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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

開(kāi)啟新能源出行 比亞迪漢長(zhǎng)測(cè)(完)

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  稍早前,,比亞迪為漢EV帶來(lái)了全新的外觀/內(nèi)飾顏色,、材質(zhì)以及升級(jí)后的多媒體系統(tǒng)等諸多硬貨(點(diǎn)擊查看相關(guān)新聞)。作為一位開(kāi)著沒(méi)有這些“升級(jí)包”的2020款漢EV“車(chē)主”,,編輯也抽時(shí)間去了一趟比亞迪4S店,,去看看這款“新車(chē)”有著哪些不同,相關(guān)配置是否值得選裝,!

汽車(chē)之家

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  汽車(chē)之家PowerFest性能嘉年華硬核玩家招募開(kāi)啟,,趕快掃碼上車(chē)!價(jià)值超1.5億的車(chē)在等你

  編輯手里的長(zhǎng)測(cè)車(chē)外觀顏色采用的是赤帝紅,,這也是能見(jiàn)度最高的一種顏色,,大部分消費(fèi)者都選擇的是它,。雖然紅色的漢EV非常漂亮,但總共四種車(chē)身顏色還是顯得選擇面不夠豐富,,于是乎廠家推出了全新的——極光藍(lán)。

比亞迪 漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型

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  目前,,極光藍(lán)以及金鱗橙+凝夜紫碳纖維內(nèi)飾均為漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型的標(biāo)配,,漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型也可通過(guò)選裝擁有這些配置,兩者選裝價(jià)格分別為3000元和4000元,。需要注意的是,,僅2021年內(nèi)購(gòu)車(chē)的超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型、四驅(qū)高性能版旗艦型(配備“5G丹拿智能音樂(lè)座艙”)的用戶(hù)才可享受此權(quán)益,。

比亞迪 漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型

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  實(shí)話實(shí)說(shuō),,內(nèi)飾顏色的變化在碳纖維飾板面前就顯得沒(méi)那么搶眼了。后者在同級(jí)別車(chē)型中非常罕見(jiàn),,有著很強(qiáng)的高級(jí)感,。在日常光線下,它還會(huì)呈現(xiàn)出獨(dú)特的紫色,,視覺(jué)效果相當(dāng)出色,。除此之外,今年年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)旗艦型的車(chē)主僅需8000元即可選裝價(jià)值18000元的“5G丹拿智能音樂(lè)座艙”升級(jí)包,,并獲贈(zèng)5G優(yōu)享VIP暢聽(tīng)包(2年5GB/月的5G車(chē)載流量+1年音樂(lè)豪華VIP會(huì)員),。

比亞迪 漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型

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  新車(chē)儀表和多媒體系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì),變得更為簡(jiǎn)潔,、美觀,,最重要的是這套DiLink 4.0系統(tǒng)看起來(lái)高級(jí)感更強(qiáng)了,使用邏輯也更為清晰,。除了5G網(wǎng)絡(luò)在速度方面的明顯提升之外,,各類(lèi)App運(yùn)行速度也明顯更快了,智能語(yǔ)音系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了優(yōu)化,,還配備雙頻段接收定位信息,,有著更好的定位精度以及抗干擾能力。

比亞迪 漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型

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  令人欣喜的是,,12揚(yáng)聲器的丹拿音響系統(tǒng)也是選裝包的組成部分,。整個(gè)音效相比長(zhǎng)測(cè)車(chē)普通的11揚(yáng)聲器效果有著一定程度的提升,且揚(yáng)聲器罩印有“DYNAUDIO”標(biāo)識(shí),,這無(wú)疑是增加檔次感的一大利器,。

● 電耗

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  這一個(gè)月長(zhǎng)測(cè)車(chē)行駛了1215公里,充電4次,,共消耗電量206.43kWh,,平均電耗為16.99kWh/100km,,數(shù)據(jù)還是相當(dāng)漂亮的。而長(zhǎng)測(cè)總平均電耗方面,,得益于近幾次較低的能耗表現(xiàn),,總平均電耗拉低至17.89kWh/100km。

■ 微體驗(yàn)

比亞迪 漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型

  在中秋佳節(jié)期間,,車(chē)機(jī)系統(tǒng)在主界面推送了抽獎(jiǎng)活動(dòng),,每人擁有2次抽獎(jiǎng)機(jī)會(huì)。雖然編輯并未中獎(jiǎng),,但整個(gè)體驗(yàn)感受還是相當(dāng)不錯(cuò)的,,能在節(jié)日送上祝福,并有可能免費(fèi)贏得禮品,,美哉美哉~

● 總結(jié)

  正如這期長(zhǎng)測(cè)文章開(kāi)頭講到的,,編輯對(duì)外觀/內(nèi)飾/音響/多媒體系統(tǒng)等部分組成的“升級(jí)包”或者說(shuō)是選裝包羨慕不已,結(jié)合它的選裝價(jià),,簡(jiǎn)直太值了,!特別是8000元“5G丹拿智能音樂(lè)座艙”升級(jí)包(限時(shí)特惠),除了帶來(lái)更好的音質(zhì),,速度的提升讓整體使用感受上升了不止一個(gè)層次,,更精準(zhǔn)的導(dǎo)航也讓重慶這樣的5D城市不再可怕!OK,,這就是本期長(zhǎng)測(cè)的全部?jī)?nèi)容了,,如果大家對(duì)漢EV有任何疑問(wèn)或者想交流的部分都可以點(diǎn)擊我的編輯博客與我交流,我們下期見(jiàn),。(圖/文/攝 汽車(chē)之家 周楚然)

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文章導(dǎo)航
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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測(cè)試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    價(jià)格看著挺高,,但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對(duì)得起價(jià)格,,關(guān)鍵能耗還低,吸引人的亮點(diǎn)太多了,。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    加速快,,制動(dòng)強(qiáng),同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    相比DM-i,,主打性能的DM-p顯然開(kāi)起來(lái)更爽。另外,,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,,完全可以接受。不過(guò),,在整個(gè)車(chē)系里,,目前DM-p僅有一款,而且價(jià)格偏高,,要是版本更多,,并且價(jià)格能往下探一些就更好了。

  • 漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測(cè)試文章:漢EV全網(wǎng)最全測(cè)試,,四驅(qū)版加速3.83秒,,前驅(qū)版你猜多少秒?
    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒(méi)有相差太多,,應(yīng)付跨城,、郊游壓力不大,可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍,。

    評(píng)測(cè)編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,,尤其對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō),還說(shuō)希望后排有哥寬敞的空間,,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善,。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒(méi)有短板,,空間,、配置、能耗,、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位,,再加上比亞迪多年在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上的口碑累積,售后服務(wù)門(mén)店也比較多,,是一款各方面實(shí)力比較均衡的車(chē)型,。

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漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型

指導(dǎo)價(jià):26.08萬(wàn)
級(jí)別:中大型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 222馬...
變速箱:電動(dòng)車(chē)單速變...
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