★ 主流海外品牌：大眾速騰

『配圖為2017款速騰』

　　一汽-大眾速騰自誕生之日起，經(jīng)歷過種種波折,，至今依然居于緊湊型車銷量榜前幾名,，成功詮釋了“浪子回頭金不換”,。平心而論，速騰的際遇但凡出現(xiàn)在其他車型上恐怕難以重整旗鼓,，而且主流海外品牌購買意向前三名的三款車型均出自大眾,，在此我們不得不承認(rèn)大眾品牌的影響力。接下來,，就讓我們先一起來看看真實(shí)車主眼中的速騰,。

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● 車主對于速騰的好評(píng)和抱怨有哪些,？

　　用戶對速騰產(chǎn)品總體評(píng)價(jià)爭議較大,，例如操控性、舒適性,、外觀三項(xiàng)在不同的用戶眼中呈現(xiàn)出不同的結(jié)果,。車主朱朱俠情義濃表達(dá)了自己對速騰操控性的支持：“高速駕駛很線性，方向沉穩(wěn),，路感清晰,。高速超車穩(wěn)健，相對而言同檔位的車型,，比日系強(qiáng)很多,！”而車主雪狼20132015雖然也肯定了轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)，但對懸架頗有微詞：“轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn),，操控也還可以,，只是這個(gè)懸架呀，雖然換了獨(dú)立懸架,，但是也太硬了,，過個(gè)減速帶，40邁咣咣的,！難受,！”

　　在針對外觀的評(píng)價(jià)中，車主小銘宣比較客觀的表達(dá)了自己的意見：“低調(diào),，中規(guī)中矩顯得比較穩(wěn)重,。”另一位年紀(jì)稍長的車主劍客879也有相似的看法：“外觀設(shè)計(jì)很滿意,，簡單,、大氣、沉穩(wěn),，適合70后的自己,。”相比此前介紹的三款中國品牌緊湊型車,，速騰車主們對速騰外觀的評(píng)價(jià)相對較理性,，雖有偏愛,，但沒有濫用形容詞。

　　即使是對外觀不十分滿意的用戶,，評(píng)價(jià)起來也是和風(fēng)細(xì)雨,，車主詺亽丨亍訫說：“大眾的外觀相對比較中庸，比較大眾,，談不上時(shí)尚前衛(wèi),。”綜合兩方面的看法,，速騰的設(shè)計(jì)是非常典型的大眾風(fēng)格,，中規(guī)中矩，適合性格沉穩(wěn)的青年消費(fèi)者,。

● 各項(xiàng)滿意度碾壓行業(yè)整體水平

　　綜合好評(píng)數(shù)和抱怨數(shù)的調(diào)查結(jié)果來看,，速騰的表現(xiàn)超出了我們的預(yù)期，各方面均超越了主流海外品牌緊湊型車的平均水平,，其中內(nèi)飾和操控性分項(xiàng)的表現(xiàn)尤為突出,，動(dòng)力性、舒適性,、便利性、信息及多媒體功能的評(píng)價(jià)偏負(fù)面,。

　　我們不妨重點(diǎn)聽一聽用戶是如何表揚(yáng)速騰的內(nèi)飾的,，車主freecombat說：“中控軟材質(zhì)的，能接觸到的都是軟的,，質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò),，相比硬塑料不知道高幾個(gè)檔次，主副駕駛帶化妝鏡,，帶照明燈,，過爛路時(shí)左前中控有點(diǎn)點(diǎn)共振聲,，嗞嗞聲,，儀表盤已經(jīng)刮花了，方向盤和中控烤漆感覺上檔次,�,！边@位車主的評(píng)價(jià)相對來說比較全面,，也體現(xiàn)出了用戶最中意速騰內(nèi)飾的特質(zhì)——大面積采用軟質(zhì)材質(zhì)、做工良好,。坊間經(jīng)常嘲諷大眾內(nèi)飾設(shè)計(jì)俗套,，但在車主眼中，內(nèi)飾功能好用,、有質(zhì)感才是第一位的,。

