改裝過程+賽道測試斯巴魯BRZ改裝日志

孟歡

2014年01月20日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 路試感受及測試表現(xiàn)

　　以上是本次更新的全部內容，通過改裝CUSCO防傾桿和GReddy絞牙減振器并進行測試讓我們知道,，在沒有升級輪胎的前提下，這兩處改動并沒有給車輛的操控性能帶來多大提升,，而且在制動表現(xiàn)方面比原廠還差,。這說明了車輛操控性能改裝是一個系統(tǒng)工程，需要各方面同步提升并進行合理調校,。那么,，我們通過更換輪圈和剎車之后，BRZ的操控性能是否能有更好的表現(xiàn)呢,？下期內容為大家揭曉�,。ㄎ�/汽車之家孟歡）

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文章標簽：改裝圖賞改裝案例解析

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斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 自動type-RS黃色特裝版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.29秒	39.59米	--升
測試文章：最后的絕唱測試斯巴魯BRZ黃色特裝版
評測編輯-張子儀：	車分兩種,，一種是工具,，因為沒有靈魂，也就是單純的機器,；而真正的汽車是富有靈魂的,，他是我們的伙伴，能給我們帶來歡笑,，更能陪伴我們一起成長,。BRZ顯然屬于后者，它與駕駛者能夠進行深度溝通,。不過遺憾的是,，這臺自動擋動力太弱了，少了點人的參與感,。要是手動擋,、動力再強些就完美了。
評測編輯-張郁達：	這臺黃色特裝版的BRZ在純正的跑車外觀又加上亮騷的黃色涂裝,，加上限量全國80臺的身份,，目標太大，讓車主幾乎沒有隱私,，同時也賺足了回頭率,。比同價位的ST、GTI,、尚酷等等高調不少,。日常生活中又能滿足代步、走街的需求,，駕駛舒適性不差,，儲物以及乘坐空間在跑車中也比較合理，作為年輕人的第一臺或者唯一一臺車都沒有問題,，上升到家庭用戶來說,，還是當做第二臺比較合適,。總之,，BRZ/86自動擋除動力以外,，真是臺好車。我給9分,，那1分扣在動力上,。
評測編輯-王濤：	BRZ在海內外都獲得過很高的評價，這款黃色特裝版更是升級了底盤和外觀,、內飾套件,，質感比老款有了明顯提升。不過,，據(jù)說它馬上就要退出中國市場了,，所以還是挺遺憾的。

斯巴魯BRZ 2013款 2.0i 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.15秒	38.73米	8.52升
測試文章：獻給狂熱者的禮物測試手動擋斯巴魯BRZ
評測編輯-梁�,。�	如果只看參數(shù),，斯巴魯BRZ不會讓你產(chǎn)生任何興趣，真正開起來才能感受到它的魅力,，但這種感覺也并不是每個人都能享受的了,，除非你是個汽車運動的癡迷者，否則BRZ給你帶來不少多少享受,。
評測編輯-胡正暘：	“豐田86徹底勾起了男人們心底的玩性和占有欲,，不過只有手動版本才是正確選擇，到時候我會給10分”,，這是測試豐田86自動版時給的評語。現(xiàn)在履行諾言：BRZ手動版,，10分,。
評測編輯-羅浩：	我們需要的正是斯巴魯BRZ這種駕駛樂趣超強、動力水平又在絕大多數(shù)消費者能夠駕馭的范圍內,，同時最重要的是價格適當?shù)呐苘�,，這樣完全足夠了。

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