[汽車之家 長期測試]  轉眼已經來到2021年最后一個季度，這不僅代表2022年將要到來,，也預示著比亞迪漢EV長測即將結束,。它已經在編輯手里待了整整12個月,，或許已經能夠聽懂四川話，熟悉了火鍋的味道......當然,，長達1年的接觸也讓我對漢EV有了深入的了解,，這一期長測文章編輯便會總結長測車各方面的表現，希望對大家有所幫助,。

● 大師設計

　　老規(guī)矩,，我們還是從外觀說起。知名設計師沃爾夫岡·艾格（Wolfgang Egger）的到來,，為我們帶來了“Dragon Face”，也開啟了比亞迪車型在造型方面的全新篇章,。不得不說,，漢EV的外觀造型頗為成功，特別是前臉,。犀利的設計,，有著很強的運動、時尚氣息,，獨特的細節(jié)設計也能讓消費者知道這是一臺新能源車型,。

　　漢EV的側面比例以及車身線條同樣很出色，諸如銀色的外后視鏡支架也很漂亮,。進入車內之后,，檔次感是新車的強項，材質的應用以及做工等方面在同級別車型中絕對算是一流水準,。只是整體設計風格對于一些年輕消費者來說還是稍顯老氣了一些,，好在后續(xù)推出的金鱗橙+凝夜紫碳纖維內飾應該能一定程度上彌補這一遺憾�,？倎碚f,，在設計方面，我們可以看到漢EV的許多造型元素,、細節(jié)設計都采用了目前的流行手法,，很好的迎合了目前消費者的喜好。

● 強大的多媒體系統

　　比亞迪漢全系都配備了15.6英寸中控觸摸屏,，并搭載了DiLink3.0系統,，這一組合完全就是一臺平板電腦，功能非常強大,。由于其基于安卓系統打造,，所以用戶可以根據自己的需求、喜好下載各種App,，再加上無線麥克風等第三方配件的加入,，即使是想在車內唱K也能立刻安排,！只是其運行速度相比最新推出的DiLink 4.0系統還是有著一定的差距，期待后續(xù)車型全部換裝DiLink 4.0系統,，為消費者帶來更好的體驗,。

　　值得一提的是，車主還可以通過“比亞迪汽車”App,，實現遠程解鎖,、開啟空調、查看車輛位置等操作,。當然,，這都是較為基礎的功能，編輯認為“千里眼”和“遙控駕駛”無疑是更具實力和新意的功能,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

● OTA升級不“花瓶”

　　許多消費者認為“花瓶”屬性的OTA升級功能放在比亞迪漢上，那真是香�,�,！其遠程推送頻率之高，絕對算是勞模級的,。最重要的是,，所有升級都是一些非常實用、重要的項目,，比如提升多媒體系統流暢性,、優(yōu)化空調壓縮機控制策略、提升環(huán)境溫度過低時車輛充電時間效率以及新增HUAWEI HiCar等功能,，幾乎每次都是非常硬核的升級,，為比亞迪點贊。

● 豐富配置/寬大空間

　　配置部分,，這臺漢EV向我們展示了強大的一面,，諸如19英寸輪圈,、膝部氣囊、前/后駐車雷達,、全景影像,、自動泊車、全景天窗,、無鑰匙進入/啟動,、12.3英寸全液晶儀表、手機無線充電,、矩陣式LED前大燈,、外后視鏡記憶/鎖車自動折疊/倒車自動下翻、自動雨刷,、多區(qū)自動空調等功能均有提供,。

　　另外，乘坐空間也是新車的優(yōu)勢之一,。不僅前/后排座椅都夠寬大,、厚實,，頭部和腿部空間也很充裕,，整體乘坐舒適性讓人非常滿意。稍顯遺憾的是,，漢EV后排座椅不能放倒,，導致后備廂空間無法擴展，對放置物品有一定的影響,。