改裝過程+賽道測試斯巴魯BRZ改裝日志

孟歡

2014年01月20日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　關(guān)于安裝后備廂支撐桿后無法正常安放備胎的問題,，我們咨詢CUSCO中國總代理后得知原來是定錯貨了,，CUSCO為BRZ生產(chǎn)的后備廂支撐桿有兩種型號,，分別為中規(guī)和歐規(guī)車型設(shè)計,，我們安裝的這套是為歐規(guī)車型設(shè)計的,，歐規(guī)車型配備的不是全尺寸備胎,，備胎不會影響后備廂支撐桿的安裝,，而說明書示意圖上的那套拉桿才是為我們這款車設(shè)計的。

　　本篇文章先為大家介紹這些CUSCO車身強化件的安裝位置和基本作用,，由于當(dāng)時車身強化件,、減振套件和防傾桿是一起改裝完成的，我們正在為滿足日常駕駛而對懸架進行反復(fù)調(diào)試,，目前來說,，這輛車的駕乘感受還有些讓人感覺很別扭的地方，所以等到我們將車輛調(diào)校好之后,，再與大家交流駕乘感受方面的內(nèi)容,。下一次更新我們將為大家?guī)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">絞牙減振器、防傾桿,、輪圈,、輪胎及制動系統(tǒng)的改裝內(nèi)容。（文/汽車之家孟歡）

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斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 自動type-RS黃色特裝版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.29秒	39.59米	--升
測試文章：最后的絕唱測試斯巴魯BRZ黃色特裝版
評測編輯-張子儀：	車分兩種，一種是工具,，因為沒有靈魂,，也就是單純的機器；而真正的汽車是富有靈魂的,，他是我們的伙伴,，能給我們帶來歡笑，更能陪伴我們一起成長,。BRZ顯然屬于后者,，它與駕駛者能夠進行深度溝通。不過遺憾的是,，這臺自動擋動力太弱了,，少了點人的參與感。要是手動擋,、動力再強些就完美了,。
評測編輯-張郁達：	這臺黃色特裝版的BRZ在純正的跑車外觀又加上亮騷的黃色涂裝，加上限量全國80臺的身份，目標(biāo)太大,，讓車主幾乎沒有隱私,，同時也賺足了回頭率。比同價位的ST,、GTI,、尚酷等等高調(diào)不少。日常生活中又能滿足代步,、走街的需求,，駕駛舒適性不差，儲物以及乘坐空間在跑車中也比較合理,，作為年輕人的第一臺或者唯一一臺車都沒有問題,，上升到家庭用戶來說，還是當(dāng)做第二臺比較合適,�,？傊珺RZ/86自動擋除動力以外,，真是臺好車,。我給9分，那1分扣在動力上,。
評測編輯-王濤：	BRZ在海內(nèi)外都獲得過很高的評價,，這款黃色特裝版更是升級了底盤和外觀、內(nèi)飾套件,，質(zhì)感比老款有了明顯提升,。不過，據(jù)說它馬上就要退出中國市場了,，所以還是挺遺憾的,。

斯巴魯BRZ 2013款 2.0i 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.15秒	38.73米	8.52升
測試文章：獻給狂熱者的禮物測試手動擋斯巴魯BRZ
評測編輯-梁巍：	如果只看參數(shù),，斯巴魯BRZ不會讓你產(chǎn)生任何興趣,，真正開起來才能感受到它的魅力，但這種感覺也并不是每個人都能享受的了,，除非你是個汽車運動的癡迷者,，否則BRZ給你帶來不少多少享受。
評測編輯-胡正暘：	“豐田86徹底勾起了男人們心底的玩性和占有欲,，不過只有手動版本才是正確選擇,，到時候我會給10分”，這是測試豐田86自動版時給的評語�,，F(xiàn)在履行諾言：BRZ手動版,，10分,。
評測編輯-羅浩：	我們需要的正是斯巴魯BRZ這種駕駛樂趣超強、動力水平又在絕大多數(shù)消費者能夠駕馭的范圍內(nèi),，同時最重要的是價格適當(dāng)?shù)呐苘�,，這樣完全足夠了。

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