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：乘坐空間滿意度高/舒適性感受滿意度低

　　從上一張數(shù)據(jù)圖表能看出用戶對速騰的空間非�,？隙ǎ�接下來看看具體的評(píng)價(jià)內(nèi)容,。我們提取了關(guān)鍵詞后發(fā)現(xiàn),，用戶最滿意“乘坐空間大”“后備廂空間大”，這種感受與我們的測試文章空間測試結(jié)果比較接近,，速騰的空間確實(shí)處于同級(jí)別較優(yōu)水平,。車主Zhuercc說：“前排座椅非常寬敞，我這種178cm,、重量178斤的人開車,，感覺空間非常寬裕，試坐了一下后排,，按我的體積調(diào)好前排駕駛位置后,，我坐后排腿還有三指寬，頭部也有半個(gè)拳,�,？臻g非常滿意�,！�

　　關(guān)于舒適性的不滿意主要集中在各種異響和舒適性感受不好等方面,，例如車主gengpeng2015：“胎噪感覺有些大，座椅舒適性不如其他一些同級(jí)合資車,，包裹性不是太好,，偏硬，長途車會(huì)很不舒服,�,！绷硪晃凰衮vGLI車主MrChanson同樣表示：“座椅稍硬，長途較累,。車內(nèi)噪音不小,，但一般都開音樂，可是音響偶爾有異響……內(nèi)飾裝配工藝還有待于提高,，車內(nèi)有異響,。”

● 番外篇：價(jià)格,、外觀是主要因素

　　在統(tǒng)計(jì)車主對新車各方面的滿意度的同時(shí),，我們還對車主的購車因素進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分析，從上圖中我們可以看到,，有近百分之三十的車主認(rèn)為外觀是其購車的關(guān)鍵因素,，其余各因素呈現(xiàn)逐漸遞減的趨勢，各項(xiàng)之間的差距并不是涇渭分明。9月份剛剛上市的新款速騰指導(dǎo)價(jià)為13.18-18.58萬,，新增1.2TSI車型,，目前在市場終端有著不小的優(yōu)惠（點(diǎn)擊查看速騰行情），剛上市就促銷符合速騰慣用的銷售方式,，因此想要買車的朋友不妨去店里咨詢,。

● 車型小結(jié)

　　作為一款綜合素質(zhì)比較均衡的車型，速騰在國內(nèi)汽車市場保有量十分巨大,，車主們開膩了轉(zhuǎn)手的殘值率也會(huì)相應(yīng)較高,，因此買速騰的車主相對來說比較務(wù)實(shí)。加之1.2TSI,、GLI,、R-Line車型的推出，速騰的受眾群體進(jìn)一步拓寬,。正如車主badboy8856說：“在東北大眾的保有量較大,，維修保養(yǎng)方便，不錯(cuò)的外觀和精致的內(nèi)飾,，是我最終選擇速騰的原因,！”

★ 主流海外品牌：別克英朗

　　由于大眾品牌霸占了購買意向的前三席位，為了更全面的反映出主流品牌緊湊型車行業(yè)整體狀態(tài),，我們將在接下來選取排名第四的美系品牌別克英朗,、以及排名第六的日系品牌豐田卡羅拉進(jìn)行解析。英朗和卡羅拉同樣是銷量表現(xiàn)非常優(yōu)秀的車型,，下面我們就一起來看看車主對于英朗的評(píng)價(jià),。

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● 車主對于英朗的好評(píng)和抱怨有哪些,？

　　從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看,，英朗在操控性,、外觀和舒適性方面得到的好評(píng)較多,，而在動(dòng)力性、舒適性以及操控性方面的抱怨則較多,。外觀方面,，車主一心楚溪：“這個(gè)大家伙兒最愛談到的就是她的眼睛，真的很好看,，至于屁股我也覺得還算是中規(guī)中矩,，耐看�,！避囍�林夕為馬：“非常滿意,！悶騷的日間行車燈是最大的亮點(diǎn)！”

