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當前位置:首頁 試駕評測 長期測試 正文

開啟新能源出行 比亞迪漢長測(完)

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● 儲物空間介紹

  漢EV車內(nèi)儲物空間表現(xiàn)要比后備廂空間好上不少,,數(shù)量非常豐富,并且?guī)缀趺恳粋儲物空間的容積都不小,。隨處都能找到一個順手的儲物區(qū)域,,且無論是USB接口、12V電源,、無線充電裝置均有提供,。這還沒完,罕見的220V電源也出現(xiàn)在了新車上,,使用電子設(shè)備更為方便,。

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型

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  新車車內(nèi)儲物空間除了數(shù)量多,容積大的優(yōu)點外,,諸多帶阻尼的蓋板、儲物格內(nèi)的防滑墊/絨布都為其帶來了一定的檔次感和高級感,,與車輛的定位相符。

● 能耗

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  能耗部分,,從上一期文章發(fā)布到這一期文章更新的一個月時間里,,長測車又行駛了一千余公里。這段時間也正好是成都全年溫度最低的時段,,幾年不遇的大雪也突降蓉城,,除了給道路安全帶來一些危險外,也是對車輛電池的一大考驗,。好在最終數(shù)據(jù)還挺不錯的,,續(xù)航里程并沒有因為溫度的降低有太大波動,整體平均電耗相比上期僅增加了0.1kWh/100km,。

■ 微體驗

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  長測車車內(nèi)氛圍燈支持多色調(diào)節(jié),,除了當“花瓶”提升車內(nèi)檔次感之外,,它還會在后方有車輛、行人等物體靠近時變成紅色,,對駕駛者進行提示,,避免變道或者打開車門時發(fā)生危險,非常實用的一個功能,。

● 總結(jié)

  總的來說,,漢EV在乘坐空間以及車內(nèi)儲物空間部分有著相當不錯的表現(xiàn)。座椅寬大厚實,,坐墊長度、高度也能為乘客提供充足的支撐力,,且后排橫向?qū)挾�,、腿部空間都不小。另外,,其豐富的車內(nèi)儲物空間讓各類物品都能找到適合的位置,,實用性令人滿意。當然了,,新車后備廂擴展性是略有遺憾的地方,好在常規(guī)空間還算OK,,滿足日常使用沒有問題。好了,,這便是本期漢EV空間部分的全部內(nèi)容了,如果大家對漢EV有任何疑問或者想交流的部分都可以點擊我的編輯博客與我交流,,我們下期見,。(圖/文/攝 汽車之家 周楚然)

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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,,但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,關(guān)鍵能耗還低,,吸引人的亮點太多了,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,,同價位確實很難找到性能比它更突出的,。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽,。另外,,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受,。不過,,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,,而且價格偏高,,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了。

  • 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測試文章:漢EV全網(wǎng)最全測試,,四驅(qū)版加速3.83秒,,前驅(qū)版你猜多少秒?
    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,,應付跨城、郊游壓力不大,,可以進一步延伸大家的活動范圍,。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,,還說希望后排有哥寬敞的空間,,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,,幾乎沒有短板,,空間、配置,、能耗,、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,,售后服務(wù)門店也比較多,,是一款各方面實力比較均衡的車型。

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漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型

指導價:26.08萬
級別:中大型車
發(fā)動機:純電動 222馬...
變速箱:電動車單速變...
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