國貨當自強 8款自主品牌SUV全面對比
[汽車之家 專業(yè)評測] 8款自主品牌SUV對比進入最后階段：總結篇,。之前的5篇愛情長跑到今天終于走進婚姻殿堂,，一切甜言蜜語在這里將被油鹽醬醋取代，聽起來不那么吸引人,，但實實在在更直通本質(zhì),。今天我們將用雷達圖的方式為每款車作總結，優(yōu)點,、缺點在圖片上一目了然,。不過雷達圖之前還請大家耐住性子看一項新增內(nèi)容：六萬公里后期總費用。
● 六萬公里后期總費用
我們都知道買車只是個開始,，之后每年的保險費,、油費、保養(yǎng)費,、維修費,、過路費等等亂七八糟的開支加在一起也不是小數(shù)目，為了給大家一個參考,，我們按照之前的油耗測試成績,，計算出跑六萬公里大概需要花掉多少油錢，再加上保養(yǎng)支出,，得到每款車跑六萬公里的后期費用,，暫且稱為“六萬公里后期總費用”吧，至于保險費,、維修費,、過路費等等開支，因為每個人都不一樣,，所以就不計算在內(nèi)了,。這個結論不能說百分百準確,，只是希望給大家提供一份參考意見，做到出手之前,，心中有底即可,。
| 六萬公里油費開支 | |||
| 車型 | 每百公里油耗（升） | 每百公里油費（元） | 六萬公里總油費（元） |
| 奔騰X80 | 8.6 | 68.8 | 41280 |
| 比亞迪S6 | 8.02 | 64.16 | 38496 |
| 廣汽傳祺GS5 | 8.41 | 67.28 | 40368 |
| 哈弗H6 | 8.6 | 68.8 | 41280 |
| 全球鷹GX7 | 9.18 | 73.44 | 44064 |
| 江淮瑞風S5 | 9.13 | 73.04 | 43824 |
| 陸風X5 | 9.79 | 78.32 | 46992 |
| 中華V5 | 7.5 | 60 | 36000 |
93號（京92號）汽油的單價我們按8元/升來計算，這樣每輛車的百公里油耗數(shù)字乘以8,，再乘以600,，即是六萬公里的總油費了。需要說明的是前面油耗測試環(huán)節(jié)我們的路況整體偏通暢,，另外油價在未來的幾年中還不知道要漲到什么水平,，所以表格里給您展示的數(shù)字，十有八九是要比現(xiàn)實生活中更低的,。
| 六萬公里后期總費用 | |||
| 車型 | 六萬公里總油費（元） | 六萬公里保養(yǎng)費（元） | 六萬公里總費用（元） |
| 奔騰X80 | 41280 | 5986 | 47266 |
| 比亞迪S6 | 38496 | 4930 | 43426 |
| 廣汽傳祺GS5 | 40368 | 3622 | 43990 |
| 哈弗H6 | 41280 | 4035 | 45315 |
| 全球鷹GX7 | 44064 | 4173 | 48237 |
| 江淮瑞風S5 | 43824 | 5408 | 49232 |
| 陸風X5 | 46992 | 5963 | 52955 |
| 中華V5 | 36000 | 5756 | 41756 |
接下來把油費和保養(yǎng)花銷加在一起,，就是六萬公里后期總費用。大家看表格內(nèi)容,，最少的是中華V5:41756元,，最多的是陸風X5:52955元，最高最低相差11199元,，假設這六萬公里在3年內(nèi)跑完,，則8款自主SUV每個月的后期費用最多只相差311元。這樣看來,，準車主們在下手之前,，還是得多考慮考慮裸車價格這個重要因素了。
● 雷達圖概要
六萬公里后期總費用的內(nèi)容結束了,，下面進入今天最關鍵的部分：雷達圖總結,。熟悉口碑系統(tǒng)的讀者都知道，我們的系統(tǒng)給每款車都自動生成了一張雷達圖,，圖的每個角代表一種屬性，比如外觀,、內(nèi)飾,、油耗、操控等等,，角越多,，包含的屬性就越多，那么這張圖對車輛的描述也就越全面,。在8款自主品牌SUV全面對比的最后階段,，我們就用8張雷達圖來為每一位選手作總結。