　　在操控方面，車主們的評(píng)價(jià)分為兩個(gè)派別,，認(rèn)為英朗操控性良好的車主黃杰咯莫說：“懸架適中,，轉(zhuǎn)向還算可以。方向盤低速輕高速重還是可以的,�,！倍�不認(rèn)可英朗操控性的車主高炮三炮手說：“感覺轉(zhuǎn)彎半徑大，減振有點(diǎn)硬,�,！�

● 油耗、舒適性,、空間等滿意度較高,；信息及多媒體功能、動(dòng)力性和內(nèi)飾等滿意度較低

　　結(jié)合了好評(píng)數(shù)和抱怨數(shù)進(jìn)行分析,，我們可以看到英朗的油耗滿意度表現(xiàn)突出,，超過均值（圖中白色曲線）較多。此外,，英朗舒適性相比同級(jí)車型滿意度也更高,。車主wodeqichezhijia5215：“油耗小，我現(xiàn)在開了5000公里了,。油耗沒有清過,。平均速度不到30，我是市區(qū)郊區(qū)各一半一半,，現(xiàn)在油耗是7.1L/100km,。油耗確實(shí)省�,！避囍�瘋狂的唐英俊說：“油耗真的很低,。跑高速最低到4.8L/100km，目前200塊錢油大概能跑550公里,�,！本庉嬙谶M(jìn)行測試時(shí)得出英朗的平均油耗為7.6L/100km，全系標(biāo)配的啟停系統(tǒng)起到了一定作用,，巡航時(shí)變速箱把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在比較低的區(qū)間對于油耗表現(xiàn)也是大有裨益,。

　　不過英朗在信息及多媒體功能方面滿意度較低，1.5L自動(dòng)精英型車主小黑吃米兔提到：“車載多媒體沒有藍(lán)牙導(dǎo)航和倒車影像,，加裝以后也是只用藍(lán)牙和倒車,，原廠導(dǎo)航不好用，不如連藍(lán)牙用手機(jī)上實(shí)時(shí)更新的導(dǎo)航,�,！�

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：空間滿意度高/動(dòng)力滿意度低

　　關(guān)于空間的滿意度主要集中在乘坐和后備廂空間大,，車主liangtaoqi：“買車我是奔著家用去的，我是北方人,！家里人塊頭都很大,，英朗空間沒的說，后排更是爽歪歪,�,！贝送猓�車��湘HC00L8還指出：“我感覺乘坐空間還是挺好了,，沒有這級(jí)別車很多常見的壓抑感,，建議買帶天窗的。儲(chǔ)物空間除了車門中控有限點(diǎn)的外,，后備廂空間還是挺足的,，我感覺是夠了�,！庇⒗实暮笈趴梢�4/6拆分放到,，與后備廂連通的開口不是很大，但確實(shí)是拓展了后備廂的儲(chǔ)物空間,。

　　對動(dòng)力的抱怨主要集中在動(dòng)力不足以及起步很肉,，車主fatzhan說：“動(dòng)力確實(shí)是肉一點(diǎn)，而且動(dòng)力輸出在30公里以下,，比較不平穩(wěn),，會(huì)有一點(diǎn)頓銼。起步到30公里也慢,，經(jīng)常被別人的車插進(jìn)來,。”編輯劉昱昕在試駕英朗15N豪華版時(shí)也提到：“1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并不算強(qiáng),，和同級(jí)別的日系車相比顯得不夠輕快,。它就是那種典型的家用買菜車，滿足日常使用足夠,，想再來點(diǎn)激情,，臣妾做不到啊�,！�

● 番外篇：價(jià)格和外觀對購車影響大

　　從上圖我們可以看出,，多數(shù)車主認(rèn)為價(jià)格和外觀是影響他們購買英朗的主要因素,，這兩項(xiàng)因素的比例分別為54.6%和40.6%,。外觀我們在前文中已經(jīng)提到，關(guān)于價(jià)格,，車主hahaha321說：“同價(jià)位的車?yán)锩�,，很值。首先是自己看中了高顏值，其次配置豐富,，日間燈,，氙氣燈，ESP,，胎壓監(jiān)測,，上坡輔助，后排獨(dú)立出風(fēng),，一鍵啟動(dòng),，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等各種高科技配置相比其他車而言算比較豐富了。最重要的,，優(yōu)惠大,，買的時(shí)候，優(yōu)惠2.4萬,，很劃算了,。”可見,，英朗在車主心目中的性價(jià)比還是挺高的,。

