開(kāi)啟新能源出行比亞迪漢長(zhǎng)測(cè)（完）

周楚然

2020年12月01日 22:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家長(zhǎng)期測(cè)試] 如果說(shuō)各位認(rèn)為漢EV的空間表現(xiàn)還只能算是中規(guī)中矩的話,，那它的多媒體部分一定不會(huì)讓您失望。全液晶儀表+中控大尺寸觸摸屏的組合早已成為了新車的一大亮點(diǎn)。而除了車內(nèi)部分，比亞迪還提供了一個(gè)功能十分豐富的App，它們都能干點(diǎn)啥呢,？

　　在文章的開(kāi)頭，編輯還是再給大家復(fù)習(xí)一下漢EV多媒體系統(tǒng)方面的硬件情況,。首當(dāng)其沖的自然是尺寸達(dá)到了15.6英寸的中控觸摸屏,，尺寸非常的大，支持橫屏和豎屏兩種設(shè)定,，顯示效果挺細(xì)膩的,。其次，新車還配備了多個(gè)USB接口,、全液晶儀表,，后者擁有多種顯示風(fēng)格可選，可顯示的信息也很豐富,。用戶除了可以通過(guò)方向盤(pán)和擋把后方的按鍵進(jìn)行操作之外,，還可以使用語(yǔ)音識(shí)別控制，具體感受稍后會(huì)為大家介紹到,。

　　喜歡這個(gè)大尺寸觸摸屏的朋友不用擔(dān)心這是高配車型的專屬,，比亞迪漢全系都是標(biāo)配了這塊15.6英寸的觸摸屏，全液晶儀表也均有提供,。此外,，所有車型均搭載了最新的DiLink3.0系統(tǒng)，功能,、操作都是完全相同的,。唯一的區(qū)別在于，旗艦版擁有后排娛樂(lè)系統(tǒng),，后續(xù)編輯會(huì)找來(lái)一臺(tái)旗艦版車型與長(zhǎng)測(cè)車進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比,，還請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注。

　　您可以將觸摸屏當(dāng)作一個(gè)平板電腦來(lái)使用,，不僅僅是因?yàn)樗某叽鐗虼�,，各�?xiàng)功能的操作以及豐富的功能都與平板電腦相似,。當(dāng)然,，把這樣一臺(tái)“Pad”放進(jìn)車?yán)�,，并與同級(jí)別車型進(jìn)行對(duì)比，漢EV的優(yōu)勢(shì)自然很突出,。

向編輯周楚然提問(wèn)

文章標(biāo)簽：中國(guó)品牌長(zhǎng)期測(cè)試電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè)

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評(píng)測(cè)編輯-王子平：	價(jià)格看著挺高,，但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對(duì)得起價(jià)格,，關(guān)鍵能耗還低，吸引人的亮點(diǎn)太多了。
評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺：	加速快,，制動(dòng)強(qiáng),，同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。
評(píng)測(cè)編輯-陳海傭：	相比DM-i,，主打性能的DM-p顯然開(kāi)起來(lái)更爽,。另外，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,，完全可以接受,。不過(guò)，在整個(gè)車系里,，目前DM-p僅有一款,，而且價(jià)格偏高，要是版本更多,，并且價(jià)格能往下探一些就更好了,。

漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.02秒	41.78米	--升
測(cè)試文章：漢EV全網(wǎng)最全測(cè)試，四驅(qū)版加速3.83秒,，前驅(qū)版你猜多少秒,？
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀，和官方605km的續(xù)航里程相比沒(méi)有相差太多,，應(yīng)付跨城,、郊游壓力不大，可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍,。
評(píng)測(cè)編輯-尤冬青：	漢EV的后排頭部空間略微局促,，尤其對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō)，還說(shuō)希望后排有哥寬敞的空間,，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善,。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高，幾乎沒(méi)有短板,，空間,、配置、能耗,、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位,，再加上比亞迪多年在電動(dòng)車市場(chǎng)上的口碑累積，售后服務(wù)門(mén)店也比較多,，是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型,。

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