精力有限,，本次對比我們沒有做那么多的詳細內(nèi)容,。綜合考慮之后,，我們給每位參賽選手準備了一張包含五個角的雷達圖，每個角的滿分都是10分,，這五個角分別是：整車做工,、儲物、乘坐,、加速/剎車,、駕駛。每一個角,，都能在前面的幾篇文章中找到對應內(nèi)容,。
● 雷達圖每個角的具體含義
需要注意的是，每個角都包含多項內(nèi)容,，比如“駕駛”包括了鋪裝路面駕駛感受和非鋪裝路面駕駛感受,，“乘坐”包括兩種路面的乘坐舒適性和車廂內(nèi)乘坐空間等等，下面我們逐個為大家解釋,。
1. 整車做工
| “整車做工”項目 分值構成（滿10分） | ||
| 外觀鈑金 | 內(nèi)飾做工 | |
| 比例 | 50% | 50% |
| 分值 | 5 | 5 |
| 各車“整車做工”項目 得分總表 | |||
| 車型 | 外觀鈑金得分（最高5分） | 內(nèi)飾做工得分（最高5分） | 整車做工總分（滿10分） |
| 奔騰X80 | 4.8 | 4.6 | 9.4 |
| 比亞迪S6 | 4.0 | 4.3 | 8.3 |
| 廣汽傳祺GS5 | 3.8 | 4.0 | 7.8 |
| 哈弗H6 | 3.9 | 3.9 | 7.8 |
| 全球鷹GX7 | 3.0 | 3.5 | 6.5 |
| 江淮瑞風S5 | 3.3 | 3.4 | 6.7 |
| 陸風X5 | 2.8 | 2.6 | 5.4 |
| 中華V5 | 4.5 | 4.5 | 9.0 |
這部分由外觀鈑金做工和車廂內(nèi)部做工兩部分組成,，10分里兩者各占一半。具體分數(shù)由參與對比的編輯同事們打出,，然后去掉最高,、最低分，剩下的取平均值,，上面是最終得分表,。
2. 儲物
| “儲物”項目 分值構成（滿10分） | ||
| 儲物空間 | 后備廂空間 | |
| 比例 | 50% | 50% |
| 分值 | 5 | 5 |
| 各車“儲物”項目 得分總表 | |||
| 車型 | 儲物空間（最高5分） | 后備廂空間（最高5分） | 儲物總分（滿10分） |
| 奔騰X80 | 4.9 | 4.8 | 9.1 |
| 比亞迪S6 | 4.6 | 4.6 | 9.4 |
| 廣汽傳祺GS5 | 3.8 | 3.8 | 7.6 |
| 哈弗H6 | 4.0 | 4.5 | 8.5 |
| 全球鷹GX7 | 3.6 | 4.0 | 7.6 |
| 江淮瑞風S5 | 4.3 | 3.8 | 8.1 |
| 陸風X5 | 4.1 | 4.3 | 8.4 |
| 中華V5 | 3.6 | 3.4 | 7.0 |
“儲物”由車廂內(nèi)乘客的儲物空間和后備廂空間組成，同樣10分的分值,，兩者各占一半,，由參與對比的編輯同事們打分，去掉最高,、最低后取平均值，得到每款車的最終儲物得分,。成績列在上面的表格當中,。
3. 乘坐
“乘坐”項目比較特殊，包含了三項內(nèi)容：鋪裝路面的乘坐舒適性,、非鋪裝路面的乘坐舒適性,、車內(nèi)乘坐空間。乘坐空間靠測量數(shù)據(jù)說話,，純客觀,，而且空間大小直接關系到乘客的乘坐感受，因此我們認為讓它單獨占比50%是合理的,。乘坐舒適性則占到另外的50%,，之后參考前面駕駛感受的比例,，鋪裝路面和非鋪裝路面的乘坐舒適性比例為6:4,。
| “乘坐”項目 分數(shù)構成（滿10分） | |||
| 乘坐空間 | 鋪裝路面乘坐舒適性 | 非鋪裝路面乘坐舒適性 | |
| 比例 | 50% | 30% | 20% |
| 分數(shù) | 5 | 3 | 2 |
| 各車“乘坐”項目 得分總表 | ||||
| 車型 | 乘坐空間（最高5分） | 鋪裝路面乘坐舒適性（最高3分） | 非鋪裝路面乘坐舒適性（最高2分） | 乘坐總分（滿10分） |
| 奔騰X80 | 4.5 | 2.3 | 1.5 | 8.3 |
| 比亞迪S6 | 4.5 | 2.6 | 1.9 | 9.0 |
| 廣汽傳祺GS5 | 4.5 | 2.3 | 1.7 | 8.5 |
