,在整個(gè)車系里,,目前DM-p僅有一款,而且價(jià)格偏高,,要是版本更多,,并且價(jià)格能往下探一些就更好了,。

  • 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測試文章:漢EV全網(wǎng)最全測試,四驅(qū)版加速3.83秒,,前驅(qū)版你猜多少秒,?
    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,,應(yīng)付跨城,、郊游壓力不大,可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍,。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善,。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒有短板,,空間,、配置、能耗,、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位,,再加上比亞迪多年在電動(dòng)車市場上的口碑累積,售后服務(wù)門店也比較多,,是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型。

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漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型

指導(dǎo)價(jià):26.08萬
級別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 222馬...
變速箱:電動(dòng)車單速變...
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漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型PK
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