改裝過程+賽道測試斯巴魯BRZ改裝日志

孟歡

2014年01月20日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家實拍改裝案例] 上次更新我們介紹了這輛BRZ改裝CUSCO車身強化件的內(nèi)容,，之后每天第一次開這輛BRZ時,，都能夠很明顯地聽到車身強化件與車身摩擦發(fā)出的嘎吱嘎吱聲，行駛幾分鐘后聲音會消失,，但經(jīng)過一些顛簸路面還會時常有聲響,。關(guān)于操控方面的感受則沒那么直接，等我們將車輛帶入賽道后在看一看它的影響吧,。倒是接下來將要介紹的兩處改動使車輛發(fā)生了明顯變化,，它們分別是CUSCO防傾桿和GReddy Type-S絞牙減振套件。

● 改裝CUSCO防傾桿

● 改裝GReddy Type-S絞牙減振套件

文章標(biāo)簽：改裝圖賞改裝案例解析

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斯巴魯BRZ 2017款 2.0i 自動type-RS黃色特裝版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.29秒	39.59米	--升
測試文章：最后的絕唱測試斯巴魯BRZ黃色特裝版
評測編輯-張子儀：	車分兩種,，一種是工具，因為沒有靈魂,，也就是單純的機(jī)器,；而真正的汽車是富有靈魂的，他是我們的伙伴,，能給我們帶來歡笑,，更能陪伴我們一起成長。BRZ顯然屬于后者,，它與駕駛者能夠進(jìn)行深度溝通,。不過遺憾的是，這臺自動擋動力太弱了,，少了點人的參與感,。要是手動擋、動力再強些就完美了,。
評測編輯-張郁達(dá)：	這臺黃色特裝版的BRZ在純正的跑車外觀又加上亮騷的黃色涂裝,，加上限量全國80臺的身份，目標(biāo)太大，讓車主幾乎沒有隱私,，同時也賺足了回頭率,。比同價位的ST、GTI,、尚酷等等高調(diào)不少。日常生活中又能滿足代步,、走街的需求,，駕駛舒適性不差，儲物以及乘坐空間在跑車中也比較合理,，作為年輕人的第一臺或者唯一一臺車都沒有問題,，上升到家庭用戶來說，還是當(dāng)做第二臺比較合適,�,？傊珺RZ/86自動擋除動力以外,，真是臺好車,。我給9分，那1分扣在動力上,。
評測編輯-王濤：	BRZ在海內(nèi)外都獲得過很高的評價,，這款黃色特裝版更是升級了底盤和外觀、內(nèi)飾套件,，質(zhì)感比老款有了明顯提升,。不過，據(jù)說它馬上就要退出中國市場了,，所以還是挺遺憾的,。

斯巴魯BRZ 2013款 2.0i 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.15秒	38.73米	8.52升
測試文章：獻(xiàn)給狂熱者的禮物測試手動擋斯巴魯BRZ
評測編輯-梁巍：	如果只看參數(shù),，斯巴魯BRZ不會讓你產(chǎn)生任何興趣,，真正開起來才能感受到它的魅力，但這種感覺也并不是每個人都能享受的了,，除非你是個汽車運動的癡迷者,，否則BRZ給你帶來不少多少享受。
評測編輯-胡正暘：	“豐田86徹底勾起了男人們心底的玩性和占有欲,，不過只有手動版本才是正確選擇,，到時候我會給10分”，這是測試豐田86自動版時給的評語�,，F(xiàn)在履行諾言：BRZ手動版,，10分。
評測編輯-羅浩：	我們需要的正是斯巴魯BRZ這種駕駛樂趣超強、動力水平又在絕大多數(shù)消費者能夠駕馭的范圍內(nèi),，同時最重要的是價格適當(dāng)?shù)呐苘�,，這樣完全足夠了。

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