● 車型小結(jié)

　　通過車主評(píng)價(jià)來看，別克英朗在油耗,、空間,、外觀等方面均得到了多數(shù)車主的認(rèn)可，尤其是油耗方面的表現(xiàn)在同級(jí)別車型中較有優(yōu)勢,，動(dòng)力方面的缺憾,，也是大家有目共睹的。作為一臺(tái)美系家用車,，英朗相比上一款速騰的優(yōu)勢在于空間稍微好一些,，配置更加豐富，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下的審美,，所以年輕人們,，你們是選一臺(tái)全面中庸、四平八穩(wěn)的速騰呢,？還是選英朗,？

★ 主流海外品牌：卡羅拉

　　美德之間的斗爭告一段落，接下來是日系緊湊型車的代表——豐田卡羅拉,，2017款卡羅拉在上個(gè)月剛剛問世,，豐田將一部分1.6L車型更新成了1.2T車型，又增加了VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng),，不得不說新款卡羅拉的產(chǎn)品力得到了有效提升,。那么,，老款車型的車主們是怎樣評(píng)價(jià)這款車的呢？我們不妨一起來看看并做個(gè)參考,。

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● 車主對于卡羅拉的好評(píng)和抱怨有哪些？

　　從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看,，卡羅拉在操控性,、外觀和空間方面得到的好評(píng)較多，而在舒適性,、操控性以及內(nèi)飾方面的抱怨則較多,。我們可以看到，車主們對于卡羅拉的操控性爭議比較大,。

　　車主麻辣湯79：“開起來很難找到人車合一的感覺,，和大眾的感覺沒法比，不敢再和以前一樣瘋狂超車了,。剎車不像汽車之家視頻里說的那樣不適應(yīng),，我適應(yīng)的挺快的�,！避囍�琴嘴天涯則表示：“方向走的舒適路線,，不夠精準(zhǔn)，過彎側(cè)傾較大,，肯定沒有昂克賽拉和速騰好,。這兩車同事買了的，我開過不止一次,。不過卡羅拉在城市里走走停停我覺得是最舒服的了,，輕松愉快心情好！”可見車主們對卡羅拉的操控性滿意主要是指其開起來輕松愉快,，而抱怨則主要集中在指向精準(zhǔn)性一般,。

　　對于外觀，車主們喜愛自己座駕的外觀很正常,，但也有一部分非日系車的車主表示日系品牌的設(shè)計(jì)總是有點(diǎn)個(gè)性特點(diǎn)在里面,，并不是所有人都能接受。例如車主毛毛行啊的態(tài)度能夠綜合代表這些意見：“外觀還行,，有時(shí)候覺得丑,，有時(shí)候覺得好看，看心情,。大部分時(shí)間都覺得卡羅拉挺好看的,。我買的珍珠白�,！�

● 動(dòng)力性,、空間、油耗等滿意度較高,；便利性,、信息及多媒體功能、操控性等滿意度較低

　　結(jié)合了好評(píng)數(shù)和抱怨數(shù)進(jìn)行分析,，我們可以看到卡羅拉的動(dòng)力性滿意度表現(xiàn)突出,，超過均值（圖中白色曲線）較多。關(guān)于動(dòng)力這一點(diǎn)我們在試駕時(shí)也能體會(huì)到卡羅拉的油門調(diào)校是偏向輕松愉快的,，城市里駕駛很輕松,，主觀上又能給人動(dòng)力充沛的感覺�,！皠�(dòng)力系統(tǒng)的工作和一般的CVT車型無異,，換擋平順，動(dòng)力線性,，變速箱始終將轉(zhuǎn)速維持在最經(jīng)濟(jì)的范圍,，以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性�,！�

　　再來看看用戶們對于卡羅拉便利性,、信息及多媒體功能的抱怨，用戶Sephirothzj說道：“倒車的滴滴聲,，跟倒車?yán)走_(dá)形成干擾,，很討厭，買車時(shí)問4S店能不能消掉倒車提示音,，4S店明確說不能,。”車主山楂樹君說：“車輛行駛之后四門居然不能自動(dòng)落鎖,，這個(gè)模塊才多少錢,，這個(gè)對行車安全很重要，這點(diǎn)絕對要給差評(píng),�,！本C合車主的抱怨，卡羅拉在配置方面與同級(jí)別緊湊型車相比確實(shí)差距較大,，主流的中控彩色大屏也沒有配備,，所以用戶們抱怨的比較在理。

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：空間滿意度高/舒適性感受滿意度低

　　關(guān)于空間方面的表現(xiàn),，89.8%好評(píng)主要集中在乘坐空間大,，車主zl2002jl：“對于我1米75左右的身高來說，前排無論是頭部空間還是腿部空間都是很充裕的,。后排腿部空間很大,，頭部空間比前排稍小一些,，但是也算夠用了。后排地板比較平坦,，坐起來不會(huì)太難受,。”從我們編輯實(shí)際的體驗(yàn)來看,，對卡羅拉的車內(nèi)空間表現(xiàn)也是持有褒獎(jiǎng)的態(tài)度,。儲(chǔ)物空間方面，混動(dòng)版卡羅拉后備廂被電池占據(jù)了一定空間,，后排座椅不能放倒,，縱深受到影響，裝載能力會(huì)比傳統(tǒng)燃油版卡羅拉稍微弱一些,。

　　而對于不滿,，則主要集中在舒適性不好、各種異響,、胎噪大等等,，這幾個(gè)選項(xiàng)也出現(xiàn)在了多款緊湊型車上，可見這卡羅拉并不是個(gè)例,。車主單戀一只：“車處于高速行駛時(shí)有有些噪音是個(gè)小缺陷,。座椅坐著倒是很舒服，不過噪音這方面確實(shí)有待改進(jìn),，個(gè)人感覺平時(shí)在市區(qū)行駛時(shí)倒還好,，問題不大。但是上高速時(shí)的噪音有些大,，這點(diǎn)讓我不是很開心,。”該車主的感受很說明問題,，也希望廠家在今后可以針對性的改進(jìn),。

● 番外篇：價(jià)格、外觀,、油耗,、空間對購車影響均比較大

　　在統(tǒng)計(jì)車主對新車各方面的滿意度的同時(shí)，我們還對車主的購車因素進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分析,，從上圖中我們可以看到,，價(jià)格、外觀,、油耗,、空間這幾項(xiàng)對于車主選擇卡羅拉的影響都挺大的，其中我們來重點(diǎn)看看油耗，這應(yīng)該是日系車的優(yōu)勢所在,。在編輯的測試中,，卡羅拉1.8L和1.6L車型都表現(xiàn)出了十分優(yōu)異的油耗成績，更不必提雙擎版,�,？紤]到卡羅拉并沒有配備類似發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、ECO模式和燃油直噴等環(huán)保技術(shù),，日本人在節(jié)油方面的造詣還是很高的,。

● 車型小結(jié)

　　不僅僅是在中國,，卡羅拉在全球的用戶群體都十分龐大,。通過我們的調(diào)查數(shù)據(jù)，用戶對于卡羅拉車型的滿意度是比較均衡的,，在動(dòng)力,、操控性、油耗等關(guān)鍵部分卡羅拉做到了全面發(fā)展,。整體來看,，卡羅拉是一款個(gè)性相對鮮明的車型，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)完全擺脫了同級(jí)別車型踏實(shí)沉穩(wěn)的風(fēng)格,。如果未來卡羅拉車型的配置能跟上時(shí)代,，相信會(huì)得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。