| 哈弗H6 | 5.0 | 2.4 | 1.9 | 9.3 |
| 全球鷹GX7 | 5.0 | 2.0 | 1.3 | 8.3 |
| 江淮瑞風S5 | 4.0 | 2.2 | 1.6 | 7.8 |
| 陸風X5 | 5.0 | 2.0 | 1.4 | 8.4 |
| 中華V5 | 4.0 | 2.0 | 1.6 | 7.6 |
最終結論,，“乘坐”項目的10分里,，乘坐空間占5分,，鋪裝路面乘坐舒適性占3分,，非鋪裝路面舒適性占2分,。以上是各車得分總表。
4. 加速/剎車
| “加速/剎車”項目 分值構成（滿10分） | ||
| 0-100km/h加速成績 | 100-0km/h剎車成績 | |
| 比例 | 40% | 60% |
| 分值 | 4 | 6 |
| 各車“加速/剎車”項目 得分總表 | |||||
| 加速時間（秒） | 得分（最高4分） | 剎車距離（米） | 得分（最高6分） | 加速/剎車總分（滿分10分） | |
| 奔騰X80 | 12.18 | 1.8 | 41.63 | 4.6 | 6.4 |
| 比亞迪S6 | 11.47 | 1.9 | 41.43 | 4.6 | 6.5 |
| 廣汽傳祺GS5 | 12.63 | 1.8 | 42.89 | 4.2 | 6.0 |
| 哈弗H6 | 11.59 | 1.9 | 43.25 | 4.1 | 6.0 |
| 全球鷹GX7 | 11.68 | 1.9 | 40.5 | 4.9 | 6.8 |
| 江淮瑞風S5 | 11.28 | 1.9 | 42.39 | 4.3 | 6.2 |
| 陸風X5 | 11.01 | 2.1 | 43.44 | 4.0 | 6.1 |
| 中華V5 | 11.14 | 1.9 | 43.81 | 3.9 | 5.8 |
加速和剎車成績都是客觀數(shù)據(jù),，如何權衡兩者關系則需要討論,，本著“安全更重要”的理念，并參照汽車媒體行業(yè)通行做法,，我們決定按照4:6的比重來分配這10分,，加速占4分，剎車占6分,。把具體加速,、剎車成績轉化為分數(shù)的過程,，我們直接使用了國外媒體成熟的打分系統(tǒng)，具體細節(jié)就不多說了,，大家請看表格,。
5. 駕駛
| “駕駛”項目 分值構成（滿10分） | ||
| 鋪裝路面駕駛感受 | 非鋪裝路面駕駛感受 | |
| 比例 | 60% | 40% |
| 分值 | 6 | 4 |
前面大家看到我們評判每款車的駕駛表現(xiàn)是分別在鋪裝路面和非鋪裝路面進行的,，這樣可以盡量模擬出日常用車的情況,，同時我們也認為鋪裝路面在真實生活中的占比應該更高，所以經(jīng)過討論,，這一項的10分當中,，鋪裝路面駕駛感受得分占6分，非鋪裝路面駕駛感受得分占4分,。
| 各車“駕駛”項目 得分總表 | |||
| 車型 | 鋪裝路面得分（最高6分） | 非鋪裝路面得分（最高4分） | 駕駛總分（滿10分） |
| 奔騰X80 | 5.0 | 3.0 | 8.0 |
| 比亞迪S6 | 4.4 | 2.9 | 7.3 |
| 廣汽傳祺GS5 | 4.8 | 3.7 | 8.5 |
| 哈弗H6 | 4.4 | 3.4 | 7.8 |
| 全球鷹GX7 | 4.2 | 1.9 | 6.1 |
| 江淮瑞風S5 | 4.4 | 2.5 | 6.9 |
| 陸風X5 | 3.9 | 2.3 | 6.2 |
| 中華V5 | 4.8 | 3.2 | 8.0 |
駕駛感受是最偏主觀的評價項目,，因此我們安排了全程參與測試的編輯同事們?yōu)檫@8款車的表現(xiàn)打分，去掉最高最低,、取平均值后得到鋪裝路面得分和非鋪裝路面得分,，最后按照6:4的權重比把這些分數(shù)相加，得到每輛車最終的“駕駛”環(huán)節(jié)得分,。
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