開啟新能源出行比亞迪漢長測（完）

周楚然

2020年12月01日 22:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　漢EV極簡的內(nèi)飾設(shè)計十分“新能源”范兒，一進入車內(nèi)就能立刻察覺到,。而在材質(zhì)的應(yīng)用以及做工等方面,，這臺長測車都展示出不俗的實力，在同級別車型中絕對算是一流水準,。

● 電耗

　　這一期的長測總平均電耗相比上一期又有所降低,，但降幅不是特別大。成都長期33℃以上的高溫還是讓空調(diào)持續(xù)處于高負荷運轉(zhuǎn),，所需能耗肯定要比30℃以下高不少,。另外，編輯準備在之后的文章中為大家奉上開空調(diào)快充與不開空調(diào)快充在充電時間,、電耗等方面的差異,，相信這也是許多朋友關(guān)注的，還請各位持續(xù)關(guān)注之后的更新,。

■ 微體驗

　　全景影像的加入,，對于駕駛車長近5米的漢來說，還是挺重要的,，能給駕駛者更多的參考信息,，避免車輛在狹窄的道路或者停車入庫時發(fā)生剮蹭。在打開轉(zhuǎn)向燈時,，還能觸發(fā)車側(cè)影像,，功能很實用,。只是稍顯遺憾的是,，在掛入倒檔后，影像開啟稍微有些滯后,，需要等待1-2秒才會有畫面顯示,。

● 總結(jié)

　　雖然K先生認為漢EV還有許多地方可以進一步優(yōu)化、調(diào)整,，但他對比亞迪漢的整體設(shè)計依舊有著較高的評價,。中國品牌車型在設(shè)計方面的突飛猛進完全超越了他的預(yù)期，近些年許多車型都有著讓人眼前一亮的造型,，未來可期,！這就是本期長測的全部內(nèi)容了，如果大家對漢EV有任何疑問或者想交流的部分都可以點擊我的編輯博客與我交流,，我們下期見,。（圖/文/攝汽車之家周楚然）

向編輯周楚然提問

文章標簽：中國品牌長期測試電動車試駕評測

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評測編輯-王子平：	價格看著挺高,，但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,，關(guān)鍵能耗還低，吸引人的亮點太多了,。
評測編輯-蘇煒祺：	加速快,，制動強，同價位確實很難找到性能比它更突出的,。
評測編輯-陳海傭：	相比DM-i,，主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,，完全可以接受。不過,，在整個車系里,，目前DM-p僅有一款，而且價格偏高,，要是版本更多,，并且價格能往下探一些就更好了。

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評測編輯-姜田雙：	比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,，和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,，應(yīng)付跨城、郊游壓力不大,，可以進一步延伸大家的活動范圍,。
評測編輯-尤冬青：	漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對于家庭用車來說,，還說希望后排有哥寬敞的空間,，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善,。
評測編輯-姚嘉：	比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高，幾乎沒有短板,，空間,、配置、能耗,、動力都非常符合目標定位,，再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積，售后服務(wù)門店也比較多,，是一款各方面實力比較均衡的車型,。

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